中國科學(xué)院的邊曉彬至今還記得2006年北京車展上榮威展臺給他留下的深刻印象——此前他并不知曉上海汽車榮威品牌，但是北京車展上榮威宏大的展場、尊貴典雅的布置以及榮威750產(chǎn)品整體表現(xiàn)出的“調(diào)調(diào)”讓他非常動心。

2006年11月，榮威首次對公眾亮相 2007年4月，榮威在上海車展上再次演繹動人情節(jié)，而在剛剛過去的11月廣州車展上，榮威又一次豪華“演出”。實際上，不僅在車展，在車展之外，媒體及消費者也早已一次次領(lǐng)略到這個新生自主品牌的強大攻勢。 今年6月，邊曉彬買下了自己的第一輛車——一輛銀灰色的榮威750。而自2007年3月底榮威750正式在全國上市以來，已經(jīng)有大約15000名邊曉彬這樣的消費者被榮威品牌和它的第一款產(chǎn)品吸引。目前，榮威750 V6全系列產(chǎn)品月均銷量達(dá)到2000輛，在中高級汽車V6系列車型的市場份額近20%，銷量也位居前三甲，V6作為高端市場，除了榮威750之外曾全部是合資品牌的天下。 盡管上海汽車集團對于旗下第一款中高端自主品牌的銷量未作要求，但是這樣的成績已經(jīng)相當(dāng)驕人，足令榮威運作團隊的先生、女士們自豪。 根據(jù)AC-尼爾森公布的數(shù)據(jù)，今年3月份，榮威品牌的認(rèn)知度為34%，而半年之后這個數(shù)字上升了26個百分點達(dá)到了60%，成為所有汽車品牌知名度提升幅度最大的品牌之一，其在用戶群體中正面口碑列同級車第一。 11月出爐的2007年全國轎車客戶滿意度測評結(jié)果則顯示，榮威750用戶滿意度指數(shù)(CACSI)為77.5，在中高級轎車細(xì)分市場中排名第四，并且在暢銷新車滿意度中名列第二，榮威750的表現(xiàn)讓國產(chǎn)自主品牌整體客戶滿意度水平大幅提升。 在過去一年里，中國汽車市場史無前例地遭遇競爭升級，但榮威從品牌及產(chǎn)品發(fā)布之前的籌備醞釀開始，到發(fā)布之后的導(dǎo)入期、加強期、深化期，層層推進(jìn)品牌建設(shè)。它以差異化手段，迅速建立品牌知名度；以體驗式營銷，提升品牌美譽度；以品質(zhì)營銷，增強榮威品牌的可信賴度。每一步都脈絡(luò)清晰，重點突出。 這是一個精彩且值得剖析的故事。作為第一個敢于在20至30萬元價格區(qū)間出擊并成功立足的中國品牌，榮威不僅證明其站在較高起點打造國際化自主品牌戰(zhàn)略取得了階段性成果，更多地則是為中國汽車企業(yè)、尤其是自主品牌企業(yè)如何打造品牌提供了一個值得借鑒的案例。（未完，待續(xù)） 我們將陸續(xù)為讀者一一揭開2007榮威營銷戰(zhàn)役的細(xì)節(jié)，敬請關(guān)注下一篇連載：盤點榮威2007營銷戰(zhàn)役之二 品牌篇 注：根據(jù)賈可《不可復(fù)制之事 上汽榮威成功營銷的奧秘》改寫，原文刊于《汽車商業(yè)評論》（編輯 李偉）