第一次聽(tīng)見(jiàn)“捷達(dá)”這個(gè)“老朋友”的名字在我印象里還要回到十幾年前，80后的我那時(shí)候還是一個(gè)只會(huì)騎自行車的初中生，對(duì)喜愛(ài)的汽車只有看看的份。而和“捷達(dá)”這個(gè)“老朋友”只有短暫的接觸。轉(zhuǎn)眼十幾年過(guò)去了，老朋友“捷達(dá)”跑遍了祖國(guó)的大好河山，獲得了非常大的成功、捷達(dá)也在成長(zhǎng)中不斷提升自我。而我成為了一位網(wǎng)絡(luò)汽車媒體人。在這幾十年間，“我們二位”在路上經(jīng)常是擦肩而過(guò)，聚少離多。2013年的1月，我們相約彼此心中的香格里拉！老朋友捷達(dá)以一種全新的面貌出現(xiàn)在我眼前，而我看見(jiàn)你也是感慨萬(wàn)千！我想對(duì)你說(shuō)的是：久違了老朋友，豈知你故人名望，也不問(wèn)別來(lái)無(wú)恙！

2013.1.18全國(guó)首發(fā)！全新捷達(dá)1.6L手動(dòng)搶先體驗(yàn)【點(diǎn)擊圖片查看詳情】

 【試駕從成都出發(fā) 海拔一路攀升最高超過(guò)3000米】

    開(kāi)篇說(shuō)了這么多文縐縐的話，只為了喚起捷達(dá)新老朋友的美好回憶。下面我們言歸正傳，1991年11月，JETTA捷達(dá)落戶在長(zhǎng)春一汽-大眾，12月5日正式“誕生”。22年后全新的換代車型在成都生根，3月9日將正式上市。22年來(lái)，捷達(dá)承載了無(wú)數(shù)國(guó)人的幸福與夢(mèng)想，不停歇的奔馳在祖國(guó)的大江南北。如今，捷達(dá)已經(jīng)迎來(lái)了它在國(guó)內(nèi)的“新生”，我們所熟悉的“老朋友”如今它究竟變成什么樣了？下面我們就來(lái)一同了解下它以及它的新名字：全新捷達(dá)!

    一、試駕：毫無(wú)壓力的駕駛 手動(dòng)擋也很愉快

    前不久，也就是2012年的年底，全

     我們此次試駕是從成都出發(fā)最終抵達(dá)香格里拉，成都到西昌約為400公里左右，90%以上都是高速公路。全新捷達(dá)手動(dòng)擋車型其實(shí)十分好開(kāi)，不會(huì)糾結(jié)于擋位不清晰，離合器行程不適應(yīng)的情況。容易駕駛，是這一級(jí)別車型的宗旨！其實(shí)如果是一位在駕校出來(lái)的新司機(jī)來(lái)駕駛?cè)陆葸_(dá)，也能很快上手，因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)內(nèi)大部分駕校的教練車用的就是老款的捷達(dá)。大眾車型的離合器腳感都差不多，偏沉、有韌性、接合點(diǎn)高。男性朋友會(huì)很快適應(yīng)，但是女性朋友可能不會(huì)喜歡。

全新捷達(dá)所采用的MQ200手動(dòng)變速箱號(hào)稱大眾看家的手動(dòng)變速箱產(chǎn)品，最早出現(xiàn)在老款

    官方公布的全新捷達(dá)1.6L手動(dòng)擋車型的0-100km/h的加速時(shí)間為10.8秒，對(duì)于這款小型車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)非常快了。1擋起步時(shí)會(huì)感覺(jué)有些吃力，升擋后“肉”勁有明顯改善，正常駕駛可以隨心所欲。但是如果想加速超車，就要舍得踩油門將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提升至3000轉(zhuǎn)/分換擋，可以獲得不錯(cuò)的動(dòng)力。

在滿載四人行駛在高海拔地區(qū)，全新捷達(dá)動(dòng)力有衰減，但是完全可以應(yīng)付，5擋基本上暫時(shí)“下崗”，主要由3、4擋出力。電子助力系統(tǒng)讓全新捷達(dá)的轉(zhuǎn)向手感偏輕，路感不是很清晰。懸架調(diào)校偏向舒適，但是有足夠的韌性，行駛在多彎的山路上，與全新的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)相配合，保證了接近極限下車身的姿態(tài)。讓這款前驅(qū)入門級(jí)家轎也有一定的駕駛樂(lè)趣，并不枯燥。