誰(shuí)說(shuō)只有北方出大漢？今天在吉林省松花湖畔，我就邂逅了一位來(lái)自廣州的“大漢”，雖然北國(guó)已是冰封雪飄，但它卻沒(méi)有感到絲毫不適，反而在湖面上撒開(kāi)了歡兒，直線(xiàn)加速賽道漂移都來(lái)了個(gè)遍，最后給我留下一個(gè)“靠譜兒”的印象。冰雪路況原本不是漢蘭達(dá)這個(gè)身材的城市SUV所擅長(zhǎng)的區(qū)域，為什么說(shuō)它“靠譜兒”？下面就和大家分享這次冰雪體驗(yàn)的親身感受。

本次冰雪體驗(yàn)使用的車(chē)型是廣汽豐田漢蘭達(dá) 2.0T 四驅(qū)至尊版，搭載豐田D·4ST渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱，最大功率162kW，從轉(zhuǎn)速1700rpm到4000rpm都可以提供350N·m的峰值扭矩，雖然參數(shù)很亮眼，不過(guò)這套動(dòng)力系統(tǒng)在之前的道路試駕中給我們留下了溫柔線(xiàn)性的感受，好像這種不急不慌的性格很適合冰雪路況？具體表現(xiàn)下文將有詳細(xì)介紹。

作為2.0T頂配車(chē)型，本次體驗(yàn)的車(chē)型除了前排座椅加熱/通風(fēng)功能之外，還提供了方向盤(pán)加熱功能，至于后排獨(dú)立空調(diào)、全景天窗等等自然都有配備。可能是因?yàn)闅q數(shù)大了，個(gè)人認(rèn)為這些舒適性配置比那些互聯(lián)啊、大屏啊更有實(shí)際意義，而全景影像系統(tǒng)是我喜歡的一項(xiàng)功能，對(duì)于大尺寸SUV來(lái)說(shuō)很實(shí)用，可惜漢蘭達(dá)全系沒(méi)有配備。另外多說(shuō)一句，只有在泥濘路面跑過(guò)之后你才會(huì)知道全包式車(chē)門(mén)對(duì)于高車(chē)身SUV來(lái)說(shuō)是項(xiàng)多么可貴的福利，除非是老人孩子出行迫不得已，否則不推薦加裝側(cè)踏板，不但容易弄臟褲子還降低了通過(guò)性。

定圓漂移：漂移簡(jiǎn)單，畫(huà)圓不易

漢蘭達(dá)搭載的這套智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)傾向于盡量保持前驅(qū)行駛，以獲得更好的公路操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性，而在今天這種路況，四驅(qū)系統(tǒng)一直處于介入狀態(tài)，通過(guò)儀表盤(pán)顯示屏可查看四個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力分配狀況，最多可有50%的動(dòng)力分配到后輪，按下“Lock”按鍵，前后輪動(dòng)力則被強(qiáng)制分配為50:50。另外需要注意的一點(diǎn)是，雖然是那個(gè)按鍵上寫(xiě)著“Lock”，但實(shí)際上前后軸之間只是一個(gè)電控多片離合器在發(fā)揮作用，也就是說(shuō)長(zhǎng)時(shí)間大強(qiáng)度使用會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱問(wèn)題。

在冰雪路面上想要實(shí)現(xiàn)漂移非常容易，頂住油門(mén)猛打方向利用車(chē)身慣性就可以輕松漂起來(lái)，但要想對(duì)漂移路線(xiàn)實(shí)現(xiàn)控制，并進(jìn)一步保持同心圓路線(xiàn)就不那么簡(jiǎn)單了。這套技巧說(shuō)起來(lái)并不復(fù)雜：當(dāng)車(chē)尾滑動(dòng)起來(lái)之后頂住油門(mén)回正方向，并跟據(jù)車(chē)身姿態(tài)隨時(shí)調(diào)整方向。但實(shí)際操作起來(lái)，不經(jīng)過(guò)幾十次練習(xí)還是很難熟練掌握，特別是方向盤(pán)調(diào)整的角度很容易過(guò)頭，車(chē)輛被推出行駛路線(xiàn)要想再回來(lái)只有從頭開(kāi)始。