2023年，電動(dòng)汽車銷量繼續(xù)擴(kuò)張，但在用車過程中，你是否也會(huì)遇到很多問題呢？

例如充電難、充電慢？智能化水平不足？又或者是舒適性不夠高？

這些，都需要一些黑科技來解決。

近日，一汽-大眾 ID.7 VIZZION正式上市，新車共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為22.7777-26.2777萬元。

這是一汽-大眾 ID.系列首款純電動(dòng)B級(jí)車，那么它有沒有吸引力？值不值得你關(guān)注呢？

1、顏值是否能打？

一汽-大眾在中國市場耕耘多年，拿出了不少經(jīng)典設(shè)計(jì)；ID.系列車型陣容龐大，也逐漸具備了比較高的辨識(shí)度，那么一汽-大眾 ID.7 VIZZION是否繼承了這種優(yōu)勢呢？

答案是肯定的，新車采用了“自由之形”設(shè)計(jì)理念，在顏值上給人一種眼前一亮的感覺。

所謂“自由”，指的是流暢的車身結(jié)構(gòu)和動(dòng)感的設(shè)計(jì)語言，車身看上去更加協(xié)調(diào)，同時(shí)還采用了同級(jí)別比較少見的掀背設(shè)計(jì)，有比較明顯的年輕化色彩。

新車前臉采用了更多的V型設(shè)計(jì)元素，同時(shí)還采用了IQ. Light LED 靈眸矩陣大燈，內(nèi)部有110顆獨(dú)立發(fā)光單元，可以對(duì)燈光進(jìn)行精準(zhǔn)分配，整個(gè)前臉屬于動(dòng)感與科技感的結(jié)合體。

與此同時(shí)，新車還采用了Surface LED 3D 貫穿式尾燈，內(nèi)部采用三層結(jié)構(gòu)，可以層層點(diǎn)亮，也能夠漸變式熄滅，儀式感還是比較強(qiáng)的。

新能源時(shí)代，三電系統(tǒng)是核心，但設(shè)計(jì)感也是必不可少。一汽-大眾 ID.7 VIZZION的顏值，應(yīng)該能夠吸引不少潛在用戶。

智能化水平如何？

除了顏值，智能化也逐漸成為各大新能源汽車廠商競爭的主要領(lǐng)域，那么一汽-大眾 ID.7 VIZZION的表現(xiàn)如何呢？

車輛的智能化，首先體現(xiàn)在智能座艙領(lǐng)域。

一汽-大眾 ID.7 VIZZION搭載了15 英寸智能 2K 懸浮大屏，同時(shí)還配備了Anti Reflective 防藍(lán)光鍍層。好處是什么呢？它可以有效減少屏幕上的指紋殘留，而且還更護(hù)眼，長時(shí)間操作大屏也不會(huì)覺得疲勞。

在這樣的硬件基礎(chǔ)上，一汽-大眾 ID.7 VIZZION還搭載了ID. OS 2.0 車載智能系統(tǒng)，它對(duì)ID. OS 2.0 導(dǎo)航功能進(jìn)行了升級(jí)，新增Lane Navi 車道級(jí)導(dǎo)航，可以將你的車輛精準(zhǔn)地顯示在車道上，還能夠根據(jù)剩電量，給用戶提供準(zhǔn)確的充電線路規(guī)劃，基本解決充電方面的焦慮。

除此之外，一汽-大眾 ID.7 VIZZION還提供了ID. Mate AI 智能管家，融入帶有AI屬性的科大訊飛語音解決方案。它可以定制自定義語音甚至自定義形象，讓車輛更懂你；同時(shí)你還可以跟系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)對(duì)話，不用重復(fù)喚醒，它還能記錄你的用車習(xí)慣，主動(dòng)理解你的意圖，并提供個(gè)性化服務(wù)。

智能化的另一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域是智能駕駛。

一汽-大眾 ID.7 VIZZION搭載全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng) 3.0，擁有主動(dòng)剎車、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道保持、變道輔助等L2級(jí)別的輔助功能。這些功能達(dá)到了同價(jià)位車型的主流水平。

