從2009年正式進入國產(chǎn)化以來，漢蘭達就一直獲得許多家庭的青睞，而出自TNGA-K架構(gòu)的第四代漢蘭達在去年上市之后，同樣延續(xù)了前幾代的輝煌，今年1-7月其銷量共有55479臺...
為了展現(xiàn)雙擎混動車型的優(yōu)勢特征，廣汽豐田舉辦了雙擎混動“五極挑戰(zhàn)賽”，分為極限續(xù)航、極限靜謐、極限節(jié)能、極限操控、極限耐用這五大“極限”主題，意在全面挑戰(zhàn)與檢驗“混動世家”旗...
在國內(nèi)7座中型SUV領(lǐng)域，漢蘭達的名字可謂是人盡皆知，如今的汽車市場，連BBA品牌車型都要降價促銷的現(xiàn)況，可漢蘭達依舊堅挺，以至于還有一波加價還要等車的熱潮，2018款車型上...
要論7座SUV市場的王者，那漢蘭達是大家心目當中的首選。它在市場情況是沒有優(yōu)惠、沒有現(xiàn)車，依舊排著長隊提車，就是二手車市場里的準新車都得加價出售。今年，漢蘭達迎來了中期改款，...
為什么會這么毅然決然地將漢蘭達比作“標桿”？因為漢蘭達自國內(nèi)上市以來，便一直穩(wěn)坐7座SUV市場的寶座，用“標桿”來形容它一點不為過。倒也不是說，“標桿”就意味著一定是出類拔萃...
在中國汽車市場，每個級別都有自己對應(yīng)的霸主車型存在，它們銷量感人，往往是其他無法企及的，就比如朗逸、途觀、哈弗H6等等。而今天，我們要說的是中型SUV市場一款常青樹——廣汽豐...
誰說只有北方出大漢？今天在吉林省松花湖畔，我就邂逅了一位來自廣州的“大漢”，雖然北國已是冰封雪飄，但它卻沒有感到絲毫不適，反而在湖面上撒開了歡兒，直線加速賽道漂移都來了個遍，...
在出這趟去桂林試駕漢蘭達的差之前，便在機場碰見了某網(wǎng)站的某副主編。我說這次活動又不是全新車，你這領(lǐng)導來干嘛啊。他打趣的說，我是潛在客戶啊，我一大家子人呢，正想換這車呢。之前也...
廣汽豐田的漢蘭達一直是中大型7座SUV的標桿，上一代漢蘭達在國內(nèi)取得了不錯的銷量，今年3月全新一代漢蘭達的上市讓這款車有了徹底的改頭換面。對于越來越多的消費者來說，隨著國家二...
全新漢蘭達，在我心里一直都挺特別的，這種特別源于它進入中國時，獨自占據(jù)著一個細分市場-合資中級SUV，只此一家別無分店。所以，銷量好是肯定的，慢慢，越來越多的車型開始挺進這一...
其實預(yù)算在三十萬元人民幣左右，是一個很糾結(jié)的價格區(qū)間。因為在這種預(yù)算區(qū)間內(nèi)，會有很多不同種類車型的選擇。之所以用種類這個詞，是想說在這個價格范圍內(nèi)，你可以選擇入門級的豪華品牌...
第三代漢蘭達在2014年紐約車展正式全球首發(fā)。既然是換代，想必從里到外都有新的變化。2014款漢蘭達除了對外觀以及內(nèi)飾進行部分改動外，同時推出了八座版本，進一步豐富產(chǎn)品線，提...
廣汽豐田的漢蘭達可以算稱的上是中國汽車市場上唯一一款“豪華城市型SUV”。它憑借寬大的車身、寬敞的內(nèi)部空間和豪華、舒適的內(nèi)飾，已經(jīng)推出就立刻受到了廣大消費者的喜愛。而在去年推...
為了迎合“上帝”的口味，汽車設(shè)計師們只能是不停的變換風向，現(xiàn)在似乎沒有哪一種風格能夠敵得過“混搭”的勢頭，一時間無論是轎車、MPV，還是SUV紛紛被冠上了Crossover的...
進口漢蘭達的日子過得挺風光，導入國內(nèi)不到兩年時間，銷量已然破萬了。以一款初來乍到而且價格不便宜的進口SUV而言，這實在是個令對手羨慕的業(yè)績，也讓負責分銷該車的廣汽豐田得到了一...
