2023年12月15日，大眾汽車(chē)“ID. GO安全實(shí)驗(yàn)室”系列活動(dòng)首站于北京正式拉開(kāi)帷幕。

安全、可靠一直以來(lái)是大眾汽車(chē)的基因，在向電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，大眾汽車(chē)將這一基因帶到了電動(dòng)化的時(shí)代。作為推動(dòng)轉(zhuǎn)型的核心，ID.家族秉持大眾汽車(chē)的安全基因，結(jié)合當(dāng)下用戶(hù)對(duì)于安全出行的需求，從主動(dòng)安全、被動(dòng)安全和電池安全等方方面面帶來(lái)全方位的安全防護(hù)。不僅如此，ID.車(chē)型的各項(xiàng)安全配置也將道路使用者的安全考慮在內(nèi)，為用戶(hù)提供安心的純電出行保障。

·主動(dòng)安全：

IQ. Drive智駕管家

其中Travel Assist全速域駕駛輔助系統(tǒng)，能夠像“老司機(jī)”一樣輔助駕駛者，無(wú)論城市擁堵路況，還是高速路況，都能緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛的壓力。配合Lane Assist車(chē)道保持系統(tǒng)讓車(chē)輛在長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中始終保持在車(chē)道中間行駛。當(dāng)車(chē)輛偏離當(dāng)前車(chē)道時(shí)，方向盤(pán)會(huì)震動(dòng)提醒駕駛者，并適當(dāng)調(diào)整方向角度避免車(chē)輛意外駛出本車(chē)道，防止對(duì)側(cè)后方來(lái)車(chē)造成干擾。

不僅如此，Trigger Lane Change智能變道系統(tǒng)在全新ID.7 VIZZION上率先采用。在開(kāi)啟旅途駕駛輔助，駕駛者撥動(dòng)轉(zhuǎn)向撥桿時(shí)，系統(tǒng)會(huì)判斷周?chē)h(huán)境是否安全，并在合適時(shí)機(jī)自動(dòng)完成變道，讓長(zhǎng)途駕駛更加輕松舒適。

另外，F(xiàn)ront Assist前部安全系統(tǒng)帶有自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，當(dāng)前方車(chē)輛突然減速、變道，或偶遇騎行者和行人突然進(jìn)入車(chē)道時(shí)，若駕駛者沒(méi)能及時(shí)做出反應(yīng)，ID.會(huì)觸發(fā)主動(dòng)安全功能。通過(guò)前部多功能攝像頭和ACC毫米波雷達(dá)，ID.最高可在65公里/小時(shí)速度內(nèi)探測(cè)到前方同方向減速或靜止的車(chē)輛及行人，對(duì)駕駛者進(jìn)行提示并及時(shí)介入制動(dòng)，最大程度避免事故發(fā)生或減輕損害。

最后，Emergency Assist緊急輔助系統(tǒng)，能夠在駕駛輔助開(kāi)啟的狀態(tài)下監(jiān)測(cè)駕駛者是否處在正常駕駛車(chē)輛的狀態(tài)，并通過(guò)系統(tǒng)提示音和輕微點(diǎn)剎等方式來(lái)提醒駕駛者接管車(chē)輛。如駕駛者仍未能恢復(fù)駕駛，車(chē)輛將通過(guò)車(chē)道保持系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航等駕駛輔助系統(tǒng)，控制車(chē)輛逐漸剎停在本車(chē)道內(nèi)，點(diǎn)亮緊急情況警示燈并解鎖車(chē)門(mén)，同時(shí)SOS緊急呼叫功能將主動(dòng)聯(lián)絡(luò)呼叫中心以確保駕駛者安全。

