起亞Forte Koup和國(guó)內(nèi)上市的速邁是同一車(chē)型，由于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)品牌認(rèn)識(shí)的習(xí)慣，于是為了區(qū)分Forte Koup與福瑞迪定位的差別，起亞在國(guó)內(nèi)為Forte Koup取了個(gè)新名字——速邁。不可否認(rèn)，速邁的名字與這款車(chē)型的定位更為貼切，因?yàn)樗瞧饋喌氖卓铍p門(mén)跑車(chē)，具有了濃郁的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。而下文所試駕的車(chē)型正是海外銷(xiāo)售的起亞Forte Koup，與國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的起亞速邁相比，海外銷(xiāo)售的的Forte Koup配備了更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，有著更優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。

起亞Forte Koup和國(guó)內(nèi)上市的速邁是同一車(chē)型

起亞的成功少不了皮特•希瑞爾的鼎力相助，同時(shí)，皮特•希瑞爾借助起亞平臺(tái)充分展現(xiàn)了自我。起亞Forte是汽車(chē)設(shè)計(jì)大師皮特•希瑞爾加盟起亞汽車(chē)推出的第一款作品，從國(guó)內(nèi)福瑞迪的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)來(lái)看，皮特大師的作品再次一炮打紅。而在Forte基礎(chǔ)上，起亞迎來(lái)了其第一款雙門(mén)跑車(chē)——起亞Forte Koup，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起亞為它取了一個(gè)更運(yùn)動(dòng)的名字——起亞速邁。

起亞在這款車(chē)設(shè)計(jì)上下了 大功夫

得益于皮特•希瑞爾的加盟，得益于皮特•希瑞爾為首孜孜不倦的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的辛勤奉獻(xiàn)，起亞汽車(chē)首次推出雙門(mén)跑車(chē)Forte Koup，它采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的布局方式和五座設(shè)計(jì)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有雪佛蘭Cobal跑車(chē)、福特?？怂闺p門(mén)跑車(chē)、本田思域Coupe以及豐田旗下的Scion TC跑車(chē)，而最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是其同胞兄弟現(xiàn)代酷派跑車(chē)。自國(guó)內(nèi)推出起亞速邁以來(lái)，整個(gè)車(chē)市一度吹起一股“韓風(fēng)”。

起亞汽車(chē)首次推出雙門(mén)跑車(chē)Forte Koup

起亞Forte Koup最吸引人的不是動(dòng)力，是設(shè)計(jì)。盡管比福瑞迪少了兩個(gè)車(chē)門(mén)，但車(chē)身尺寸并不十分短小，4480x1765x1399mm長(zhǎng)寬高并不覺(jué)得臃腫；相反，有著動(dòng)人的車(chē)身線條設(shè)計(jì)以及完美的均行比例，X形大口徑進(jìn)氣格柵相當(dāng)具有侵略性，配合17英寸五幅式高性能輪圈，更好的體現(xiàn)了起亞Forte Koup的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。盡管定位為一款緊湊型跑車(chē)，但2649mm的長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)給后排乘客提供了相對(duì)足夠腿部和頭部空間，甚至能輕松乘坐5位成年人。

起亞速邁的發(fā)動(dòng)機(jī)

作為起亞首款雙門(mén)跑車(chē)，起亞推出了Koup EX和Koup SX兩種不同配置車(chē)型，以滿足不同需求的顧客；而兩款車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上沒(méi)有明顯的區(qū)別，唯有在動(dòng)力配置以及變速器單元上有所差異。其中，Koup EX采用2.0升DOHC四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力156匹，配合5速手動(dòng)變速器或者4速自動(dòng)變速器；而配置更高的koup SX搭載2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出173匹馬力，比Scion TC有著更加強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，而與之搭配的是6速手動(dòng)變速器，另外還可以選裝5速自動(dòng)變速器。此外，兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置車(chē)型都采用了連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)和多點(diǎn)電子燃油噴射技術(shù)，在經(jīng)濟(jì)燃油性上都有良好的表現(xiàn)。