理想你這是想讓司機(jī)都下崗??！大家端到端大模型都還沒研究明白呢，你就已經(jīng)弄上司機(jī)大模型了？

昨晚，李廠長(zhǎng)又搞事情了，在第二季的AI Talk上，著重講了什么是VLA司機(jī)大模型，直接把我看呆了。

這VLA是個(gè)什么呢？V就是視覺，L是語(yǔ)言，A是行動(dòng)。就是讓視覺、語(yǔ)言、動(dòng)作三位一體的大模型，也就是司機(jī)大模型。

現(xiàn)在理想用的是端到端+VLM，端到端就是一個(gè)訓(xùn)練出來(lái)的大模型，VLM是一個(gè)視覺語(yǔ)言模型，它倆加起來(lái)，其實(shí)也能叫人工智能，但是不夠像人，更像是一個(gè)類人猿，它還沒法去理解人的意圖。

而VLA就不一樣了，簡(jiǎn)單來(lái)說，就是讓車能像人一樣看的明白、想的清晰、開的穩(wěn)當(dāng)。和人是怎么溝通的，在理想汽車上，就能和理想同學(xué)怎么交流。比如在復(fù)雜路口，車不僅能識(shí)別紅綠燈，還能理解交警手勢(shì)，甚至預(yù)判行人意圖。

舉個(gè)例子，當(dāng)你在狹窄路段遇到對(duì)向車輛時(shí)，VLA 模型會(huì)像我們正常人開車一樣，先蠕行試探，再評(píng)估空間大小，最后再安全通過，它會(huì)和其他車進(jìn)行博弈。

而且就算遇到高速公路的收費(fèi)站，你是想走人工通道還是ETC，你就直接喊理想同學(xué)，我想走人工通道或者ETC，它就能自己執(zhí)行指令。

就算是要臨時(shí)改變路線，前方是要左拐、掉頭還是靠邊停車，你直接跟理想同學(xué)說就行。就算你下地庫(kù)，它也能知道去的是地下幾層，不用再像現(xiàn)在需要提前去學(xué)習(xí)車位了。這些功能，未來(lái)都能在理想的車型上搭載，這要是落地了，你這不就是在革司機(jī)的命么？

而且就在今晚，理想L系列的煥新版也要來(lái)了，不過我估計(jì)價(jià)格變化應(yīng)該不大，主要就是在輔助駕駛上的升級(jí)，激光雷達(dá)成為全系標(biāo)配了，而且體積更小，再也不像老款那樣頭上頂一個(gè)顯眼包了。

智駕芯片也升級(jí)了，Pro版也從地平線的征程5升級(jí)成了J6M，但還是不支持城區(qū)的NOA，Max和Ultra用上了英偉達(dá)的Thor U芯片，算力更強(qiáng)了，我估計(jì)也是為了適配全新的VLA司機(jī)大模型。要我說，咱買車直接就上Max，也體驗(yàn)一下這司機(jī)大模型能不能真像司機(jī)。

剩下的就是一些配色，輪轂造型之類的變化，不過具體還有哪些別的升級(jí)，可以期待一下晚上的發(fā)布會(huì)。

那么如果是你，VLA落地了，你會(huì)換一臺(tái)理想嗎？