近來，很多報道說1.8T發(fā)動機尊馳轎車將在3月18日上市。記者就此事咨詢了北京幾家中華4S店，各經(jīng)銷商均表示1.8T尊馳的上市將推遲到今年5月，但并沒有透露具體原因。

這已經(jīng)不是華晨汽車第一次推遲此車型的上市日期了，反復的改變上市時間極大的“考驗”了消費者的耐心，對于企業(yè)信譽是存在一定負面影響的。那么促使華晨再一次的“跳票”原因又是什么呢？其中一個很重要的原因就是馬上要開始的日內(nèi)瓦車展。

繼2006年末，華晨汽車與歐洲HSO汽車貿(mào)易公司簽署的為期5年、共15.8萬輛中華轎車的出口協(xié)議這一的重大動作之后，在剛剛開始的2007年，華晨車又將現(xiàn)身全球五大國際車展之一的日內(nèi)瓦國際車展。此次在日內(nèi)瓦車展上，尊馳、駿捷、M3雙門轎跑車和1.8TCI渦輪增壓發(fā)動機都將出現(xiàn)在日內(nèi)瓦車展的展臺上。如此一系列大事件的接連來至，對任何一個企業(yè)的宣傳、市場部門來說都不是可以輕松完成的。在如此情況下，華晨公司應該是再無法完美的完成1.8T尊馳上市所需的一系列宣傳攻勢。但裝配1.8T發(fā)動機之于華晨汽車的重大意義，又使得它必須將1.8T的上市行動作的完美無缺。在這種情況下，華晨汽車推遲尊馳的上市時間也就在情理之中了。 1.8TCI渦輪增壓發(fā)動機由華晨聯(lián)合世界三大內(nèi)燃機巨頭之一德國FEV發(fā)動機技術(shù)公司共同打造,擁有全部知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機，動力強勁、油耗合理。據(jù)目前得到的消息，其廠家油耗將在7.2L/100km的水平。

全新的動力系統(tǒng)，是否意味著價格的高高在上呢？筆者覺得大可不必過于擔心，畢竟一款自主發(fā)動機在采購費用上會“節(jié)約”不少。同時優(yōu)秀的性價比一直是國內(nèi)自主品牌的競爭法寶，華晨同樣不會放棄。目前尊馳2.0的價格在10.58-12.68萬元之間，而外地有售的2.4尊貴型價格在20萬元左右。但是隨著各廠商新車型的大量上市，特別是起價15.18萬元的奔騰的出現(xiàn)，使得市場競爭愈發(fā)激烈。面對壓力，華晨汽車除了近期“加質(zhì)不加價”的用1.8升4G93發(fā)動機替換老舊的2.0升4G63發(fā)動機的舉動之外，1.8T尊馳更必須拿出相當?shù)男詢r比優(yōu)勢來。借助自產(chǎn)發(fā)動機的帶來的成本下降，使低價成為可能，所以1.8T尊馳的價格必然會較之2.4L車型有較大下降。由此判斷，自動檔的1.8T車型價格區(qū)間應該在12-16萬元左右。 憑借優(yōu)秀的動力系統(tǒng)，尊馳1.8T應該會吸引很多原來因為不喜歡老舊的三菱4G6發(fā)動機或較為重視動力性而猶豫不決的消費者。而且借助這款發(fā)動機，尊馳進一步增強了向帕薩特領(lǐng)馭等合資品牌中級轎車發(fā)起沖擊的實力。雖然離與之比肩仍有很長的路程，但路畢竟是走出來的，華晨已經(jīng)在這條道路上開始沖刺了。 (編輯 周凱）