IQ.Light LED矩陣大燈

在保證清晰視野方面，通過(guò)智能化控制，ID.可自動(dòng)調(diào)整遠(yuǎn)光，10種不同的照明形式滿(mǎn)足用戶(hù)多種照明場(chǎng)景需求。IQ.Light LED矩陣大燈能夠通過(guò)智能控制，自動(dòng)調(diào)整遠(yuǎn)光燈的照明形式，在照亮黑暗道路的同時(shí)，降低對(duì)其他車(chē)輛視線的干擾，不對(duì)前方車(chē)輛造成眩光，提升夜間駕駛的安全性。

AR HUD和ID. Light

ID.7全系標(biāo)配AR HUD系統(tǒng)，該系統(tǒng)將導(dǎo)航、巡航、車(chē)道保持以及與前車(chē)距離等關(guān)鍵指示信息與道路進(jìn)行實(shí)景融合，駕駛者只需按照指示標(biāo)識(shí)就能夠直觀看到關(guān)鍵行駛信息，無(wú)需轉(zhuǎn)移駕駛的注意力。

而ID. Light作為ID.家族創(chuàng)新燈光科技，通過(guò)前風(fēng)擋玻璃下的一條彩色燈帶，用不同的顏色和流動(dòng)等互動(dòng)方式為駕駛者帶來(lái)直觀的信息反饋，駕駛者無(wú)需轉(zhuǎn)移注意力即可獲取行駛的關(guān)鍵信息。

智能泊車(chē)輔助和360全景影像

最后，智能泊車(chē)輔助能夠有效識(shí)別周邊泊車(chē)空間，360全景俯瞰周?chē)窙r，能夠讓停車(chē)同樣坐享輕松和安全。

·被動(dòng)安全：

精心設(shè)計(jì)的車(chē)身結(jié)構(gòu)

首先是車(chē)身采用高強(qiáng)度材料：車(chē)身采用高剛性設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位使用抗拉強(qiáng)度約2,000兆帕的超高強(qiáng)度熱成型鋼，和飛機(jī)起落架相當(dāng)，能夠減小碰撞對(duì)乘員艙的侵入。座椅下方的橫梁也能夠?yàn)楦邏弘姵叵到y(tǒng)提供額外的防護(hù)，盡可能降低碰撞時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

如果碰撞來(lái)自側(cè)面，除強(qiáng)化的車(chē)身結(jié)構(gòu)外，位于車(chē)身下側(cè)門(mén)檻內(nèi)的特殊鋁制型材，還能夠?yàn)殡姵匕峁﹤?cè)碰緩沖，盡量避免碰撞造成的電池形變，或以此引發(fā)的其他安全隱患。

而在較為嚴(yán)重碰撞發(fā)生的150毫秒內(nèi)，車(chē)輛會(huì)通過(guò)傳感器識(shí)別狀態(tài)，解除車(chē)門(mén)鎖止后，安全氣囊和電池包內(nèi)部的負(fù)極控制器斷電燃爆裝置才會(huì)被激活，以保證安全及后續(xù)救援。另外，車(chē)輛的車(chē)窗、天窗自動(dòng)關(guān)閉，防止雜物飛濺至車(chē)內(nèi)，并留有5厘米安全縫隙，防止安全氣囊打開(kāi)瞬間車(chē)內(nèi)氣壓瞬間升高對(duì)乘員耳膜造成損害。除此之外，SOS呼叫系統(tǒng)采用獨(dú)立供電，確保緊急呼叫功能在發(fā)生緊急狀況時(shí)仍然能夠?yàn)橛脩?hù)及時(shí)提供幫助和支持。

多項(xiàng)配置降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)

MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)：當(dāng)車(chē)輛在高速狀態(tài)發(fā)生緊急情況時(shí)，初次碰撞后如果車(chē)輛未能及時(shí)停止，安全帶和安全氣囊功能已被觸發(fā)并無(wú)法二次發(fā)揮作用，車(chē)輛繼續(xù)行進(jìn)造成的碰撞可能會(huì)給乘員帶來(lái)更多傷害。ID.通過(guò)傳感器和制動(dòng)單元（ESC、ESP）的配合，在初次碰撞后提供主動(dòng)制動(dòng)并盡快剎停車(chē)輛，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

