制表：
其次再看看911 Turbo S，它采用更大功率的3.8L水平對置六缸雙渦輪增壓發(fā)動機：其最大功率為412kW(560PS)/6500-6750rpm，相比上一代車型的390kW(531PS)的最大功率提升了22kW(29PS)；其峰值扭矩為700Nm/2100-4250rpm，與上一代相同，但是也增加了超增壓模式，可在10秒鐘時間能將峰值扭矩提升50Nm，達到750Nm/2200-4000rpm。在匹配7速PDK雙離合變速器且具備SPORT PLUS模式下，其0-100km/h可在3.1秒內(nèi)完成，而上一代需要3.3秒。其最高時速為318km/h。
相較于普通版Carrera 4車型，Turbo/Turbo S版的新911在寬度上加大了28mm，達到1878mm。大體造型在與Carrera版911相同的基礎(chǔ)下，911 Turbo S標配全LED大燈，而Turbo/Turbo S都具有不同于普通版911的四點式LED日間行車燈。
從數(shù)據(jù)上我們已經(jīng)可以看到新的911 Turbo/Turbo S性能上有顯著提升，最直接的表現(xiàn)是它們在裝備原廠輪胎的條件下都可以在紐伯格林北部賽道跑進7分30秒內(nèi)，而目前大部分量產(chǎn)車在紐伯格林北部賽道的成績很多都并非是使用原廠輪胎完成的（甚至很多是采用賽道專用輪胎），因此這是個非常出色的成績。此外盡管性能顯著提升，新911 Turbo/Turbo S的油耗卻下降約15%，兩款車的平均油耗都僅為9.7L/100km。
新911 Turbo在德國本土的起步價為162055歐元（約131萬元人民幣）、911 Turbo S的起步價為195256歐元（約158萬元人民幣）。
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