全新智己L7強(qiáng)調(diào)的智能新豪華，是讓每一位L7的客戶，進(jìn)門(mén)就被滿配砸暈，這些潛規(guī)則定下來(lái)的門(mén)檻，也被智己L7所堅(jiān)持的智能化向往消弭，當(dāng)?shù)妆P(pán)、駕駛、座艙都融入了科技，用車(chē)的生活才算真的被改變。

閱讀全文?

最新公布的智己城市NOA領(lǐng)航輔助實(shí)測(cè)視頻顯示，智己汽車(chē)IM AD城市NOA一鏡到底、成功挑戰(zhàn)上海陸家嘴國(guó)際金融中心區(qū)域。在魔都最繁華的城區(qū)核心路段中，IM AD基于精準(zhǔn)的感知能力，靈活繞行避讓行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、靠邊車(chē)輛等，城市NOA行駛體驗(yàn)順暢絲滑。實(shí)測(cè)中，IM...

閱讀全文?

近期有媒體將特斯拉Model3和智己L7的智能駕駛輔助功能進(jìn)行對(duì)比，印象中特斯拉Model3的輔助駕駛功能，是處于行業(yè)前沿，不過(guò)在視頻中，反而是主打豪華和駕控的智己L7大獲好評(píng)。

閱讀全文?

如果你打算體驗(yàn)國(guó)產(chǎn)高端豪華純電動(dòng)車(chē)的話，蔚來(lái)和智己一定都在考慮范圍內(nèi)。不管是中大型的車(chē)身尺寸還是當(dāng)下最新的顏值設(shè)計(jì)和智能駕乘體驗(yàn)，智己L7和蔚來(lái)ET7都非常有吸引力。那同樣都是國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)的“天花板”，這兩款“國(guó)產(chǎn)7系”該怎么選呢？這期的《這車(chē)值...

閱讀全文?

伴隨著自主車(chē)企制造水平的提升和消費(fèi)者購(gòu)車(chē)觀念的轉(zhuǎn)變，自主品牌發(fā)展的是越來(lái)越好。不僅在十幾萬(wàn)級(jí)別的SUV市場(chǎng)百花齊放，并且在大熱的新能源賽道里，自主品牌也不斷地在向高端靠攏，如何實(shí)現(xiàn)品牌整體向上已經(jīng)成為各大車(chē)企研究的重要課題。

閱讀全文?

當(dāng)看到“Beta版”、“煲機(jī)”這樣的字眼時(shí)，我一度以為這是一個(gè)數(shù)碼類產(chǎn)品的邀請(qǐng)活動(dòng)，直到置身上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)，看著眼前這輛車(chē)長(zhǎng)超5米，軸距超3米的純電智能轎車(chē)，我才慢慢將腦中這些數(shù)碼術(shù)語(yǔ)與此次的賽道試駕聯(lián)系在一起。

閱讀全文?

5G時(shí)代下的車(chē)燈會(huì)是什么樣的？隨著汽車(chē)智能化的不斷拓展延伸，車(chē)燈不再是單一基礎(chǔ)的照明工具，而是會(huì)被賦予更多個(gè)性化的場(chǎng)景交互潛能，成為車(chē)與車(chē)、行人之間溝通的重要橋梁。

閱讀全文?

縱觀汽車(chē)上百年歷史，汽車(chē)造型的發(fā)展不僅僅是設(shè)計(jì)美學(xué)的發(fā)展史，其實(shí)也是空氣動(dòng)力學(xué)的一部進(jìn)化史。早期人們更多考慮的是動(dòng)力技術(shù)的革新，而隨著汽車(chē)速度越來(lái)越快，對(duì)能耗的要求越來(lái)越高，工程師們發(fā)現(xiàn)，如何減少車(chē)輛行駛過(guò)程中的風(fēng)阻更加重要，汽車(chē)造型就開(kāi)始...

閱讀全文?