近日，網(wǎng)新社獲悉了一組全新現(xiàn)代昂希諾純電動的專利申報圖，從圖中可以看出新車在外觀方面做出了較大的調(diào)整，整體視覺效果更具質(zhì)感。預(yù)計動力方面將會繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的配置，但在大眾I...
近日，網(wǎng)新社從北京某經(jīng)銷商獲悉，現(xiàn)代昂希諾純電動有不少優(yōu)惠，目前最高優(yōu)惠6.2萬元，全系最低裸車價11.28萬元。具體售價情況以店內(nèi)為準(zhǔn)，到店詳談，可能還有更多的優(yōu)惠。
隨著市場下行和政策退坡，新能源汽車市場增速放緩，但我國未來新能源依然有廣闊空間。此前，純電動產(chǎn)品多屬政策導(dǎo)向催生，普遍存在續(xù)航短、冬季能耗高、電池控制隱患等情況，這是行業(yè)的短...
北京現(xiàn)代在2019年開啟了新一輪電動化“攻勢”，目前已經(jīng)推出了領(lǐng)動PHEV，年內(nèi)還將推出昂希諾純電動以及菲斯塔純電動兩款純電動車型。11月4日，北京現(xiàn)代昂希諾純電動正式上市，...
近日網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代官方獲悉，昂希諾EV將于11月4日正式上市。新車NEDC續(xù)航里程達到500km，超過同級所有合資品牌車型，以及廣汽新能源GE3、比亞迪元EV等熱門自主品...
現(xiàn)代在電氣化領(lǐng)域的發(fā)展一直位居前列，在純電、插電混動領(lǐng)域也擁有著較強的競爭力。根據(jù)品牌規(guī)劃顯示，后續(xù)將開發(fā)一個全新純電平臺，或命名為“EV-Only”。該全新平臺的發(fā)展期大約...
北京現(xiàn)代在今年4月上海車展中發(fā)布了昂希諾純電動版，并且官方公眾號曾表示該車會在10月16日上市，但并未如期推出，上市時間預(yù)計會推遲到11月。近日，網(wǎng)上車市獲得了該車的動力以及...
面對不斷下行的市場，不少品牌采取了保守的打法，對于新產(chǎn)品的投放力度也有所降低，但北京現(xiàn)代在前三個季度推出了全新勝達、新款領(lǐng)動（包含PHEV版本）等車型，新產(chǎn)品“攻勢”不減。網(wǎng)...
北京現(xiàn)代在2019年開啟了全新電動化“攻勢”，要推出領(lǐng)動PHEV、昂希諾EV以及菲斯塔EV三款全新車型。網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代官方獲悉，昂希諾EV（純電動版）將在10月16日正式...
8月14日，北京現(xiàn)代領(lǐng)動插電混動版（PHEV）車型正式上市，15.78-17.88萬元的補貼后售價遠低于同級別合資競品，且85km的純電續(xù)航里程同樣占據(jù)優(yōu)勢。在領(lǐng)動PHEV上...
2019年上半年，國內(nèi)整體乘用車市場出現(xiàn)了9.3%的降幅，多數(shù)合資、自主品牌均出現(xiàn)不同程度的下滑。與之形成鮮明對比的北京現(xiàn)代，依托于完善的產(chǎn)品陣容、領(lǐng)先的車型技術(shù)以及完善用戶...
現(xiàn)代科納是現(xiàn)代研發(fā)的一款新能源車型，引進中國后改名為昂希諾。據(jù)悉全新的科納純電動將于明日上市，而在上市之前，現(xiàn)代公布了2019款科納的相關(guān)數(shù)據(jù)。作為一款純電動車型，2019款...
北京現(xiàn)代已公布昂希諾純電版的部分信息，該車將于今年10月由北京現(xiàn)代引入國產(chǎn)。近日現(xiàn)代KONA（國內(nèi)為ENCINO昂希諾）純電動版出現(xiàn)在海外地區(qū)。動力方面，該車為單電機布局，最...
近日現(xiàn)代Kona（國內(nèi)為ENCINO昂希諾）純電動版出現(xiàn)在海外地區(qū)某街道中，該車在美國市場的起售價為29,995美元（約20.23萬元人民幣），預(yù)計將于今年10月由北京現(xiàn)代引...
北京現(xiàn)代目前已經(jīng)推出了全新索納塔插電混動以及華騏300E等新能源車，今年還將上市昂希諾和菲斯塔的純電動版車型。網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代官方獲得了昂希諾純電動版的部分信息。新車是北京...
