大眾Passta B系列車(chē)型自1937年第一代車(chē)型推出至今已是第六代車(chē)型了，其中Passta B1普桑、Passta B5帕薩特、Passta B6邁騰以及Passta B4分別以國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的身份引入國(guó)內(nèi)。與國(guó)外新車(chē)推出老車(chē)停產(chǎn)不同的是，分屬三個(gè)不同時(shí)代車(chē)型的普桑、帕薩特和邁騰卻在國(guó)內(nèi)同時(shí)銷(xiāo)售，從而形成三代同堂特殊局面。通過(guò)以下的詳實(shí)解析，讓我們一同解密大眾Passta B到底是一款怎樣的經(jīng)典車(chē)系。

 

大眾Passta B1

大眾Passta B1誕生于1973年，搭載了縱置式SOHC的四氣缸1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用在當(dāng)時(shí)非常先進(jìn)的麥弗遜前懸掛系統(tǒng),配以4速手動(dòng)或3速自動(dòng)變速箱。當(dāng)時(shí)的帕薩特B1是與奧迪80出自同一平臺(tái)，有三門(mén)版和五門(mén)版兩種配置選擇。

1975年大眾Passta B1又換裝了采用博世燃油噴射技術(shù)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為58千瓦，0-100公里/小時(shí)加速只需13秒，最高時(shí)速可達(dá)165公里/小時(shí)。而到了1977年，大眾Passta B1又進(jìn)行了大改款，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)座進(jìn)行了強(qiáng)化，使之能夠使用無(wú)鉛燃料來(lái)更適應(yīng)環(huán)保的要求。

大眾Passta B2（桑塔納）

當(dāng)大眾Passta B1獲得成功后，德國(guó)大眾集團(tuán)于1980年推出了大眾Passta B2，這也就是上海大眾普桑的原型車(chē)。與前一代相比，大眾Passta B2最大的區(qū)別就是在于樹(shù)立矩形大燈的概念，也是從這一代起一直沿用到現(xiàn)在，成為Passta的標(biāo)志性特征。在當(dāng)時(shí)B2是一款發(fā)動(dòng)機(jī)縱向前置的高級(jí)中檔轎車(chē)，它的旅行車(chē)已成為德國(guó)家庭轎車(chē)的化身。修長(zhǎng)并以直線為基準(zhǔn)的車(chē)身，使整車(chē)具有了當(dāng)時(shí)一定的時(shí)代感，它繼承了B1的車(chē)身。在后期樣式中采用了Syncro or Quattro技術(shù)，從這個(gè)時(shí)期開(kāi)始與奧迪共同提攜技術(shù)。

大眾Passta B2的三廂版在歐洲銷(xiāo)量并不多，但在其它市場(chǎng)卻頗受好評(píng)，被很多國(guó)家引進(jìn)生產(chǎn)，這其中包括巴西、尼日利亞、西班牙、南非、墨西哥以及中國(guó)上海。而大眾Passta B2在向大眾Passta B3過(guò)渡的時(shí)期，巴西大眾自主設(shè)計(jì)了Santana的改進(jìn)版，也就是國(guó)內(nèi)稱(chēng)的桑塔納2000，其平臺(tái)仍基于大眾Passta B2。