本月初，德國大眾在本土正式發(fā)布了第6代高爾夫轎車，按照計劃首先上市的地區(qū)為歐洲。不過隨后還將向非洲、亞洲、大洋洲及北美洲等市場投放。而其性能版車型GTi也隨之曝光，測試車的諜照已經(jīng)被捕捉到，相信將在緊跟6代高爾夫之后上市。

相比原型車第6代高爾夫，新高爾夫GTi作為性能車款，自然要全方位的體現(xiàn)這一點，當然不僅僅是性能方面。前臉由普通型前杠換裝運動型大包圍，霧燈位置被條狀進氣隔珊替代，前中網(wǎng)右側預留了GTi標識的位置。

作為性能車型，對于剎車系統(tǒng)的要求要比普通型高的多，除了換裝大尺寸剎車盤片及更換卡鉗之外，通風效果好的輪轂也是需要改變的重要一環(huán)，GTi的輪轂就換裝了散熱性更好多輻形狀。

GTi在尾部方面變化不大，與6代高爾夫基本保持一致，只是由于發(fā)動機的不同，排氣管尾節(jié)由單排變成了雙尾管設置。可以預計的是，老一代的高爾夫GTi的售價比普通版貴許多，相信新一代的GTi性能車型的售價應該不會有所調整。