目前本田與日產(chǎn)已正式宣布，將在未來六個月內(nèi)就合并為一家控股公司舉行會談，而三菱汽車也將參與其中。若談判圓滿完成，合并計劃將于2026年完成，本田預(yù)計將提名新公司的大多數(shù)董事和總裁。合并后的實體將成為一家市值500億美元的公司，成為全球銷量第三大的汽車制造商，僅次于豐田和大眾集團(tuán)。

據(jù)悉，本田、日產(chǎn)、三菱三家汽車制造商，在一份聯(lián)合聲明中宣布，潛在的合并“旨在保持全球競爭力，并使公司能夠繼續(xù)向全球客戶提供更具吸引力的產(chǎn)品和服務(wù)。”

同時，本田與日產(chǎn)在東京舉行的聯(lián)合新聞發(fā)布會上透露，目前雙方已簽署諒解備忘錄，這也預(yù)示著合并談判的開始，并將成立一個特別委員會來探討細(xì)節(jié)。同時本田以及日產(chǎn)還與三菱簽署了另一份諒解備忘錄，將在 2025年1月底前決定是否參與。其最終目標(biāo)是在2025年6月之前達(dá)成最終協(xié)議。另據(jù)本田首席執(zhí)行官三部敏宏澄清說，這一聲明僅預(yù)示著合并談判的開始，并補充說“不實施的可能性不是零”。

而三家汽車制造商合并后，本田、日產(chǎn)和三菱仍將保持獨立品牌，并在其產(chǎn)品線中共享平臺和動力系統(tǒng)；通用架構(gòu)將降低成本和復(fù)雜性，例如ICE、HEV、PHEV和EV動力系統(tǒng)組合。同時品牌也將在研發(fā)和生產(chǎn)方面密切合作，同時整合其供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

另據(jù)海外媒體透露，此次合并可能成為“日本版”的大眾集團(tuán)或Stellantis集團(tuán)；本田、日產(chǎn)和三菱的年產(chǎn)量合計約為800萬輛，這也預(yù)示著即將成立的母公司位居豐田和大眾集團(tuán)之后的第三位。