北京現(xiàn)代在2019年開啟了全新電動(dòng)化“攻勢(shì)”，要推出領(lǐng)動(dòng)PHEV、昂希諾EV以及菲斯塔EV三款全新車型。網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代官方獲悉，昂希諾EV（純電動(dòng)版）將在10月16日正式...
“或許，自主品牌純電動(dòng)車明年的日子不會(huì)太好過(guò)。”在駕駛著北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)從上海經(jīng)縣道國(guó)道高速一路開到杭州之后，我對(duì)于合資品牌新能源產(chǎn)品的實(shí)力有了新的認(rèn)識(shí)。這款車型同時(shí)也是...
8月14日，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)版（PHEV）車型正式上市，15.78-17.88萬(wàn)元的補(bǔ)貼后售價(jià)遠(yuǎn)低于同級(jí)別合資競(jìng)品，且85km的純電續(xù)航里程同樣占據(jù)優(yōu)勢(shì)。在領(lǐng)動(dòng)PHEV上...
2019年上半年，國(guó)內(nèi)整體乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)了9.3%的降幅，多數(shù)合資、自主品牌均出現(xiàn)不同程度的下滑。與之形成鮮明對(duì)比的北京現(xiàn)代，依托于完善的產(chǎn)品陣容、領(lǐng)先的車型技術(shù)以及完善用戶...
新能源車型來(lái)勢(shì)洶洶不可否認(rèn)，不過(guò)玩得轉(zhuǎn)的可并不多，自主品牌中廣汽新能源、比亞迪可算做是排頭兵；進(jìn)口品牌則多以豪華品牌為主，以特斯拉、奧迪、奔馳為代表；而夾在二者中間的合資品牌...
現(xiàn)代科納是現(xiàn)代研發(fā)的一款新能源車型，引進(jìn)中國(guó)后改名為昂希諾。據(jù)悉全新的科納純電動(dòng)將于明日上市，而在上市之前，現(xiàn)代公布了2019款科納的相關(guān)數(shù)據(jù)。作為一款純電動(dòng)車型，2019款...
北京現(xiàn)代已公布昂希諾純電版的部分信息，該車將于今年10月由北京現(xiàn)代引入國(guó)產(chǎn)。近日現(xiàn)代KONA（國(guó)內(nèi)為ENCINO昂希諾）純電動(dòng)版出現(xiàn)在海外地區(qū)。動(dòng)力方面，該車為單電機(jī)布局，最...
近日現(xiàn)代Kona（國(guó)內(nèi)為ENCINO昂希諾）純電動(dòng)版出現(xiàn)在海外地區(qū)某街道中，該車在美國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)為29,995美元（約20.23萬(wàn)元人民幣），預(yù)計(jì)將于今年10月由北京現(xiàn)代引...
北京現(xiàn)代目前已經(jīng)推出了全新索納塔插電混動(dòng)以及華騏300E等新能源車，今年還將上市昂希諾和菲斯塔的純電動(dòng)版車型。網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代官方獲得了昂希諾純電動(dòng)版的部分信息。新車是北京...
