據(jù)悉在上周的新聞發(fā)布會上，凱迪拉克官方人員透露，V系列是征服之王，它將為品牌帶來新的人。截止目前，凱迪拉克旗下V系列高性能車型購買率高達(dá)80%，其官方人員表示，他們相信消費者會支持電動汽車。歸根結(jié)底，“性能就是性能”，無論它是來自內(nèi)燃機(jī)還是一對電動機(jī)。

根據(jù)今年二季度銷量數(shù)據(jù)顯示，Lyriq銳歌車型海外市場交付量激增441%，達(dá)到7,294輛，并成為凱迪拉克二季度銷量第二好的車型。同時這也預(yù)示著通用旗下凱迪拉克品牌車型或?qū)⒓铀龠~入“電氣化”時代。

另據(jù)海外媒體透露，凱迪拉克V系列車型停售大排量燃油版車型后，或?qū)⒉捎眉冸妱域?qū)動形式來取代內(nèi)燃機(jī)車型；目前海外市場在售的Escalade IQ車型（可視為凱雷德純電版），在Velocity Max模式下最大功率可達(dá)559kW，峰值扭矩1,063N·m，相比CT5-V Blackwing 6.2L V8車型動力更強(qiáng)；而GMC Hummer EV Pickup（純電動悍馬）最大輸出功率可達(dá)746kW，因此凱迪拉克V系列車型采用純電形式驅(qū)動后，其動力參數(shù)提升空間或?qū)⒏鼜?qiáng)。