與此同時(shí)，新車還搭載了IPA+TPA智能泊車管家，可以主動(dòng)搜索附近停車位，并自動(dòng)泊入車位；你還可以儲(chǔ)存5條常用的泊車路線，在進(jìn)行環(huán)境模擬泊車訓(xùn)練后，讓車輛自己去停泊。

值得一提的是，新車全系標(biāo)配了AR HUD 智能導(dǎo)視系統(tǒng)，可以顯示與車輛有關(guān)的各種信息，而且可以投射更遠(yuǎn)的距離，成像尺寸高達(dá)70英寸。駕車過程中，你想要的信息，都可以在前方進(jìn)行清晰顯示。

舒適度達(dá)到了什么水平？

一汽-大眾 ID.7 VIZZION是一款20萬元級(jí)別的純電車型，到了這個(gè)級(jí)別，舒適度就成了用戶關(guān)注的重點(diǎn)。

要想提升舒適度，大空間是必不可少的。一汽-大眾 ID.7 VIZZION車長達(dá)到了4956mm，軸距則達(dá)到了2965mm，已經(jīng)接近中大型轎車的標(biāo)準(zhǔn)。

與此同時(shí)，它還有著1014mm的后排腿部空間和959mm的頭部空間，后備廂容積則達(dá)到了521L，如果把后排座椅放倒，還可以擴(kuò)展至1629L，有這樣的空間表現(xiàn)，你就不用再眼饞SUV的大空間了，一汽-大眾 ID.7 VIZZION這樣的B級(jí)車就能滿足需求。

除此之外，一汽-大眾 ID.7 VIZZION在細(xì)節(jié)上也比較注意舒適度的提升，它搭載了大尺寸SkyView 智能光感天幕，可以進(jìn)行亮度調(diào)節(jié)，還能隔絕99%的紫外線。

與此同時(shí)，一汽-大眾 ID.7 VIZZION還搭載了Smart Air 隱藏式智能空調(diào)，它可以根據(jù)陽光照射和車內(nèi)溫度的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)量大小，還可以根據(jù)乘客身高調(diào)節(jié)出風(fēng)方向，省去了你手動(dòng)調(diào)節(jié)的環(huán)節(jié)。

4、一汽-大眾 ID.7 VIZZION前景如何？

一汽-大眾 ID系列已經(jīng)在市場上打拼多年，論銷量，它暫時(shí)還無法與國產(chǎn)主流車企齊平，但有沒有一種可能，它正處在“蓄力”狀態(tài)。

一汽-大眾想要打造的，是安全智享新旗艦.。

與同級(jí)別的主流電動(dòng)汽車相比，一汽-大眾 ID.7 VIZZION的整體性能還是不錯(cuò)的。消費(fèi)者比較在乎的智能化、舒適度、安全性能等方面，它都達(dá)到了主流甚至領(lǐng)先水平。

假如你擁有一款一汽-大眾ID.7 VIZZION，它可以幫助你精準(zhǔn)地找到充電站，解決續(xù)航焦慮；它的大屏能夠帶給你不亞于高端平板電腦的流暢度；它的L2級(jí)別駕駛輔助，讓你在城市和高速道路上不再疲勞，也大大減少了發(fā)生事故的概率；它的大空間，也可以滿足日常需求。與此同時(shí)，它的顏值也配得上它的價(jià)位。

也就是說，一汽-大眾 ID.7 VIZZION雖然采用了不少黑科技，但它的賣點(diǎn)仍然是圍繞消費(fèi)者日常用車需求展開。

這或許能證明，這款車會(huì)有不錯(cuò)的發(fā)展前景。不過這款車也會(huì)遇到一些挑戰(zhàn)，目前國產(chǎn)新能源汽車占據(jù)了80%的市場，有競爭力的車型相當(dāng)多，一汽-大眾有一定的品牌優(yōu)勢，但它仍需要緊跟用戶需求，加快更新?lián)Q代速度，這樣才能在新能源時(shí)代站穩(wěn)腳跟。

結(jié)束語：

目前國產(chǎn)品牌掌握了新能源市場的主導(dǎo)權(quán)，但一汽-大眾這樣的老牌合資廠商也有自己的優(yōu)勢。從一汽-大眾 ID.7 VIZZION的表現(xiàn)可以看出，它還是能夠打造出高性能新能源車型的，安全智享新旗艦，將在2024年出現(xiàn)。