提起德國OPEL “歐寶”品牌，多數(shù)朋友可能對這個有著112年歷史的汽車品牌并不是很熟悉。歐寶其實進(jìn)入國內(nèi)很早，旗下的中級車雅特與中高級車威達(dá)早就在國內(nèi)有銷售，但是市場表現(xiàn)平平曝光率很低，而跨界SUV全新安德拉的推出，才讓這個百年品牌的曝光率有所提升。目前，國內(nèi)的SUV市場非?；鸨?，歐寶安德拉的到來讓消費(fèi)者們多了另外一種個性的選擇。那么這款“另一種選擇”的車型究竟怎么樣，6月初的青島，網(wǎng)上車市網(wǎng)站試駕了這款新車，下面帶給大家的試駕報告里面相信能有你想要的答案。

OPEL“歐寶”歐寶品牌簡介

在開始，我想有必要為大家介紹下這個百年汽車品牌。德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個窗口。它由Adan Opel，即亞當(dāng)·歐寶（歐普）所創(chuàng)立，至2011年今已有112年的歷史。這個擁有百余年歷史的個性化德國進(jìn)口品牌，是通用汽車在中國實行多品牌戰(zhàn)略的重要組成部分。作為 Opel 歐寶的核心價值觀念，無可挑剔的德國車品質(zhì)、前沿時尚的歐洲靈動設(shè)計、良好的功能性、卓越的動力性，以及與顧客和合作伙伴之間良性的溝通，五位一體構(gòu)成 Opel 歐寶品牌不斷追求與達(dá)成的目標(biāo)。目前的在國內(nèi)的代表車型有安德拉、雅特、威達(dá)等。

一、試駕：動力充沛 乘坐舒適

【試駕型號 四驅(qū)豪華型】

全新歐寶安德拉作為一款城市SUV車型，更適合城市駕駛。動力方面表現(xiàn)并不激進(jìn)，但也完全夠用。當(dāng)你以正常模式駕駛起步，這款車型好不費(fèi)力的迅速帶你融入城市的車流中，正常情況下?lián)Q擋轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，全鋁發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安靜，動力感覺充沛，而當(dāng)你深踩油門，在短暫的延遲后，發(fā)動機(jī)開始咆哮，這時你會一股動力踴躍而出，加速反應(yīng)比較迅猛。

此次試駕主要是在擁堵的城區(qū)道路，走走停停、上坡下坡的路況較多。整備質(zhì)量超過1.8噸的歐寶全新安德拉坐滿了四位成年人，在動力表現(xiàn)方面讓我比較滿意，帶動這個大家伙的發(fā)動機(jī)僅有4個氣缸，排量為2.4L。在中低轉(zhuǎn)速時，動力輸出線性平緩，最高扭矩爆發(fā)較晚在4600轉(zhuǎn)，所以這款車型中段加速略顯乏力。

全新歐寶安德拉在驅(qū)動形式上分為前輪驅(qū)動與四輪驅(qū)動兩種模式，此次試駕的車型為四驅(qū)豪華版。歐寶將裝配在安德拉上的得智能適時四驅(qū)系統(tǒng)稱為（ITCC），這套“傻瓜型”四輪輪驅(qū)動系統(tǒng)的原來很簡單，在正常行駛時，它會采用100%前驅(qū)模式，為的是節(jié)省燃油方便操控。而當(dāng)行駛在“越野”路面上時，當(dāng)前輪快要失去附著力時，系統(tǒng)就會自動調(diào)整到四驅(qū)狀態(tài)，將發(fā)動機(jī)輸出的動力最高按50：50的比例均勻分配到前后輪，從而阻止車輪空轉(zhuǎn)。而在試駕過程中，路況非常好，我們并沒有體驗四輪驅(qū)動下全新安德拉的行駛表現(xiàn)，不免有些遺憾。

設(shè)計有“節(jié)能減排”模式

因為自重較大，油耗很難不有“經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)”，但是歐寶的工程師們在6速變速箱內(nèi)植入了一項功能，稱它為“Eco模式”。通俗的說，當(dāng)你想獲得更經(jīng)濟(jì)的燃油表現(xiàn)可以按下位于排擋桿右側(cè)的這個按鍵，此次儀表盤轉(zhuǎn)速表左側(cè)將會顯示出一個綠色的ECO指示燈，經(jīng)濟(jì)模式被激活。此時，你腳下的油門將變得沒有那么靈敏，由行車電腦對自動變速器擋位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機(jī)，有效降低油耗。啟動這個模式后，換擋轉(zhuǎn)速相比正常駕駛模式要低特別是在急加速式，可以降低2000轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速換擋，一直讓發(fā)動機(jī)處于低轉(zhuǎn)速工況。如果你不考慮油耗只想獲得動力，那么請在按下這個按鍵，功能隨即被關(guān)閉。