隨著去年年底的北京現(xiàn)代第三工廠奠基儀式的啟動，到2012年底北京現(xiàn)代總產(chǎn)能將達到100萬輛，與此同時也將有更多新車型落戶北京現(xiàn)代。而換代伊蘭特將成為該工廠生產(chǎn)的第一款車型，并將于明年4月的北京車展亮相。

第三工廠的竣工時間已然出爐，按計劃應該在6月末舉行竣工儀式，工廠方面將在四月前進行首批新車的試生產(chǎn),將首先生產(chǎn)海外版換代伊蘭特車型，內(nèi)部開發(fā)代號為“MB”(國產(chǎn)后命名未知)。據(jù)相關人士透露，新車將在北京車展進行首次亮相，并將于第三工廠竣工后，正式上市。上市日期在今年的上半年。

現(xiàn)代全新的伊蘭特MB車身線條與第八代索納塔非常類似，同樣都延續(xù)了現(xiàn)代獨特的“流體雕塑”設計風格。整車的長寬高分別為4530mm×1775mm×1435mm，其中軸距要比現(xiàn)款伊蘭特增加了50mm。由于新伊蘭特的造型更偏向于跑車，因此車身長寬高相比悅動要略小些。

伊蘭特MB車型在海外雖為伊蘭特垂直換代車型，但在國內(nèi)將被作為定位高于伊蘭特悅動的產(chǎn)品，與悅動、老款伊蘭特將三代同堂銷售，預計上市價格區(qū)間為13-15萬。

新一代伊蘭特車身的側面線條相比現(xiàn)在北京現(xiàn)代國產(chǎn)的伊蘭特悅動更加運動，一條從車頭部分貫穿車身直達車尾的腰線提升至了車輛側面60%以上的高度。新一代伊蘭特采用了四門CUOPE的整體造型、富有肌肉感的引擎蓋線條搭配六邊形進氣格柵、HID氙氣大燈和LED尾燈、略微上揚的腰線，都很好地展現(xiàn)了現(xiàn)代的“流體雕塑”設計理念。