日前智電出行獲悉，現(xiàn)代全新IONIQ 5 N車型已在古德伍德速度節(jié)前夕球首發(fā)亮相，預(yù)計最快將于今年年內(nèi)或2024年初上市開售。根據(jù)現(xiàn)代汽車產(chǎn)品規(guī)劃顯示，新車也將在2024年以進(jìn)口形式導(dǎo)入國內(nèi)市場銷售，同級主要競爭對手涵蓋了特斯拉Model Y、比亞迪唐以及零跑C11等車型。

從發(fā)布的新車官圖中可以看出，現(xiàn)代全新IONIQ 5 N車型頭部裝配了熏黑多橫幅式格柵，上方還加入了N系列車型專屬徽章。車尾部分提供了貫穿式LED尾燈組，尾門上方還加入了大尺寸擾流板，相比基礎(chǔ)款I(lǐng)ONIQ 5車型更具運(yùn)動氣息。

據(jù)悉，現(xiàn)代全新IONIQ 5 N白車身結(jié)構(gòu)具有42個額外的焊接點(diǎn)和2.1米的額外粘合劑，以提車身高剛性。同時，新車還升級了轉(zhuǎn)向柱并開發(fā)了名為N Pedal的系統(tǒng)；該軟件功能采用與i-Pedal再生制動系統(tǒng)類似的技術(shù)，可改善轉(zhuǎn)向并提高油門靈敏度。而N扭矩分配系統(tǒng)也迎來了升級優(yōu)化，提供完全可變的前后扭矩分配，可調(diào)節(jié)至11個級別；此外，新車還帶有集成扭矩漂移功能的N漂移優(yōu)化器。

而動力方面，現(xiàn)代全新IONIQ 5 N將采用前后雙電機(jī)形式驅(qū)動，并配備84kW·h電池組，頭部電機(jī)最大功率可達(dá)166kW，后部電機(jī)最大功率可達(dá)282kW，其綜合最大功率可達(dá)448kW；在Boost模式下最大輸出功率也將超越起亞EV6 GT車型。同時，新車還將配備四活塞剎車卡鉗以及400毫米的前剎車盤、360毫米的后剎車盤。

而內(nèi)飾部分，現(xiàn)代全新IONIQ 5 N將配備全新三輻式多功能方向盤，并加入N Grin Boost按鈕，且搭載懸浮式液晶儀表+液晶中控一體式屏幕。此外，新車還提供了用于再生制動系統(tǒng)的新型金屬換擋撥片，而中控臺下方則配備了用于賽道駕駛的護(hù)膝和脛骨支撐。