馬自達(dá)3 提到馬自達(dá)3相信熟悉它的朋友無不感慨它那坎坷的歷程，從叫座又叫好到停產(chǎn)又復(fù)產(chǎn)再到1.6車型的上市即瘋狂降價(jià)，馬自達(dá)3真可以說是中國(guó)汽車市場(chǎng)中命運(yùn)最多磨的車型了。那么現(xiàn)在馬自達(dá)3的銷售情況如何呢？據(jù)網(wǎng)上車市網(wǎng)站價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，目前在京銷售的馬自達(dá)3車型的4S店中馬3全系均出現(xiàn)了大幅降價(jià)，最大降幅達(dá)到了1萬元。

新款Mazda3秉承了“技術(shù)的馬自達(dá)”一貫設(shè)計(jì)理念，全面體現(xiàn)了馬自達(dá)品牌時(shí)尚、創(chuàng)意、活力的內(nèi)涵。新Mazda3吸收了包括Mazda6在內(nèi)的新一代馬自達(dá)產(chǎn)品的優(yōu)良品質(zhì)，具有鮮明而自信的產(chǎn)品風(fēng)格，極大地滿足了追求“產(chǎn)品高性能生活高品味”的消費(fèi)者的愿望。新Mazda3一改緊湊型車的傳統(tǒng)，大大提升了緊湊型轎車的品質(zhì)和性能。

馬3原型車是2003年日內(nèi)瓦車展的MAZDAMXSportif概念車，其在國(guó)外的評(píng)價(jià)非常高，2005年全球銷量達(dá)到35萬輛。國(guó)產(chǎn)新馬3為全球最新款，裝備了馬自達(dá)最新研發(fā)的2.0MZR鋁合金四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配置四前速自動(dòng)變速箱或五前速手動(dòng)變速箱，和VOLVOS40采用同一底盤，整車表現(xiàn)既有歐系車的細(xì)密、沉穩(wěn)，又有日系車的經(jīng)濟(jì)、操控靈活的特點(diǎn)，加上其合理的市場(chǎng)定價(jià)，相信一定會(huì)受到越來越多年輕時(shí)尚一族的青睞。 跑 一直都是馬自達(dá)人所遵循的造車?yán)砟?，而在這一理念也逐漸深入了中國(guó)消費(fèi)者心中。但愿在中國(guó)汽車市場(chǎng)上摸爬滾打了多年的馬自達(dá)汽車也能在市場(chǎng)真正的跑起來，那就讓我們靜靜等待那一天的到來吧。（編輯 王梓屹）