中國新能源車市場滲透率持續(xù)快速攀升，對于仍在燃油車賽道進(jìn)行深耕的北京現(xiàn)代來說困難重重。依托于中韓股東雙方的深化合作，北京現(xiàn)代2023年銷售25.7萬輛，同比增長2.8%，跑贏市場大盤，年出口量突破1萬+。

根據(jù)北京現(xiàn)代提出的“2025向新計(jì)劃”，全系產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)新能源化，3年內(nèi)將開發(fā)6款以上的純電動和插電式混動產(chǎn)品；同時還將開啟出口戰(zhàn)略，確保2025年達(dá)成50萬輛以上的產(chǎn)銷目標(biāo)，較2023年實(shí)銷預(yù)增95%，其中出口10萬輛以上。

第十一代索納塔

第五代勝達(dá)

新年伊始，比亞迪率先打響了新一輪價格戰(zhàn)，秦PLUS、驅(qū)逐艦05、漢家族、唐DM-i均推出了榮耀版車型，新車指導(dǎo)價比老款便宜很多。面對咄咄逼人的比亞迪，北京現(xiàn)代迅速做出調(diào)整，并喊出了油“比”電強(qiáng)的口號，而且特別在“比”字上加了引號。外界對此解讀為：北京現(xiàn)代攤牌了，直接“硬剛”比亞迪！

北京現(xiàn)代的底氣來源于股東背書?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)兩年穩(wěn)居全球銷量第三，在新能源、無人駕駛、造車平臺、動力技術(shù)等領(lǐng)域，都有著強(qiáng)大的產(chǎn)品布局和深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。同時，北汽集團(tuán)在世界500強(qiáng)企業(yè)中的排名也穩(wěn)步前進(jìn)。得益于兩大股東的鼎力支持，北京現(xiàn)代一直躋身于主流合資陣營。

全新伊蘭特

全新伊蘭特N Line

ix35升級版沐颯

途勝L

庫斯途

北京現(xiàn)代目前擁有全新伊蘭特及全新伊蘭特N Line、ix35升級版沐颯、第十代索納塔、第五代途勝L、ix35、庫斯途、途勝L混動等10款車型，涵蓋了轎車、SUV、MPV和新能源等主流細(xì)分市場。今年北京現(xiàn)代將加速產(chǎn)品更新，推出第十一代索納塔和第五代勝達(dá)2款新的燃油旗艦車型。

第十一代索納塔已于2月27日開啟預(yù)售，1.5T和2.0T車型的預(yù)售價分別為15萬元起和17萬元起，3月正式上市。新車在智能座艙軟、硬件方面均有升級，支持無線Carplay，并配有感應(yīng)自動開啟后備廂。

在成立至今的21年時間里，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)整車銷售1200萬輛，帶動20余萬人口就業(yè)，在華累計(jì)投資額超過1000億元，整體社會貢獻(xiàn)投入超6億元。