作為一名純電動車主，體驗過帝豪EV450之后，我的心中只有一個感覺：欣慰。曾經(jīng)有同事跟我說過："電動車主都是數(shù)學家。"在買純電動車之前我還嗤之以鼻，后來才發(fā)現(xiàn)要想不被扔在路上又要盡可能節(jié)約出行成本，你還真得有個好腦子。生活的煩惱就不啰嗦了，今天的主角是眼前這輛帝豪EV450：綜合工況（NEDC）續(xù)航里程達到400km，30分鐘可將電量快充至80%，可外接放電槍輸出220V家用交流電……并且，這款車型在舒適和科技配置部分有著全面的提升。下面就讓我們一起來詳細了解帝豪EV450的產(chǎn)品亮點，看看它有哪些硬實力敢和汽油車叫板。

所謂“買新不買舊”，這句話放在純電動車上格外合適：兩年前還有一大票續(xù)航200km以下的車型受到追捧，而到了2018年，續(xù)航到不了300km基本上都不好意思說自己是能上正規(guī)牌照的純電動車。這其中最主要的推動力在于國家補貼政策，當然廠家的研發(fā)能力和技術(shù)儲備也是能否迅速推出升級產(chǎn)品的重要因素。在緊湊級家用純電動轎車市場，帝豪EV450可謂走在了競爭對手們的前面，其配備的三元鋰離子電池組能量密度達到142Wh/kg，電池組容量為52kWh，均明顯領(lǐng)先于競爭對手。

根據(jù)本次活動中獲得的信息再多說一句，2018年是吉利新能源車型產(chǎn)品的“大年”，預(yù)計將有包括純電動跨界SUV、插電式混合動力中級車和全新緊湊型純電動轎車等新車型推出，具體信息請隨時關(guān)注網(wǎng)上車市的實時報道。關(guān)于帝豪EV450動力系統(tǒng)后面還有詳細介紹，我們先來看看這款全新車型在外觀設(shè)計和配置部分帶來哪些驚喜。

整體來看，帝豪EV450外觀造型基本上維持了汽油版全新帝豪的設(shè)計，只不過加入了非常多的新能源車型專屬元素，例如全封閉的進氣格柵、兩側(cè)前翼子板上的“EV450”徽標以及獨特樣式的輪轂等等，讓人一眼就能看出其新能源車型的身份。