在豪華中大型SUV領(lǐng)域，有這樣一款車可謂是世人皆知，雖然它的車系歷史并不悠久，初代車型也就是個“00后”，但這款車卻在短短十幾年的時間里占據(jù)了相當(dāng)一部分的市場份額，它，就是奧...
奧迪Q7，這款奧迪品牌首款SUV車型，經(jīng)過15年的發(fā)展，又迎來了一次革新。自2006年正式登陸中國以來，奧迪Q7憑借全能C級豪華SUV的定位與獨特魅力，成為了眾多成功人士的座...
前陣子我們對新款奧迪Q7的外觀內(nèi)飾進行了開箱解析，新車翻天覆地的變化讓很多網(wǎng)友提起了興趣，這不最近的評論區(qū)里有網(wǎng)友給我們留言，想知道新款奧迪Q7開起來怎么樣，“3.0T的動力...
雖然去年才飛去亞特蘭大試駕過全新?lián)Q代的BMW X5，眼前這輛中期改款的奧迪Q7依舊能讓我感到驚艷。 隨著市場競爭的加劇，所謂的“換代”和“改款”的概念已經(jīng)沒有那么大的區(qū)別，更...
現(xiàn)在車型不論是轎車還是SUV在不斷進化中變得更動感，這在SUV上體現(xiàn)的更加明顯，不僅融入了家族新設(shè)計，同時在徹頭徹尾的改變形象，就像這臺全新奧迪Q7。上一代車型圓潤飽滿的風(fēng)格...
一直以來，奧迪作為“ABB”當(dāng)中最具科技未來感的一家豪華品牌，將科技與未來貫穿旗下所有車系。而作為奧迪品牌的旗艦SUV，Q7也在去年完成了換代，最新式的家族語言也在Q7上第一...
當(dāng)你看到這篇冰雪試駕稿的時候，全國各地都已經(jīng)迎來了春的氣息，并不是這篇試駕稿出的晚，而是對于這樣一款中大型SUV在雪地撒歡兒的感受確實需要細(xì)細(xì)琢磨。對于奧迪新Q7我想很多人并...
10年前的百萬級別SUV是X5和ML的天下。直到奧迪Q7的出現(xiàn)，馬路上人們才被這個圓滾滾的家伙震住。哇！大SUV還可以造的如此有美感。在幾年前的中期改款后，仿佛大部分認(rèn)為它是...
兔年伊始，在“關(guān)東第一山”白雪皚皚的長白山腳下，一年一屆的奧迪冰雪體驗拉開了序幕，奧迪的多款拳頭車型亮相北國，征服的冰雪大地！在這其中，2011款奧迪Q7 3.0T就是眾多車...
2010年1月，在冰天雪地的內(nèi)蒙古呼倫貝爾的冰湖雪原上，上演了一場“冰雪上的芭蕾”，而主角就是我們十分熟悉的奧迪quattro。早在30多年前，狂熱的德國佬們研發(fā)出了一套 ...
小改款奧迪Q7外觀的變化主要體現(xiàn)在兩個方面，一是直瀑式大嘴進氣格柵，奧迪的工程人員在產(chǎn)品說明會上解釋說：在奧迪家族前臉的規(guī)劃中，像Q7這樣帶有縱向鍍鉻飾條的直瀑式格柵將會成為...
TDI，一個熟悉又陌生的字母組合，說熟悉，是因為他代表的節(jié)能環(huán)保柴油發(fā)動機早已在歐洲廣泛使用，而說他陌生是由于在中國TDI發(fā)動機在轎車上還非常少見。雖然身為奧迪的核心技術(shù)，但...
奧迪Q7是目前市場上最熱銷的城市豪華SUV之一，也是奧迪在國內(nèi)銷量最大的一款進口車型。不久前，小改款的奧迪Q7低調(diào)上市，售81.5-165萬元。作為小改款車型，新奧迪Q7里里...
在這次四輪驅(qū)動的決戰(zhàn)中奧迪Q7 V12 TDI和保時捷卡宴 Turbo S都展現(xiàn)了魔鬼般的動力。550匹馬力和1000牛米的峰值扭矩讓我們聽到了仿佛來自地獄的聲音。奧迪Q7 ...
