本次上海車展上眾多自主品牌的新車型集體亮相，特別是奇瑞、中華等后起之秀更是光彩四現(xiàn)。作為我國汽車行業(yè)大型集團(tuán)之一的東風(fēng)汽車業(yè)也順應(yīng)潮流推出了其自主新車—景逸。

一直以生產(chǎn)風(fēng)行為主的東風(fēng)柳汽，是東風(fēng)集團(tuán)的重要子公司。它將在今年開始轉(zhuǎn)型，殺入家用車市場，而MPV景逸則是實施這個戰(zhàn)略先鋒。景逸采用與風(fēng)行采用不同的平臺，此項目總共投資3.5億元。從2003年1月，產(chǎn)品開發(fā)全面開展，到2006年11月，完成第一輪工程樣車整車試制；柳汽歷經(jīng)了近四年的時間，獨立完成開發(fā)設(shè)計直到樣車生產(chǎn)的全過程　風(fēng)行景逸不但是東風(fēng)柳汽實施國際化戰(zhàn)略、全面進(jìn)軍乘用車市場的一項成果，更是東風(fēng)推出的第一款自主品牌兩廂車型。

景逸的外形設(shè)計是委托德國的愛達(dá)克(EDAG)公司進(jìn)行的，車身修長而不失圓潤、線條流暢，頗為耐看。景逸雖是MPV造型，但底盤是以轎車底盤為基礎(chǔ)開發(fā)的，發(fā)動機采用初步采用的是三菱4G93 D4的1.8升發(fā)動機。據(jù)透露，除了三菱發(fā)動機外，未來還考慮裝備羅孚1.8TK4發(fā)動機，甚至是搭載柴油發(fā)動機。

不過，近來東風(fēng)汽車對于這款車的宣傳方向逐漸將景逸定義為一款兩廂家庭轎車，似乎在有意回避其MPV的身份。不過也是可以理解的，廠家應(yīng)該是出于避免傳統(tǒng)產(chǎn)品風(fēng)行影響到景逸的品牌形象的考慮。不過，這也意味著景逸的市場定位不會很低。目前，廠家鎖定的競爭對手主要是上海大眾途安以及東風(fēng)雪鐵龍新薩拉•畢加索，而途安價格區(qū)間是17萬-22萬、畢加索則是18萬-21萬。綜合起來看，景逸的定價很可能在13-18萬元之間，較有競爭力的主力車型定價應(yīng)該是14萬左右，而18萬左右的車型則基本是作為品牌形象的象征而已。

不論景逸最終的市場前景如何，作為東風(fēng)汽車自主之路的重要一步還是頗為值得我們期待的。如果您對這款車感興趣的話，不妨到上海車展的現(xiàn)場吧?。ň庉?趙永?。?