礦產資源的日益匱乏，以及對環(huán)境污染造成的影像，致使許多車廠開始投身于新能源產品的開發(fā)，而這其中也不乏新車廠的加入，例如今天我們所看到的這款騰勢電動車，它誕生于比亞迪戴姆勒新技術有限公司。
對于騰勢這個品牌也許很多人還不甚了解，2010年比亞迪與戴姆勒簽署合資協議，在華成立了深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司，2012年開始推出電動汽車全新品牌騰勢，2014年騰勢首款電動汽車于北京車展上市，而今天我們所要體驗的產品正是這一款。
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首先我們還是按照慣例來熟悉下外觀，前臉的設計并不算出彩，大量鍍鉻的使用促成了十分密集的進氣格柵，多少讓人會產生土豪的心里。兩側的大燈組以及前包圍會稍感熟悉，與上代的奔馳C級十分相似，不過這并不足為怪，畢竟打造騰勢也有戴姆勒的加入。
| 產品名稱 |
圓潤的造型設計會帶來視覺上的誤差，感官定論會使你認為這是一款緊湊級車型，然而它的軸距卻已達2880mm，要知道奧迪A4L的軸距才2869mm，造成誤判是由于設計團隊加入了短行程的前后懸以及飽滿的車身線條設計。
與C柱處于不同水平面的后車窗設計為我們帶來了新鮮感，你很難界定它屬于兩箱車還是塞納的兩廂半設計，備廂開啟并不會聯動后車窗，雖然開口角度被受限，但這樣不至于喪失車廂內的溫度，別忘了對于電動車而言，節(jié)省設備用電可以讓你跑的更遠。
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