在日內(nèi)瓦車展來臨之前，眾多廠商都選擇在這一段短短的時期內(nèi)發(fā)布最為重要的消息，現(xiàn)在邁凱輪也發(fā)布了最新消息，正式確認(rèn)全新P1混動超跑將正式在日內(nèi)瓦車展亮相，這款超跑擁有674千瓦功率輸出，扭矩更是達到了980牛米。

 邁凱輪使用的3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動機

邁凱輪P1和之前的邁凱輪超跑同樣采用中置引擎的布局方式，采用3.8升雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動機作為主要動力來源，最大功率542千瓦/7500rpm，峰值扭矩720牛米/4000rpm。與發(fā)動機共同工作的還有電動機，可產(chǎn)生132千瓦功率以及260牛米扭矩。

作為一款可以直接上賽道比賽車型，P1具備了很多賽事上使用的技術(shù)，駕駛員可直接通過方向盤上的按鈕控制IPAS限時動力輔助系統(tǒng)，這個裝置在邁凱輪車型上有如對自然吸氣發(fā)動機節(jié)氣門全開的效果一樣，短時間內(nèi)可提供額外加速。

另外一項非常重要的裝備就是在如今的F1上使用的DRS減阻系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以控制尾翼的傾角以改變阻力的大小，P1的后尾翼傾角可降低23%，啟動減阻系統(tǒng)可通過方向盤上的按鈕或在高速中踩剎車進行啟動。

安裝在駕駛艙以及發(fā)動機中央的電池組重約96公斤，可讓邁凱輪在純電模式下行駛9.6公里，這塊電池需要采用外部充電，充滿需要2個小時左右。

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