雷克薩斯全新一代GS自從去年廣州車(chē)展亮相以來(lái)，便以其嶄新的設(shè)計(jì)吸引了無(wú)數(shù)目光。近日，網(wǎng)上車(chē)市編輯從相關(guān)人士處獲悉，雷克薩斯全新一代GS將于4月5日上市，而全新的ES系列則確認(rèn)參加本次北京車(chē)展并有望于第三季度上市。

雷克薩斯全新一代的GS在外形設(shè)計(jì)上，完全以今年紐約車(chē)展首發(fā)的LF-Gh概念車(chē)為藍(lán)本。這款車(chē)代表了雷克薩斯今后的設(shè)計(jì)理念。而全新GS正是采用了LF-GH的設(shè)計(jì)理念，較老款完全是風(fēng)格上的一次革新，動(dòng)感的造型與凌厲的線(xiàn)條完全片尋不到任何延續(xù)老款的影子。融入的更多時(shí)尚元素與家族化特征賦予這款車(chē)新的生命。

說(shuō)到外觀上的變化，全新的格柵絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，紡錘狀的前格柵不僅讓人印象深刻，在今后的雷克薩斯新車(chē)上將會(huì)延續(xù)這一設(shè)計(jì)理念，成為雷克薩斯全新的家族式特征。新GS的前保險(xiǎn)杠不再圓潤(rùn)，運(yùn)動(dòng)型前包圍取代了前者，完美的增強(qiáng)了車(chē)身下壓感。在今后的雷克薩斯新車(chē)上將會(huì)延續(xù)這一設(shè)計(jì)理念，成為雷克薩斯全新的家 族式特征。

新GS側(cè)面線(xiàn)條十分流暢，平緩的流線(xiàn)從前至后一氣呵成，不帶有一絲的頓挫感，C柱的小角度下降賦予整車(chē)沉穩(wěn)的風(fēng)格，尾部的少許上揚(yáng)與整車(chē)的風(fēng)格十分搭調(diào)。不過(guò)側(cè)面的反而柔和了下來(lái)，側(cè)裙也是精簡(jiǎn)干練。

雷克薩斯全新GS的尾部設(shè)計(jì)相比車(chē)頭來(lái)說(shuō)，要略顯保守些，畢竟全新GS是一款定位商務(wù)級(jí)別的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。車(chē)尾的設(shè)計(jì)同樣采用了可讓視覺(jué)停留于正中央，稍稍翹起的行李箱蓋起到了

 內(nèi)飾方面，新GS顯示出了顛覆性的改變，采用深淺兩色搭配時(shí)下非常流行，其中摻入了少許的鋼琴烤漆配色，平直的線(xiàn)條與簡(jiǎn)潔的布局十分到位，整體流露出沉穩(wěn)與奢華的品質(zhì)。而如石英鐘表，大尺寸液晶屏，多功能方向盤(pán)等眾多配置的加入，也令其豪華程度上有了大幅提升。

編輯點(diǎn)評(píng)：如果說(shuō)CT200h的紡錘狀格柵并未讓你領(lǐng)悟到雷克薩斯家族式前臉的精髓，那么全新一代GS的出現(xiàn)則一定會(huì)讓你對(duì)其有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。從時(shí)間上看，避開(kāi)車(chē)展高峰期上市可以讓全新GS獲得更高的關(guān)注度，而就廣大消費(fèi)者關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題，作為入門(mén)級(jí)的GS250則有望低至50萬(wàn)元以?xún)?nèi)。