中國有一句古語說：魚和熊掌不可兼得。意思很簡單，就是說當面對你想要的好東西時勢必要作出取舍。這句話放在選車上同樣的適用，對于一般的車來說，操控、動力、空間、配置，不可能達到絕對的全面，消費者在購車時肯定要做出選擇。但那是對于一般的車來說，對于我們今天的主角來說，魚和熊掌是可以兼得的，動力、操控、豪華配置、品牌影響力，在它的身上得到了完美的融合。

它就是全新BMW M5！自1984年問世至今，BMW M5一直是高性能豪華四門轎車的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者。歷經(jīng)三十四余載，六代車型更迭，“世界最快量產(chǎn)豪華轎車”的名號從未旁落。全新的第六代M5（F90）可謂BMW M的燈塔車型，將賽道基因和豪華商務(wù)轎車的實用性完美結(jié)合。

我們先從歷史說起

·當我們在聊BMW M的時候我們到底在聊些什么？

無論你是不是汽車愛好者，你都一定聽說過BWM M的大名，在很大程度上它是性能與運動的代名詞。M 是寶馬高性能車型代號，它成立于1972年的5月份，而M部門建立之初就是為了更好的幫助寶馬在各種賽車運動當中獲得佳績。

時間倒回到1970年代初的慕尼黑，兩座標志性的建筑拔地而起——奧運會主場館和寶馬總部4氣缸大廈。

新總部大樓的興建正是寶馬品牌復(fù)蘇的開始，百廢待興的寶馬開始了各種獻禮工程。第一代5系（E12）誕生，這是寶馬第一次以“Series”命名產(chǎn)品；第一輛電動車1602e誕生（i3的鼻祖）；超級跑車Turbo概念車誕生（i8設(shè)計靈感的鼻祖），當然了，還有寶馬M部門，這一切共同奠定了寶馬今日的輝煌。

就在大概兩周以前，我到意大利蒙扎賽道參觀，那是我第一次近距離接觸這么高級別的賽事，賽場上引擎的轟鳴讓我血脈噴張，即使耳朵被摧殘的耳鳴不止，我也很樂在其中。我突然意識到，汽車工業(yè)，汽車運動發(fā)展到今天，其實全都是源于工程師們和汽車愛好者們骨子里那份對于速度的渴求，因為熱愛，所以堅持。

BMW M的運動特質(zhì)是極為灑脫的，我想這跟當年M部門的工程師們有著緊密的聯(lián)系，在上個世界70年代末期，BMW M就已經(jīng)舉起了“駕駛樂趣”的大旗，并敢為人先，將速度與駕控一步一步的升級提高，也正是因為長久的技術(shù)累積，寶馬在今天才敢說自己是駕控體驗最好的車。

將時光轉(zhuǎn)盤的指針撥到當下，面對著各國日益嚴苛的排放規(guī)則，別說大馬力車了，就連小排量的車都快被清除出市場了，電動車馬上就要大行其道了！還好我們還能欣喜的看到，BMW M還保留著一塊“法外之地”，最原始那份速度與駕控的激情還在被一代代的傳承著。在這一代M5身上，速度與操控已經(jīng)和豪華能完美的融合了，無論你是想要暴躁的“橫掃千軍”還是安靜的享受現(xiàn)代汽車工業(yè)文明帶來的成果，M5都能給你。順勢而為，不忘初心，所以BMW M系列才能成為那么多人的Dream Car。

歷代M5車型回顧

自1984年以來，M5成為全球最成功的高性能商務(wù)轎車之一，每一代M5在賽道和公路上都有著超越同級的驚世表現(xiàn)?；仡櫷隁v史，我們就一起來看看全新一代M5到底表現(xiàn)如何？