全年轎車(chē)銷(xiāo)量第四、高于乘用車(chē)行業(yè)增幅9.95個(gè)百分點(diǎn)，這都是東風(fēng)日產(chǎn)在2011年所獲得的成績(jī)。在越來(lái)越多合資車(chē)企競(jìng)相開(kāi)展自主品牌之時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)也在實(shí)施著這一計(jì)劃，時(shí)至今日，我們見(jiàn)到了其自主品牌的首款車(chē)啟辰D50。

東風(fēng)日產(chǎn)將自主品牌定名為“啟辰”，寓意像啟明星一樣，可以開(kāi)啟光明的第一道輝芒，指引未來(lái)方面。從名字的本身也許我們目前還看不到什么，但是作為品牌首款車(chē)的D50來(lái)說(shuō)，我想廠家所要傳遞的中心思想就是，更親民的轎車(chē)是目前乃至近幾年的主導(dǎo)消費(fèi)車(chē)型，這款新產(chǎn)品將是最符合這一準(zhǔn)則的。

與許多自主品牌不同的是，啟辰擁有強(qiáng)大的技術(shù)背景，在東風(fēng)日產(chǎn)的支持下，啟辰在工藝上以及技術(shù)上將有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，所以啟辰相比純自主開(kāi)發(fā)的企業(yè)，在起步時(shí)就自然“高上了一頭”。

啟辰D50在去年廣州車(chē)展一經(jīng)亮相，便得到了許多人的關(guān)注，這是由于它與老款頤達(dá)有著頗深的淵源。雖然整體輪廓上可以看到頤達(dá)的影子，但在細(xì)節(jié)處理上D50還是有著自己新意的一面。亞光黑的橫條式進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)延展出的鍍鉻飾條，與前燈組之間有了更為默契的銜接，用“眉頭緊鎖”來(lái)形容整體前臉我覺(jué)得十分恰當(dāng)。

除了相貌上，在車(chē)身數(shù)據(jù)上啟辰D50也與頤達(dá)有著驚人的相似度，就長(zhǎng)寬高軸距四項(xiàng)數(shù)值上來(lái)看，其中寬度、高度以及軸距三項(xiàng)均與頤達(dá)保持一致。所以啟辰采用頤達(dá)平臺(tái)而打造的推論不無(wú)道理。

輪轂的樣式怎么說(shuō)呢，算是比較中庸的一類(lèi)，沒(méi)有亮點(diǎn)，但搭配在D50身上你也找不出任何突兀之處，估計(jì)廠商也是抱著實(shí)用就好的態(tài)度。與之搭配的是瑪吉斯185/65 R15 88H輪胎，從數(shù)值上不難看出，搭配這款輪胎的用意就是為了舒適性考慮的。

依據(jù)此前已有的合資自主品牌的定位，我們就不難發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)推出啟辰品牌，主打的是性?xún)r(jià)比和原品牌差異化的定位。對(duì)此像這一類(lèi)車(chē)型它們都有著一定的共性，那就是技術(shù)成熟、后期費(fèi)用更低，品質(zhì)上還會(huì)有一定的保證。