美系車獨(dú)有的豪邁總能激發(fā)人亢奮的駕駛欲望，凱迪拉克第三代CTS就是這樣一款車。獨(dú)具魅力的外觀設(shè)計(jì)看不出任何中庸之感?；蛟S它不符合中國人的一般審美，但呼嘯而來之時(shí)絕對(duì)會(huì)勾引起你...
或許大家對(duì)凱迪拉克CTS這款車型并不是太熟悉，畢竟到這一代一共才經(jīng)歷了三次換代。第二代在國內(nèi)的銷售也并不是很好，在馬路上我們也是很少見這款車型，到現(xiàn)在看到最多的應(yīng)該是凱迪拉克...
如果給你一臺(tái)V8的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓你隨便的找一輛車裝進(jìn)去，不計(jì)成本，或許，你選擇了寶馬M3或許你鐘情奔馳C63，也許你還能考慮考慮奧迪RS5，你的選擇是專業(yè)的，但是也許你忘了，和那...
很幸運(yùn)的是我本人與凱迪拉克CTS的全部記憶都是與賽道有關(guān)的，2008年全新CTS首次試駕就選在了上海F1賽道，那個(gè)時(shí)候?qū)τ诿朗睫I車還頗有偏詞的我一舉就被全新CTS更強(qiáng)大的操控...
第一篇試駕新CTS的報(bào)告刊登在2007年第12期上，算起來距今一年有余。對(duì)它的駕駛感受已經(jīng)淡忘了，況且那只是一次在國外短暫的、初步的印象。去年5月國內(nèi)又簡單試駕了一次。按照正...
隨著凱迪拉克新SRX、2010款CTS以及新SLS賽威的相繼上市，標(biāo)志著凱迪拉克轎車全系均搭載SIDI燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。在提升動(dòng)力性能的同時(shí)，進(jìn)一步降低了燃油消耗，讓消費(fèi)者在油...
2010款凱迪拉克新CTS已于本月初正式上市，全系五款車型分別搭載3.0和3.6 SIDI燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0 SIDI引擎替代了09款車型的2.8排量發(fā)動(dòng)機(jī)。除了動(dòng)力...
對(duì)于真正的豪華品牌，我們的期望值總是很高。它們理所應(yīng)當(dāng)能在各個(gè)方面都表現(xiàn)出過人一等的實(shí)力，更具體而言就是將無與倫比的奢華品質(zhì)和極端的運(yùn)動(dòng)性完美結(jié)合在一起。但我們都明白，只要肯...
在得知有機(jī)會(huì)對(duì)凱迪拉克CTS-V進(jìn)行專業(yè)賽道試駕之后我非常興奮，因?yàn)樵?9年里這臺(tái)CTS-V大概是我所能開到的最具蠻力和刺激的高性能量產(chǎn)轎車。而國內(nèi)也只有最為幸運(yùn)的20位頑主...
08年廣州車展現(xiàn)場(chǎng)售價(jià)110萬的CTS-V正式亮相，在凱迪拉克的官方主頁上對(duì)于CTS-V的描述是這樣的：“3.9秒0-60英里加速、556匹馬力峰值輸出、6.2升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)...
首代CTS于2002年發(fā)表后，其外觀造型輪廓在五年的產(chǎn)品周期內(nèi)均無明顯變動(dòng)，鉆石切割的車身線條有棱有角、咄咄逼人的氣勢(shì)成為最大特色，也引領(lǐng)出凱迪拉克新世代的家族風(fēng)貌，并成為旗...
