在一些限購(gòu)城市，很多家庭都只有一個(gè)購(gòu)車(chē)指標(biāo)，所以一臺(tái)能滿(mǎn)足絕大部分家用需求的車(chē)型成為了主要訴求，既要空間大、動(dòng)力強(qiáng)，能裝載，也要品牌主流，看起來(lái)“大氣”，不輸面子。在筆者印象當(dāng)中倒是有兩款非常契合需求的車(chē)型-別克昂科旗和福特全新探險(xiǎn)者，作為美系品牌SUV在國(guó)內(nèi)比較有代表性的產(chǎn)品，兩車(chē)定位都來(lái)到了中大型這個(gè)級(jí)別，其中第六代探險(xiǎn)者在前不久實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，降低了入門(mén)門(mén)檻；而昂科旗自上市以來(lái)一直被稱(chēng)作能挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的產(chǎn)品。落到實(shí)際，這兩款產(chǎn)品實(shí)力皆不錯(cuò)的車(chē)型，誰(shuí)更值得買(mǎi)呢？

兩臺(tái)車(chē)都來(lái)到了各自品牌中大型SUV這個(gè)定位，車(chē)系價(jià)位基本覆蓋到了30-40萬(wàn)區(qū)間，對(duì)于最主流的家庭用戶(hù)消費(fèi)者而言，這也是一個(gè)能納入考慮范圍的區(qū)間。為了更好的展現(xiàn)各自產(chǎn)品力，這次我們分別選取了兩者相同價(jià)位且配置較高的車(chē)型。市場(chǎng)行情上，上市半年之后的別克昂科旗有著兩萬(wàn)左右的終端優(yōu)惠。

選取的兩臺(tái)車(chē)型皆為2＋3＋2的7座空間布局，而給用戶(hù)使用帶來(lái)最直接的體驗(yàn)差異肯定是空間。很多軸距不到2800mm的車(chē)型布置7座布局其實(shí)遠(yuǎn)不如5座的空間利用率更高，而來(lái)到中大型SUV這個(gè)級(jí)別，第三排座椅還是可以兼具載人的實(shí)際作用。從車(chē)身尺寸這個(gè)維度來(lái)說(shuō)，福特全新探險(xiǎn)者的優(yōu)勢(shì)更大，超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)以及過(guò)3米的軸距對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有著不小的誘惑，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中也是更有優(yōu)勢(shì)。

外形設(shè)計(jì)這個(gè)維度比較見(jiàn)仁見(jiàn)智，總的來(lái)說(shuō)昂科旗和探險(xiǎn)者呈現(xiàn)了兩種不同的風(fēng)格，昂科旗擺脫了固有印象當(dāng)中7座SUV的油膩感，前臉和諧的分體式燈組造型迎合了當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)元素，車(chē)身尺寸雖然不小，但不顯笨重，這也給了年輕奶爸更多選擇它的理由；全新探險(xiǎn)者則為了避免讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者覺(jué)得太粗獷，不夠精致，外形上融入了非常多的中國(guó)特色元素，繁星式六邊形中網(wǎng)，一體式LED燈組、隱藏式D柱，但美式整體的硬朗風(fēng)格延續(xù)的很好。兩車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格都沒(méi)有問(wèn)題，具體怎么選，看您的喜好。

內(nèi)飾的風(fēng)格依舊延續(xù)了外形，昂科旗相比探險(xiǎn)者顯得更加年輕。配置層面，通過(guò)以上對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)，在35萬(wàn)這個(gè)價(jià)位段上，兩臺(tái)車(chē)都是給予了你應(yīng)該享受的配置水平，探險(xiǎn)者針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，有著更強(qiáng)的科技氛圍，更大的液晶顯示屏，更全面的觸控操作；昂科旗則在便捷性的配置上更全，總的來(lái)說(shuō)兩車(chē)的整體配置水平相當(dāng)。對(duì)于一臺(tái)7座SUV，內(nèi)部空間和座椅的靈活性和實(shí)用性是更加重要的，兩車(chē)都屬于“真7座”，座椅的配置水平相當(dāng)，探險(xiǎn)者的優(yōu)勢(shì)在于車(chē)身尺寸上和軸距上，反應(yīng)到內(nèi)部擁有更好的駕乘空間，而昂科旗支持電動(dòng)放倒后排座椅，升起第三排座椅，日常使用的便利性會(huì)更好。魚(yú)和熊掌不可兼得，空間還是便利性，看您的選擇。

昂科旗使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿式獨(dú)立懸架；探險(xiǎn)者為前置雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，前者更注重舒適性，而后者的操控靈活度會(huì)更高一些。

動(dòng)力系統(tǒng)上，使用了更大排量2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的探險(xiǎn)者在參數(shù)上保持領(lǐng)先，兩者都帶有一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，探險(xiǎn)者基于發(fā)動(dòng)機(jī)縱置四驅(qū)平臺(tái)打造，前后懸下擺臂均使用了鋁合金鍛造件，車(chē)身的動(dòng)態(tài)性能更好，操控更加靈活；昂科旗的這套2.0T＋9AT的動(dòng)力總成我們都很熟悉了，以平順為主要取向，以筆者的實(shí)際試駕體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，對(duì)于動(dòng)力，昂科旗還是夠用的，快速變道超車(chē)也能做到不拖泥帶水，不會(huì)有“肉”感。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶有可變缸技術(shù)，在定速巡航時(shí)或一些特定場(chǎng)景下會(huì)停止兩個(gè)氣缸的工作，燃油經(jīng)濟(jì)性更好?？偟膩?lái)說(shuō)，探險(xiǎn)者能讓您有更爽朗的加速體驗(yàn)和操控感，而昂科旗更舒適，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。

經(jīng)過(guò)多個(gè)維度的對(duì)比，兩款車(chē)型的特性想必大家都已經(jīng)熟知，側(cè)重的方向不一樣，分屬不同需求的消費(fèi)者，昂科旗更像是中年危機(jī)的“一劑良藥”，您大可在享受它家用高實(shí)用性的同時(shí)，新潮的設(shè)計(jì)不會(huì)被人笑稱(chēng)中年油膩，目前昂科旗在市場(chǎng)還有大約兩萬(wàn)元左右的終端優(yōu)惠，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)；全新探險(xiǎn)者在國(guó)產(chǎn)以后入門(mén)門(mén)檻降低了許多，更像是一位“全能選手”，家用適合，也能滿(mǎn)足您駕駛和去野的想法。在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，兩臺(tái)車(chē)都值得被推薦。