2009年中國的汽車市場給全世界汽車企業(yè)帶來了前所未有的機會。在大多數(shù)國家和地區(qū)出現(xiàn)新車銷售增量放緩或是降低的背景下，中國市場則一枝獨秀的以1360萬臺的成績問鼎汽車銷量大國的幫手。在這難得的機遇面前豪華品牌更是用盡心思，一場即將到來的決戰(zhàn)也漸漸來...

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繼2009年7月，奔馳將全新E級轎車帶入中國市場，以60萬元左右的價格沖擊專屬豪華車領域后，在年末又推出了入門級E200和E260兩款新車，再次降低E級轎車的售價，試圖換取更多準消費者的青睞。然而在2010年，奔馳將大刀闊斧的“殺”入國內市場，當然，之所以如此...

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明星效應可謂各商家提升品牌影響力的致勝法寶，對于蓬勃發(fā)展的國內乘用車市場當然也不例外?；仡?009年共有15位偶像派、實力派及體育明星分別為進口和國產新車代言，其中葛優(yōu)、舒淇為代表的斯巴魯進口車型、《越獄》男主角米勒的雪佛蘭科魯茲追緝令、以及泳壇...

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即將到來的2010年預計車市將繼續(xù)保持較高的增長態(tài)勢，于是每家廠商將繼續(xù)對國內市場給予厚望。從目前來看，明年會有多款重量級的車型引入國內市場，這既包括國產車型當然也包括進口車型。前面我們已經(jīng)介紹過比較大眾化的一些車型，今天，我們介紹的車型主要涉...

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外形酷似海豚 奔馳概念車-亮相臺北車展

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奔馳新E級自1953年第一代車型上市以來已經(jīng)歷經(jīng)了56個年頭，底盤編號為W212的第八代新E級也于7月份在國內正式上市。在今年的廣州車展上，奔馳又為大眾帶來了諸多E級系列新產品，其中屬第一次在國內亮相的E260 Coupe車型最為搶眼。據(jù)獲悉，奔馳E級的又一力作敞...

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奔馳新E級自1953年第一代車型上市以來已經(jīng)歷經(jīng)了56個年頭，底盤編號為W212的第八代新E級也于7月份在國內正式上市。在今年的廣州車展上，奔馳又為大眾帶來了諸多E級系列新產品，其中屬第一次在國內亮相的E260 Coupe車型最為搶眼。據(jù)獲悉，奔馳E級的又一力作敞...

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在本次廣州車展上，奔馳攜3款E系新車型出現(xiàn)在展臺，它們分別是E200、E260、E260 Coupe，奔馳新E第一次帶來了排量更小、售價更低的車型，拉近了奔馳中端車型與消費者的距離。E200車型首次裝備了奔馳1.8升渦輪增壓+直噴引擎，在動力及環(huán)保方面都做得出色。我們...

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配備BlueEFFICIENCY綜合環(huán)保科技及CGI渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機的全新E 200 CGI優(yōu)雅型、E 260 CGI時尚型轎車與全新E 260 CGI雙門轎跑車首發(fā)上市，彰顯奔馳的領先科技成就

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隨著第七屆廣州車展的臨近，即將在車展上市亮相的新車成為了最大焦點。作為豪華品牌的領頭軍，奔馳將攜旗下奔馳、邁巴赫、smart、AMG四大品牌20余款車型現(xiàn)身第七屆廣州車展，據(jù)悉，同時包括了配備梅賽德斯-奔馳最新BlueEFFICIENCY（藍色效能）環(huán)?？萍嫉娜?..

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09年末各大豪華品牌都將未來新車型的發(fā)布重點集中在了低排量車型上，例如雷克薩斯的ES240、英菲尼迪的G25。而德國豪華“三駕馬車”當中的頂級品牌奔馳也將在發(fā)布E260車型，在價位上該車將大大占據(jù)優(yōu)勢與豪華品牌競爭車型形成鮮明的對比。 在...

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繼奔馳新E雙門轎跑車于成都車展發(fā)布后，日前現(xiàn)車已陸續(xù)抵達各奔馳4S店。首批引入國內的新E雙門轎跑搭載3.5排量引擎，售價為82.2萬元。雖然前臉和尾部與四門版無異，但更加流線的車身線條、無“B”柱設計以及0.24的超低風阻系數(shù)，處處展現(xiàn)出奔馳新E雙門轎跑車...

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日前北汽控股董事長徐和誼在接受媒體采訪時表示，“北京奔馳即將推出自主品牌，而戴姆勒很樂于支持北京奔馳的發(fā)展，包括合資企業(yè)的自主創(chuàng)新，股東雙方也在積極向前推進?！倍诎肽昵暗纳虾＼囌股希髂防斩麻L、梅賽德斯集團總裁蔡澈也曾表示，戴姆勒一直在...

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繼奔馳全新E級E300登場之后，奔馳已經(jīng)悄悄計劃在年內引入兩款更高性價比車型——新E200和E260，初步預計第四季度上市。

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從清晰的測試諜照可知，騰訊捕獲的新E級車型為E200。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，E200CGI的最大功率為135Kw/5250轉，峰值扭矩為270Nm/1800-4200轉，百公里加速時間為8.6秒，最高車速達到232km/h。雖然最大功率的數(shù)值與現(xiàn)款E200K相同，但扭矩提升了20Nm，而且達到最大扭矩...

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繼奔馳新一代E300四門轎車于7月份以進口身份引入國內后，奔馳新E雙門轎跑車已于成都車展正式發(fā)布。首批引入國內的新E雙門轎跑搭載3.5排量引擎，雖然前臉和尾部與四門版無異，但更加流線的車身線條、無“B”柱設計以及0.24的超低風阻系數(shù)，處處展現(xiàn)出轎跑車的...

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作為西部地區(qū)的重要車展，成都車展在各大廠商心目中有著重要的位置，因而各大廠商對其重視程度也是非常高的，在此次2009成都車展上，各大汽車廠商就紛紛帶來了自己的主力車型，其中有不少型都是首次與中國消費者見面。尤其是車展最重要的媒體日上更是扎堆發(fā)布...

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奔馳新E雙門轎跑車將于9月18日成都車展正式上市，先期引入國內的新E雙門轎跑車僅有3.5排量一款車型。奔馳新E雙門轎跑的推出將替代目前的奔馳CLK跑車，其雖與奔馳新E四門版同平臺，但車身高度降低了73mm，展現(xiàn)出轎跑車的獨特魅力。

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自主品牌占主角 三天內8款新車集中上市

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與奔馳新E同平臺的奔馳新E350雙門轎跑車將于今年9月入華，并且替代奔馳CLK雙門轎跑車。奔馳新E350雙門轎跑車雖然前臉和尾部與四門版無異，但更加流線的車身線條、無“B”柱設計以及0.24的超低風阻系數(shù)，處處展現(xiàn)出轎跑車的獨特魅力。

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