說起豐田Mirai，可能絕大多數(shù)人腦海里都會是一個大大的問號，畢竟這個采用氫燃料電池的車型距離中國消費(fèi)者太遙遠(yuǎn)了。然而這款車卻早已在北美和歐洲市場量產(chǎn)多時了，借著這次2021款Mirai在歐洲上市，咱們就來說說這臺不一樣的電動車到底有哪些獨(dú)到的地方。

全新一代的豐田Mirai可謂是有了翻天覆地的變化，首先是換裝為了前置后驅(qū)的GA-L模塊化平臺，在車身尺寸方面變得更長、更寬也更低，無論是哪方面都要顯得比老款車型更具吸引力。變?yōu)閭鹘y(tǒng)的三廂車造型之后，外觀明顯要更加容易接受，而仿佛概念車一般的造型也在同級當(dāng)中難覓對手。內(nèi)飾也在設(shè)計(jì)方面提升顯著，復(fù)雜的線條配合上考究的用料帶來了極佳的現(xiàn)代豪華感。

新車搭載一臺最大馬力184匹的電動機(jī)，0-100km/h加速時間為9秒，最高時速為175km/h。與之匹配的全新鋰離子燃料電池組比老款使用的鎳氫燃料電池組能量密度更高，同時體積也要更加緊湊。在底盤上呈T型布置的三個高壓儲氫罐，可以容納5.6kg的氫氣，與上一代車型相比容量和續(xù)航里程都提升了30%，同時也讓Mirai有著較低的中心和50:50的前后配重。或許豐田Mirai 650km的續(xù)航里程相較于現(xiàn)在續(xù)航已經(jīng)突破600km的純電動汽車而言并無明顯的優(yōu)勢，但僅需5分鐘即可充滿氫氣罐這點(diǎn)卻是現(xiàn)在的純電動汽車難以做到的。

雖然雷克薩斯曾表示暫時沒有生產(chǎn)GS系列后繼車款的計(jì)劃，但此前已經(jīng)有外媒透露未來GS系列將會基于全新的Mirai打造而來，而這次的2021款Mirai亮相更是進(jìn)一步證實(shí)了這點(diǎn)。中大型轎車的尺寸，前置后驅(qū)的動力布局，一切都和GS系列顯得非常契合，或許在不久的將來我們就能見到一個與眾不同的全新雷克薩斯GS。