帶有管狀燃爆裝置的三點(diǎn)式安全帶：在碰撞發(fā)生時(shí)，除了安全帶束緊裝置外，ID.還為前排乘員的安全帶全新裝配了管狀燃爆裝置，裝配在前排外側(cè)B柱下方的安全帶地板固定位置，在碰撞發(fā)生的瞬間觸發(fā)，并與安全帶束緊裝置配合，從兩個(gè)方向束緊前排乘員的肩部和腹部，讓乘員更好的固定在座位上，并與安全氣囊配合減小碰撞帶來(lái)的損害。

對(duì)于輕型碰撞或事故，ID.車(chē)型的大量吸能設(shè)計(jì)能夠保護(hù)行人安全，前保險(xiǎn)杠的橫梁結(jié)構(gòu)，能夠防止行人卷入車(chē)底，減輕人身傷害。ID.車(chē)身的其他防撞零部件也滿(mǎn)足維修經(jīng)濟(jì)性的需求，減少輕型碰撞或事故給用戶(hù)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。

·電池安全：動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，用戶(hù)對(duì)電池的安全性和耐久性有著很高期待。大眾汽車(chē)ID家族的電池系統(tǒng)不僅可以讓用戶(hù)能夠長(zhǎng)久安心的使用，還配備了多項(xiàng)安全保護(hù)措施，為用戶(hù)提供8年/16萬(wàn)公里電池質(zhì)保服務(wù)。

靈活的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)多樣需求

“巧克力”式的模塊化設(shè)計(jì)讓工程師可根據(jù)用戶(hù)需求靈活調(diào)整電池模組數(shù)量，滿(mǎn)足不同的用車(chē)和續(xù)航需求。正負(fù)極同側(cè)提高電池系統(tǒng)的空間利用率，進(jìn)而確保電池包能量密度，帶來(lái)更多續(xù)航里程。

高效熱管理讓電池時(shí)刻保持正常工況

獨(dú)立的熱管理系統(tǒng)允許電池在零下30℃至零上55℃的溫度環(huán)境中均保持正常的工作狀態(tài)。即使在極端溫度下，電池溫度也能保持在15℃至30℃的工作范圍內(nèi)，使車(chē)輛能夠適應(yīng)不同用車(chē)環(huán)境，確保了車(chē)輛的可靠性。

位于電池包下方的液冷系統(tǒng)配合高效的導(dǎo)熱膠讓電芯間的溫度差異保持在3℃以?xún)?nèi)，提升電池安全性。使用功率達(dá)100千瓦的直流快充時(shí)，熱管理系統(tǒng)能保證電池溫度穩(wěn)定，避免充電過(guò)熱，確保在30分鐘內(nèi)即可從30%充至80%的電量。

電池包采用精密的防腐蝕設(shè)計(jì)，有效抵御嚴(yán)苛氣候和環(huán)境的侵蝕

密封圈、液體密封膠和蠟為電池包提供三重防護(hù)，水冷板表面也做了防腐處理，由外及內(nèi)防止電池包出現(xiàn)被腐蝕的情況。電池包達(dá)到IPX8和IP6K9K級(jí)別的防塵和防水標(biāo)準(zhǔn)，適用于絕大部分的用車(chē)環(huán)境和氣候條件。

電池包的高強(qiáng)度設(shè)計(jì)在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)也盡可能保護(hù)電池系統(tǒng)功能穩(wěn)定

鋁合金電池包下殼體為蜂窩設(shè)計(jì)，并且采用結(jié)合型材橫梁及縱梁的焊接形式，既保障了電池包的高強(qiáng)度，也使得電池包兼?zhèn)漭p量化和高能量密度的特點(diǎn)，讓安全、續(xù)航兩相宜；此外，底部一體沖壓成形的高強(qiáng)度鋁質(zhì)護(hù)板，保護(hù)電池包免受路面坑洼磕碰、飛石等沖擊傷害。

