現(xiàn)代在今天召開的投資人大會(huì)上表示，將在現(xiàn)有的E-GMP電動(dòng)化平臺(tái)上推出集成式模塊化架構(gòu)（IMA），并將在此之上推出17款新車，其中現(xiàn)代品牌11款，捷尼賽思品牌6款。IMA架構(gòu)...
近日，網(wǎng)新社獲悉了一組全新現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)的專利申報(bào)圖，從圖中可以看出新車在外觀方面做出了較大的調(diào)整，整體視覺(jué)效果更具質(zhì)感。預(yù)計(jì)動(dòng)力方面將會(huì)繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的配置，但在大眾I...
近日，網(wǎng)新社從北京某經(jīng)銷商獲悉，現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)有不少優(yōu)惠，目前最高優(yōu)惠6.2萬(wàn)元，全系最低裸車價(jià)11.28萬(wàn)元。具體售價(jià)情況以店內(nèi)為準(zhǔn)，到店詳談，可能還有更多的優(yōu)惠。
差不多六年前，第一批新能源車主誕生，成為第一批吃螃蟹的人。當(dāng)時(shí)續(xù)航里程超過(guò)200km的車型都可以稱得上超長(zhǎng)續(xù)航里程，而大多數(shù)車型續(xù)航都在150km左右，再加之充電樁未普及，大...
若您想購(gòu)買一臺(tái)20萬(wàn)以內(nèi)的合資純電動(dòng)SUV車型，恐怕能夠選擇的余地并不多，不過(guò)這臺(tái)昂希諾純電動(dòng)或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇，官標(biāo)NEDC 500km的續(xù)航能力也足夠應(yīng)付 中短途出行需求...
今天是2020年2月26日，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)只是漫長(zhǎng)歷史長(zhǎng)河中很普通的一天。但對(duì)于生在北京、卻沒(méi)有私家汽車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可謂是具有決定性意義的一天。除了傳統(tǒng)燃油車型指標(biāo)，一號(hào)難...
一直以來(lái)，消費(fèi)者選擇電動(dòng)車型的多數(shù)原因都是因?yàn)樗诔鞘械南夼普?，雖說(shuō)有擁護(hù)者認(rèn)為電動(dòng)車可以不用像汽油車一樣承擔(dān)比較高的油費(fèi)，養(yǎng)車、用車費(fèi)用比較低，但別忘了，在二手車市場(chǎng)上電...
家住北京五環(huán)外，但每天卻要跑到城里上班的人比比皆是，每天，他們需要穿越大半個(gè)北京城才能完成日常通勤。許多人說(shuō)公共出行太擠太慢傷不起，自己開車一加油就心肝疼，要不換輛電動(dòng)車，可...
年終歲尾，不知道各位朋友有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，各種汽車類獎(jiǎng)項(xiàng)蜂擁而至，汽車人更是趕場(chǎng)子一樣，甚至有人拿獎(jiǎng)拿到手軟，當(dāng)然了，各行各業(yè)都是如此。獎(jiǎng)項(xiàng)一多，不少消費(fèi)者自然而然都會(huì)對(duì)其抱著將信...
隨著市場(chǎng)下行和政策退坡，新能源汽車市場(chǎng)增速放緩，但我國(guó)未來(lái)新能源依然有廣闊空間。此前，純電動(dòng)產(chǎn)品多屬政策導(dǎo)向催生，普遍存在續(xù)航短、冬季能耗高、電池控制隱患等情況，這是行業(yè)的短...
金九銀十“車市嚴(yán)選，購(gòu)車專家”教您不再被忽悠：當(dāng)考慮買車時(shí)，您也許要一家老小奔波于各家4S店選車，算上了解價(jià)格、配置、試乘試駕的時(shí)間成本一天也不見(jiàn)得會(huì)有什么收獲，如果再碰上一...
在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的眼中，新能源車型的必備要素就是低價(jià)格和高續(xù)航，這也是一些國(guó)產(chǎn)新能源車型能夠熱賣的原因，但是相比較之下，合資品牌的純電動(dòng)車型并不那么吃香，一方面是較高的售價(jià)，另一...
北京現(xiàn)代在2019年開啟了新一輪電動(dòng)化“攻勢(shì)”，目前已經(jīng)推出了領(lǐng)動(dòng)PHEV，年內(nèi)還將推出昂希諾純電動(dòng)以及菲斯塔純電動(dòng)兩款純電動(dòng)車型。11月4日，北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)正式上市，...
近日網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代官方獲悉，昂希諾EV將于11月4日正式上市。新車NEDC續(xù)航里程達(dá)到500km，超過(guò)同級(jí)所有合資品牌車型，以及廣汽新能源GE3、比亞迪元EV等熱門自主品...
現(xiàn)代在電氣化領(lǐng)域的發(fā)展一直位居前列，在純電、插電混動(dòng)領(lǐng)域也擁有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)品牌規(guī)劃顯示，后續(xù)將開發(fā)一個(gè)全新純電平臺(tái)，或命名為“EV-Only”。該全新平臺(tái)的發(fā)展期大約...
