家住北京五環(huán)外，但每天卻要跑到城里上班的人比比皆是，每天，他們需要穿越大半個北京城才能完成日常通勤。許多人說公共出行太擠太慢傷不起，自己開車一加油就心肝疼，要不換輛電動車，可是又擔(dān)心充電不方便，續(xù)航根本不夠用，有沒有完美的解決方案呢？今天，王蕊和陳良博就借助從二環(huán)到六環(huán)測試的機(jī)會，看看據(jù)說續(xù)航表現(xiàn)不錯的昂希諾純電動能否完成這樣的挑戰(zhàn)，徹底解決長距離通勤困擾。

確實(shí)，長距離的日常通勤是讓不少人頭疼的問題，王蕊和陳良博同樣困擾于此。不過擁有500公里長續(xù)航的昂希諾純電動是王蕊的“秘密武器”，她也堅信今天的挑戰(zhàn)能夠成功，但陳良博對此還抱有懷疑，因為在他的概念中，電動車的續(xù)航普遍只有300-400公里，況且還是在冬天容易掉電的情況下。然而最終結(jié)果如何？只有跑過后才知道。

作為北京現(xiàn)代旗下的純電動SUV，昂希諾純電動采用了由德國大陸集團(tuán)提供的EM15系列高電壓電驅(qū)系統(tǒng)，配合64.2kWh的寧德時代三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程可達(dá)500公里。理論上，跑完全程不成問題，但測試當(dāng)天氣溫較低以及是在經(jīng)歷了早晚高峰擁堵的路況，都是對車輛的一大挑戰(zhàn)。

充滿電后，調(diào)至ECO模式（2擋能量回收），車輛即將出發(fā)。本次的測試路線是以北京二環(huán)的正陽門中國公路為起點(diǎn)，繞行北京二環(huán)路、三環(huán)路、四環(huán)路、五環(huán)路、六環(huán)路一圈，總路程約500公里。在城市、高速等多種綜合路況下，可以很好的考驗昂希諾純電動的實(shí)際續(xù)航能力。

據(jù)王蕊所說，拋開車輛的駕駛感不提，昂希諾純電動的外形也是她非常喜歡的。與車身同色的封閉式前臉，看上去莫名的有些萌，并且空氣動力學(xué)輪轂也十分少見，感覺比較特別，聽說是可以降低風(fēng)阻系數(shù)?？傊囂貏e有科技感，也很高級。

對此，陳良博給出了更加專業(yè)的答案，降低風(fēng)阻就意味著從一定程度上為車輛省電，應(yīng)該對續(xù)航有所幫助。確實(shí)，正如他們所言，昂希諾純電動不僅顏值過人，充滿科技感的設(shè)計也是為了進(jìn)一步降低能耗。

在走走停停中，陳良博感受到了駕駛昂希諾純電動與汽油車的不同之處，那就是非常輕快，并且在擁堵的路況中，車輛的續(xù)航表現(xiàn)也非常穩(wěn)定，并沒有像汽油車或一般電動車那樣能耗大增，這在引起他好感的同時，也增強(qiáng)了跑完全程的信心。但萬一沒電后的充電問題，還是他所擔(dān)心的。

對此，王蕊早已提前做足功課，昂希諾純電動提供專屬的充電信息管理，不僅能夠搜索最近的充電樁，還能預(yù)約充電樁，完全不用擔(dān)心。此外，車輛還配有無線充電功能，方便為手機(jī)充電。

另外，在智能溫控系統(tǒng)的幫助下，昂希諾純電動的電池組可以在零下30℃到零上55℃正常工作，不用擔(dān)心因電池溫度過高導(dǎo)致?lián)p傷與自燃，也大大降低了低溫對電池續(xù)航、充電時間的影響。

在遠(yuǎn)離嚴(yán)重?fù)矶碌穆窙r后，昂希諾純電動的電量依舊堅挺，并且能耗進(jìn)一步降低，陳良博也一掃里程焦慮，不再擔(dān)心此次挑戰(zhàn)無法成功。而在經(jīng)過一段時間的試駕后，他感覺車輛配備的“換擋撥片”非常好用，并為王蕊普及起知識來。

昂希諾純電動的“換擋撥片”不同于一般的汽油車，在電動車上也十分少見。它的作用是切換能量回收力度，左側(cè)撥片為+擋，右側(cè)撥片為-擋，共分為0無動能回收、等級1、等級2、等級3，數(shù)字越大制動能量回收力度就越大，并且等級變化會在儀表盤上顯示出來，可以直觀看到是在消耗能量，還是回收能量，開起來更有安全感。

車輛駛上不再擁堵的六環(huán)路，挑戰(zhàn)成功近在眼前，不過眾所周知，高速行駛才是電動車最費(fèi)電的時候，也最考驗一款車的性能水平。在這樣的情況下，昂希諾純電動帶給陳良博的最大感受就是動力充沛、提速也快，完全沒有一般車中段后勁不足的情況，加速感非常不錯。

當(dāng)然，這還要?dú)w功于昂希諾純電動所搭載的高效電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)還獲得了2019及2020年沃德十佳發(fā)動機(jī)稱號，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛•米，極速可達(dá)170公里/小時。

在經(jīng)過數(shù)小時的駕駛后，昂希諾純電動成功完成挑戰(zhàn)。而陳良博也一改此前的不信任，給出了肯定的評價。他認(rèn)為，昂希諾純電動是國內(nèi)能買到的比較合適的合資純電動SUV，并且“質(zhì)價比”不是一般的高。

而王蕊也幫大家算了一筆賬，住在五環(huán)外每天去城里上班，如果開一輛汽油車，每周的通勤費(fèi)用大概在350塊錢（500公里），駕駛昂希諾純電動的費(fèi)用則只要130塊錢，足足節(jié)省了近三分之二。

不僅如此，現(xiàn)在購買昂希諾純電動還有額外置換補(bǔ)貼，又能省下4萬元。另外，凡購車的用戶，還能享受3年免息貸款，整車5年10萬公里，三電8年15萬公里的質(zhì)保，并且免費(fèi)贈送充電樁和安裝服務(wù)等……，感覺賺了一個億。

總結(jié)：經(jīng)過一天500公里跑遍北京環(huán)路的極限挑戰(zhàn)，昂希諾純電動表現(xiàn)出了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，表顯續(xù)航與實(shí)際里程非常接近，并且時尚的外觀與豐富的科技安全配置也值得稱道。而目前一系列的金融政策和購車政策也十分劃算，可以說，它是目前同價位純電動車中實(shí)力最強(qiáng)、表現(xiàn)最為均衡的選手，有計劃換購，或者馬上排到新能源指標(biāo)的用戶，不妨放在購物清單中考慮一下。