生活條件變得越來越好，出行方式的選擇也變得多元化，汽車的普及率也基本達(dá)到非常飽和狀態(tài)。無論北京的霧霾是否全都因?yàn)楣S與燃油車，但新能源車的普及勢在必行。目前的汽車市場上新能源車以及形成了一個(gè)趨勢，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域并且愿意為之支付費(fèi)用，但還有很多消費(fèi)者持觀望態(tài)度，而原因也無非就是續(xù)航能力以及安全性問題。

比亞迪戴姆勒-騰勢在上市之初就已經(jīng)被寄予厚望，畢竟其結(jié)合了兩方優(yōu)良的傳承以及技術(shù)支持。續(xù)航能力就是它最大賣點(diǎn)的其中之一，高達(dá)400km的極限續(xù)航能力讓它在新能源車型中脫穎而出，但也正是其優(yōu)秀的能力導(dǎo)致很多消費(fèi)者開始擔(dān)憂，畢竟在消費(fèi)者的眼里，輻射是一種非常可怕的東西。

首先在了解之前，還要說到的是騰勢之所以受歡迎的其它原因，介乎SUV與轎車之間的設(shè)計(jì)也是非常新穎，內(nèi)飾的高舒適度與細(xì)致做工都是騰勢帶給大家出色表現(xiàn)。既然是新穎的，表現(xiàn)出色的，那么無論外觀與技術(shù)加持都應(yīng)該是別人所沒有或是出類拔萃的。那么接下來就讓我正式的帶大家一起來深入了解一下騰勢的技術(shù)過關(guān)不過關(guān)。

按照《電磁環(huán)境控制限值》（GB 8702-2014）中對5Hz~100kHz頻率的公眾暴露控制限值的要求對騰勢電動(dòng)汽車車內(nèi)的磁場強(qiáng)度進(jìn)行評價(jià)，各監(jiān)測位置的監(jiān)測結(jié)果均低于標(biāo)準(zhǔn)限值，符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。其中，國家標(biāo)準(zhǔn)GB8702-2014在工頻磁場（50Hz）環(huán)境中，磁感應(yīng)強(qiáng)度限值為100µT，而騰勢電動(dòng)汽車在此頻率下，最大磁感應(yīng)強(qiáng)度只有0.62µT（測量時(shí)車速為100公里/小時(shí)），遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于國家標(biāo)準(zhǔn)。

   按照《電磁環(huán)境控制限值》（GB 8702-2014）中對0.1MHz~3GHz頻率的公眾暴露控制限值的最嚴(yán)格要求（12V/m），對騰勢電動(dòng)汽車車內(nèi)電磁環(huán)境中的電場強(qiáng)度進(jìn)行評價(jià)，其監(jiān)測點(diǎn)位均低于標(biāo)準(zhǔn)限值，符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。而且此頻率下騰勢電動(dòng)汽車最大電場強(qiáng)度為0.45V/m（測量時(shí)車速為100公里/小時(shí)），遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)。

為了做到低碳環(huán)保綠色出行，或許您會(huì)選擇公共交通工具出行，亦或周末、假期的閑暇時(shí)間宅在家里看看劇、聊聊天，可這都是在放棄了一些自身喜好的情況下做出的無奈選擇，然而騰勢完全讓您無需顧慮這些問題，因?yàn)樵隈{駛騰勢電動(dòng)車時(shí)，受到的非電磁輻射量僅為家里吹空調(diào)的70-250分之一，這無疑為消費(fèi)者在出行方面做到了高的安全保障。

總結(jié)

在自身不斷突破與高超技術(shù)的加持下，騰勢的優(yōu)勢日益增長，不得不說在保護(hù)消費(fèi)者利益以及車主、乘客的人身安全方面騰勢表現(xiàn)完美?？∏蔚耐庥^造型、高端舒適的座艙以及超強(qiáng)續(xù)航的大“心臟”都是騰勢增加自己辨識(shí)度以及競爭力的組成，并且通過本次的專業(yè)檢測可以清楚的知道騰勢座艙內(nèi)部的電磁輻射完完全全能夠通過國家的安全標(biāo)準(zhǔn)甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)拉開了距離。
    作為本就是倡導(dǎo)的新能源車型，又有如此出色的、以人為本的各項(xiàng)技術(shù)支持，說它是新能源車型的首選有錯(cuò)嗎？當(dāng)然打算入手騰勢電動(dòng)車的朋友們最近可也要抓緊了，因?yàn)?016年新能源車國補(bǔ)政策已于近日由四部委會(huì)簽完畢，根據(jù)新的國補(bǔ)政策新能源車型將減少每年補(bǔ)貼，部分車型的退坡幅度甚至將達(dá)到60%，所以能享受新能源車型最佳優(yōu)惠政策的時(shí)間已經(jīng)不多，2016年剩余的時(shí)間無疑就是最佳的入手時(shí)機(jī)。