現(xiàn)在越來(lái)越多的消費(fèi)者青睞SUV,不少旅行車和兩廂車也成為人們的熱衷。但轎跑車似乎還沒(méi)有到大行其道的時(shí)候,但隨著人們的認(rèn)知進(jìn)一步加深,對(duì)于生活品質(zhì)的追求也逐步拓展。雙門跑車就越...
當(dāng)我駕駛著SHUMA 行駛在首都的大街小巷時(shí),受關(guān)注程度甚至超過(guò)了之前所駕駛的某款敞篷跑車,原因也許除了他新鮮的外形設(shè)計(jì)外,更多來(lái)自他所懸掛的標(biāo)識(shí):起亞。對(duì)于起亞來(lái)說(shuō),雙門轎...
起亞Forte Koup和國(guó)內(nèi)上市的速邁是同一車型,由于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)品牌認(rèn)識(shí)的習(xí)慣,于是為了區(qū)分Forte Koup與福瑞迪定位的差別,起亞在國(guó)內(nèi)為Forte Koup取了個(gè)...
2010款起亞速邁轎跑車希望能夠成為另一部本田思域,不難悟出其中道理。思域不僅擁有省油經(jīng)濟(jì)型的理念,而且有引人的外觀和駕駛靈動(dòng)性作為強(qiáng)大支持。起亞福瑞迪 Koup也希望能達(dá)到...
同很多自主品牌的產(chǎn)品一樣,無(wú)論是現(xiàn)代還是起亞在國(guó)際市場(chǎng)上似乎都逃脫不了用性價(jià)比這張王牌打拼江湖的套路。不過(guò)自從新世紀(jì)開(kāi)始以來(lái),韓國(guó)人就沒(méi)有停止過(guò)向豪華進(jìn)軍的腳步,憑借著首款自...