幾輛大排量摩托車從我的左側(cè)呼嘯而過，那些騎士才是早高峰時(shí)段的“都市英雄”。前一天的拍攝工作持續(xù)到很晚才結(jié)束，我得以有更充裕的時(shí)間體驗(yàn)這輛豪華的 GT 跑車。呃，官方一些的稱呼應(yīng)該是轎跑車。但不管采用何種稱謂，奔馳 S Coupe 都具備大型豪華 GT 跑車的典型特征：大，且豪華；快，且舒適；身姿優(yōu)雅，且不失實(shí)用功能。

其實(shí) 2D 圖像很難展示奔馳 S Coupe 的美感。它那龐大的車身，充滿曲線美感的曼妙線條，必須在現(xiàn)實(shí)世界中割裂空氣，通過光影變幻的奇妙形式才能在你的內(nèi)心深處留下烙印，然后你才會(huì)贊嘆它獨(dú)特的藝術(shù)氣質(zhì)。正如我初次見到 C215 CL 級(jí)的實(shí)車，那大約是十幾年前的事情了，即便經(jīng)歷了兩代車型的演化，我仍然清楚地記得它的樣子。經(jīng)歷了 C216 時(shí)代的莊重之后，新的 C217 更急于抓住時(shí)代感，全面柔化的線條比以往的歷代車型都更具年輕氣息。它能抓住年輕一代的消費(fèi)者嗎？也許可以。

當(dāng)然，C217 的 C 柱和后風(fēng)擋部位還是能讓人聯(lián)想到上世紀(jì) 50 年代的 220 Coupe，這就是梅賽德斯-奔馳的過人之處，所謂的品牌 DNA 并不是簡(jiǎn)單依靠商標(biāo)的形式傳承，它們來自一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)或是特殊的功能定位。只不過肩線收尾部分的上揚(yáng)趨勢(shì)，弱化了奔馳大型 GT 跑車所應(yīng)具有的儀式感，這大概是設(shè)計(jì)師為了區(qū)分 S 級(jí)轎車和轎跑車而有意為之。同時(shí)，這一手法為 S Coupe 塑造了更為豐滿的尾部造型，也讓新車型看上去比之前的 CL 級(jí)更加善于奔跑。