邊框采用旋轉(zhuǎn)攻絲鉚接技術(shù)（FDS），無(wú)需在殼體邊框預(yù)制孔位，從而保證了殼體的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，減少對(duì)電池包整體結(jié)構(gòu)的影響。

對(duì)電池包的強(qiáng)度采用嚴(yán)格測(cè)試，包括X/Y/Z三軸冗余碰撞沖擊測(cè)試以及模擬真實(shí)環(huán)境和工況的超高頻振動(dòng)測(cè)試，確保電池包強(qiáng)度達(dá)到大眾汽車(chē)所設(shè)定的更高標(biāo)準(zhǔn)，以應(yīng)對(duì)更為苛刻的日常用車(chē)情況。

全生命周期內(nèi)針對(duì)熱擴(kuò)散的監(jiān)測(cè)與防護(hù)，做到防患于未然

電芯泄壓閥上方采用云母覆蓋，配合SIKA阻燃涂層，達(dá)到更強(qiáng)的阻燃效果。電池管理系統(tǒng)（BMS）帶有熱擴(kuò)散監(jiān)測(cè)功能，可監(jiān)控電池狀態(tài)，并在遇到異常情況時(shí)及時(shí)向用戶(hù)做出警示。在發(fā)生高壓短路時(shí)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)切斷高壓系統(tǒng)電源，進(jìn)一步降低熱擴(kuò)散的風(fēng)險(xiǎn)。此外高壓配電系統(tǒng)結(jié)合整車(chē)碰撞信號(hào)監(jiān)測(cè)，可在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)主動(dòng)切斷高壓回路，盡可能避免高壓電池短路帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

經(jīng)受多重考驗(yàn)，確保全生命周期中的耐用性

國(guó)際常溫電池組壽命測(cè)試條件下，經(jīng)500次循環(huán)充放電測(cè)試后，電池容量保持率為97%，高于國(guó)標(biāo)90%的標(biāo)準(zhǔn)。45℃高溫循環(huán)壽命測(cè)試：經(jīng)800次循環(huán)充放電測(cè)試后，電池容量保持率仍高于80%。-10℃低溫循環(huán)壽命測(cè)試：經(jīng)400次循環(huán)充放電測(cè)試后，電池容量保持率仍高于80%?？斐鋲勖鼫y(cè)試：經(jīng)不同充放電組合800次快充放電循環(huán)以驗(yàn)證耐用性。駕駛工況壽命測(cè)試：確保8年或16萬(wàn)公里后電池容量保持率仍高于70%。

·網(wǎng)絡(luò)安全：

隨著汽車(chē)產(chǎn)品高速向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，大眾汽車(chē)同樣將網(wǎng)絡(luò)安全視為用戶(hù)用車(chē)安全的重要組成部分。通過(guò)建立高標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全管理體系，大眾汽車(chē)確保從車(chē)型開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、用戶(hù)使用及售后運(yùn)維等整個(gè)生命周期的產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)安全。而整車(chē)入侵檢測(cè)防御系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)感知用戶(hù)用車(chē)過(guò)程中的網(wǎng)絡(luò)安全并可對(duì)威脅及時(shí)響應(yīng)預(yù)警，保護(hù)車(chē)輛免受網(wǎng)絡(luò)攻擊，確保用戶(hù)的數(shù)據(jù)隱私和行駛安全，從而讓用戶(hù)無(wú)憂(yōu)享受數(shù)字化出行帶來(lái)的便利和安全。

大眾汽車(chē)“ID. GO安全實(shí)驗(yàn)室”北京站將于12月16日和17日在通盈中心面向公眾開(kāi)放?；顒?dòng)也將于12月22日至24日在上海萬(wàn)象城以及12月29日至31日在廣州天德廣場(chǎng)舉行。歡迎屆時(shí)蒞臨活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，近距離體驗(yàn)大眾汽車(chē)ID.家族的安全科技。