就代號(hào)“OE”的這純電SUV，就我知道的昂，就喊了得有4 5年了，這家伙可算發(fā)官圖了！咱就是說(shuō)，是不是有點(diǎn)太晚了？

首先這車(chē)終于有姓名了，叫ELEXIO，據(jù)說(shuō)是由北京現(xiàn)代團(tuán)隊(duì)打造的，合資公司主導(dǎo)，不是直接從海外弄過(guò)來(lái)的，模式上類(lèi)似東風(fēng)日產(chǎn)的N7。

劃重點(diǎn)，你們注意聽(tīng)，這車(chē)是首款純電平臺(tái)，不是首款純電，你們是不是忘了昂希諾了？這車(chē)是現(xiàn)代EGMP平臺(tái)來(lái)的，支持800V。

但這個(gè)外觀嘛，高情商的說(shuō)法：叫集百家之所長(zhǎng)，您要碰上那口無(wú)遮攔、說(shuō)話直的，那就直接叫大雜燴了。

因?yàn)樯?，你看這個(gè)前大燈，人官方說(shuō)有“幸運(yùn)8”元素，但你們看像不像IONIQ5的像素設(shè)計(jì)，甚至還能看出布加迪、DS的設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)，這大燈里的“雙眼皮”像不像捷尼賽思GV60。側(cè)著看，你又能從腰線上看出現(xiàn)代KONA（途勝美版）的影子來(lái)，D柱也像GV60，反正這個(gè)整體風(fēng)格么，你們自己感受一下。

我聽(tīng)說(shuō)這車(chē)有幾個(gè)亮點(diǎn)，我給你們念叨念叨。第一就是它車(chē)內(nèi)儀表臺(tái)的物理按鍵都沒(méi)了，主要就是通過(guò)屏幕和語(yǔ)音來(lái)控制，包括空調(diào)和座椅調(diào)節(jié)。第二就是常溫環(huán)境下能做到700公里以上的續(xù)航，能兼容市面上99%的充電樁。

第三就是今年會(huì)有組合輔助駕駛和記憶泊車(chē)，明年應(yīng)該有L2+城市組合輔助駕駛，好像就是長(zhǎng)城的那套智能駕駛輔助。

說(shuō)到這駕駛輔助，我在多說(shuō)一嘴?，F(xiàn)在的合資品牌，其實(shí)都精著呢，人家看得出個(gè)眉眼高低來(lái)，知道現(xiàn)在要在國(guó)內(nèi)搞新能源，那必須得跟中國(guó)企業(yè)手拉手，就這個(gè)駕駛輔助，在它的合作名單里，就出現(xiàn)了大疆、毫末。車(chē)機(jī)芯片用的是8295，座艙合作方里，博泰是榜上有名。

這么理解吧，在合資車(chē)爆發(fā)期間，理念就是“做符合中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型”，不再端著了。ELEXIO來(lái)了，甭管來(lái)得早來(lái)得晚吧，人家也算帶著誠(chéng)意撲面而來(lái)了，比亞迪、華為問(wèn)界、小鵬、蔚來(lái)，你們都做好準(zhǔn)備了嗎？