汽車作為一種飽含魅力的工業(yè)品，一直以來(lái)都是百家爭(zhēng)鳴眾口難調(diào)。就筆者我而言，考量的維度兩個(gè)極端分別是美國(guó)人的氣貫長(zhǎng)虹和日本人的精致與細(xì)膩。但對(duì)于寶馬這個(gè)來(lái)自巴伐利亞的品牌，我始終保持的最高的敬意。尤其是毫不妥協(xié)M系列，更是將德國(guó)人的最高造車水...

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中國(guó)有一句古語(yǔ)說(shuō)：魚和熊掌不可兼得。意思很簡(jiǎn)單，就是說(shuō)當(dāng)面對(duì)你想要的好東西時(shí)勢(shì)必要作出取舍。這句話放在選車上同樣的適用，對(duì)于一般的車來(lái)說(shuō)，操控、動(dòng)力、空間、配置，不可能達(dá)到絕對(duì)的全面，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)肯定要做出選擇。但那是對(duì)于一般的車來(lái)說(shuō)，對(duì)...

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本屆廣州車展的另一個(gè)看點(diǎn)呢，就是年輕消費(fèi)群體更喜歡的運(yùn)動(dòng)型車了，我們呢依然盤點(diǎn)了10款 重點(diǎn)車型，價(jià)格區(qū)間依然跨度很大，有全新奔馳E63/起亞斯汀格/馬自達(dá)MX-5等多款運(yùn)動(dòng)車型， 下面的盤點(diǎn)內(nèi)容，我們會(huì)從外觀/內(nèi)飾等多方位介紹在座的各位選手，看看它們...

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在中大型豪華性能轎車市場(chǎng)，RS6和AMG E63的輪番較量有著十足的看點(diǎn)，但是似乎在這個(gè)領(lǐng)域你們忘記了一位，它就是寶馬M5。由于上市多年都未改款，以及另外兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)出擊，導(dǎo)致M5已經(jīng)逐漸淡出人們的視野。不過(guò)這次廣州車展上，寶馬可不太想放棄這個(gè)宣傳...

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強(qiáng)調(diào)高性能的傳統(tǒng)，特別是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用是M和AMG這樣的改裝工廠特有的造車?yán)砟睢６鴮汃R和奔馳這兩個(gè)高性能產(chǎn)品分支之間又有怎樣的細(xì)分差別?針對(duì)現(xiàn)有國(guó)內(nèi)引入的普通版奔馳寶馬車型，他們二者之間又有怎樣的不同。從車型排量以及售價(jià)方面又有哪些各自的差...

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提到寶馬的M，第一時(shí)間會(huì)想到M3，不可否認(rèn)，M3是絕對(duì)的王者，但M3霸氣外漏，有些時(shí)候一只披著羊皮的狼來(lái)征服公路，M5正好滿足了這一切，M5少了M3那種霸氣凌厲的外觀，更多的時(shí)候更趨近與普通的寶馬5系，可不能被這奢華的外觀所迷惑，M5同樣繼承著寶馬M的血統(tǒng)...

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M5看上去雖然還是一副公務(wù)范兒但事實(shí)上，它的很多設(shè)計(jì)已經(jīng)不再滿足舒適化了。我倒覺(jué)得它的后排座椅不妨也拆下去吧，沒(méi)有那個(gè)老板或是領(lǐng)導(dǎo)會(huì)坐在M5的后排。區(qū)分BMW M5的方式很簡(jiǎn)單，第一：你追不上他；第二，你能夠清楚地看到它車尾左右兩側(cè)4只粗壯的排氣管。...

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捷豹的新款轎跑車型-XFR上市后，為運(yùn)動(dòng)豪華車市場(chǎng)帶來(lái)全新的力量。成為09年備受矚目的高性能車型之一。作為兼顧跑車性能與轎車質(zhì)感的豪華車型，捷豹XFR的價(jià)格定位也相當(dāng)不菲，188.8萬(wàn)的價(jià)格下也只有寶馬的M5可以堪稱勢(shì)均力敵的對(duì)手。下面我們就來(lái)看看兩款車到...

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日前據(jù)寶馬相關(guān)人士透露，繼寶馬M5與M6高性能跑車相繼引入國(guó)內(nèi)后，另一款寶馬M3性能版車型也將于本月17正式上市。搭載4.0V8引擎的寶馬M3共有三款車型，分別為四門版、雙門轎跑版以及雙門敞篷版車型。通過(guò)以下寶馬M3參數(shù)、配置的曝光，讓我們提前一睹這款高性...

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隨著一汽馬自達(dá)銷售有限公司的增資計(jì)劃實(shí)施，馬自達(dá)在一汽馬自達(dá)的股份也將從原來(lái)25%提升至40%。雖然馬自達(dá)在一汽馬自達(dá)的股份得到了大幅提升，但當(dāng)初以技術(shù)轉(zhuǎn)讓形式進(jìn)行合資的馬自達(dá)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)并不享有股權(quán)。 “馬自

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