在我們的固有印象里，奔馳S級一直就是成功人士的必備車型之一，經(jīng)歷了70年、11代的更迭，“大S”逐漸奠定了豪華中大型車標桿的地位，隔壁的7系和A8L苦苦追了這么多年也沒有將其...
全新一代奔馳S級可能是該車系自1953年推出W180代至今爭議最大的一款車型，作為同比級別中絕對的標桿，不論它如何升級進化似乎永遠都與滿足大家對它的期望。但當它真正來到我們身...
梅賽德斯-奔馳 S Coupe 都具備大型豪華 GT 跑車的典型特征：大，且豪華；快，且舒適；身姿優(yōu)雅，且不失實用功能。就綜合實力而言，它無疑是目前市面上最全能的 GT 跑車。
新一代奔馳S級已經(jīng)上市一個多月了，“三道杠”、星辰尾燈、全新內飾設計、兩塊大屏幕、64種顏色的氛圍燈以及全新的動力系統(tǒng)等等都成為消費者關注的焦點，但實際上新一代奔馳S級在智能...
自奔馳一號誕生以來，汽車經(jīng)歷了131年的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的汽車舒適且安全，甚至已經(jīng)成為了一種身份的象征。作為汽車的發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳會把前瞻性技術率先運用到歷代S級旗艦級轎...
開著它似乎整個人都變得升華了，當然我指的是更多是品味方面，從沒有一款能夠兼顧奢華與優(yōu)雅 的轎跑車型，能夠做到面面俱到；用我同事的話講，這就是給有錢還要面上低調，同時還要享受...
一款旗艦產(chǎn)品的市場表現(xiàn)，往往決定著一個品牌在消費者心中能夠樹立怎樣的印象。豪華D級車市場中，德系三駕馬車的爭斗從未停止，直到奔馳推出了全新一代S級，才讓寶馬和奧迪兩大品牌再無...
奔馳S級在國內上市的時候，奔馳就打出了“汽車發(fā)明者，再次發(fā)明汽車”，對于前半句，你應該可以了解，奔馳作為汽車的發(fā)明者毋庸置疑。但是后半句你是不是有些困惑呢？那么只有親身體驗這...
接到即將有機會體驗全新梅賽德斯-奔馳S級轎車的消息后，作為一名車迷，我自然是激動不已。但平靜過后一個問題隨即浮上心頭，全新S級轎車絕對是一塊美味的燙手山芋。說這話的原因有很多...
之所以稱之為“旗艦”，那么這輛車一定具備家族中傲人的身軀，具有前瞻性的設計，以及諸多的科技性，當然最不可或缺的一點則是極致的舒適性。作為豪華行政車，似乎很難有一輛車可以與奔馳...
從1951年到2013年，從W187到W222（S級代號），這一串串的數(shù)字代表了奔馳旗艦車型-S級經(jīng)過62年的演變，推出了第10代全新車型。似乎在世人眼中，奔馳S級轎車代表了...
沒有什么比“領袖”一詞更適合稱呼S級，對于S級和它的主人們來說，這個稱謂從來就不是恭維，僅僅是一個應得的稱謂。
如果你愿意可以把它稱為另類形式，但在北美銷售的全尺寸豪華轎車里這么考究的綠色車型是非常少見的。只有雷克薩斯LS 600h可以榜上有名，目前售價119,950加元（約合人民幣7...
“坐奔馳”--這三個字完全影響到了奔馳轎車在中國市場的定位。大部分買家對于奔馳車的需求都建立在了乘坐的舒適度上，不過如今越來越多的車主都越來越注重去駕駛一臺轎車，當然他們也不...
心中期待這只是輛環(huán)保的Hybrid車型，但是踏下油門，那種加速的表現(xiàn)，依舊是行云流水。身旁的黑森林不斷地后移，車室里面保持S-Class慣有的寧靜與舒適。扭轉方向盤，整體的操...
