近日在收到了騰勢(shì)400冰雪試駕邀請(qǐng)函時(shí)內(nèi)心其實(shí)正處于極度翻滾的狀態(tài)，不是因?yàn)閾?dān)心零下30度的極寒地帶滿洲里，而是在想為什么電動(dòng)車(chē)、前驅(qū)電動(dòng)車(chē)要來(lái)這么折磨自己。但是當(dāng)我到達(dá)了目的地以及經(jīng)過(guò)了一天時(shí)間的充分體驗(yàn)后，我才知道原來(lái)人家是抱著非常強(qiáng)大的自信來(lái)的，為什么這么說(shuō)呢，因?yàn)轵v勢(shì)本身的高品質(zhì)設(shè)計(jì)，再加上本次部分配置項(xiàng)目的提升，那感覺(jué)絕對(duì)不能同日而語(yǔ)。

場(chǎng)地與道路試駕車(chē)顏色不一樣，但車(chē)型均為榮耀版。

想必此時(shí)大家已經(jīng)能夠理解了我試駕之后的心理活動(dòng)，其實(shí)就算當(dāng)我到達(dá)試駕場(chǎng)地時(shí)我的心中還是存有疑問(wèn)的，眾所周知在積雪嚴(yán)重的地方四驅(qū)系統(tǒng)是多么重要，但作為前驅(qū)車(chē)的騰勢(shì)400毅然決然的選擇了這個(gè)場(chǎng)地?zé)o異于對(duì)自己能力的充分認(rèn)可。在經(jīng)過(guò)了蛇形繞樁、U型跑道、150米加速/剎車(chē)以及圓形雙地形跑道的一系列試駕后，無(wú)論是底盤(pán)懸掛的舒適調(diào)校，還是ESP聰明、及時(shí)的功能效率亦或是電機(jī)的持續(xù)動(dòng)力輸出都給我不小得沖擊。