無論是電影《007無暇赴死》中的阿斯頓馬丁，還是《速度與激情》中的牧馬人，都能無視敵人的槍林彈雨，堪稱主角的最強防御裝備。

但電影畢竟是電影，更何況這些車輛還經(jīng)過特殊改裝，那么現(xiàn)實世界里，一輛沒有改裝的汽車到底能不能抗住子彈的射擊呢？還別說，近期一輛國產(chǎn)汽車就進行了這樣一次實驗。

硬接AK47子彈，星途攬月堪稱最強之盾

就在幾天前，國內知名汽車垂直媒體就把一輛星途攬月開到了射擊靶場，并用各種不同威力的槍械對這輛車進行了一次“摧殘”。

這次硬核測試選取的是車輛的B柱進行的，之所以選擇這部分，是因為B柱幾乎是每輛車最為堅固的部件之一，而且在整車安全設計中，它有點像是起“承上啟下”的作用，是保證成員艙堅固的核心所在。無論車輛是發(fā)生前后碰撞、側面碰撞還是翻滾，B柱都起到了至關重要的作用。

值得一提的是，這次一同接受“摧殘”的還有一輛日系車的B柱。射擊測試分別有多種武器上陣，分別是左輪、手槍、AK47步槍、雙管獵槍等威力各異的槍械。不過整個測試下來，這輛日系車的B柱僅僅抗住了最小口徑的左輪手槍，其它槍械都輕松的將它擊穿了。

反觀星途攬月，無論是手槍還是AK47步槍都無法擊穿它，而且表面的彈痕也很淺。而在終極測試中，在有著“噴子面前，人人平等”之稱的雙管獵槍的射擊下，攬月也僅僅是表面一層蒙皮被擊穿，要知道，被射擊的B柱還是此前從懸崖下翻滾掉落的報廢車，熟強孰弱就非常明顯了。

某日系B柱

攬月B柱鋼板，威力最大槍械未擊穿

為什么攬月的B柱這么硬？

前面提到了B柱對一輛車的安全性至關重要，所以星途攬月就在這里下了“猛料”，不僅鋼材由熱成型鋼打造，并且采用了熱沖壓技術（UHHSP），使得抗拉強度超過1500MPa，而且整個B柱是由三層構成，這樣就極大的提升了B柱的結構強度。

其實星途攬月的這種安全理念來源于其“安全是最大的豪華”造車理念，除了超強的B柱外，白車身還采用籠式吸能太空艙設計,根據(jù)多種碰撞工況,在車頭部位設計上中下三條載荷傳遞路徑,在關鍵受力部位采用高強度支撐結構設計,內部構造更加堅固、穩(wěn)定。

更重要的是,這款車從零件到骨架,采用國際先進工裝匹配技術、穩(wěn)定性控制系統(tǒng)制造,追求1mm車身品質,同時滿足Euro NCAP、IIHS、FMVSS國際頂級安全標準。而且,星途攬月誕生于中國品牌建設最早、規(guī)模最大、功能最齊全的碰撞安全試驗室,在研發(fā)過程中歷經(jīng)100萬小時+計算模擬、1000余次仿真、62次整車碰撞試驗,并斬獲TOP Safety雙車碰撞測試近乎滿分成績,獲得C-NCAP五星碰撞安全認證。

另外,這款車還配備了10安全氣囊,在同價位車型中表現(xiàn)優(yōu)異,甚至可比肩數(shù)十萬元的豪華車型。2602mm超長安全氣簾從第一排覆蓋至第三排,在發(fā)生側面碰撞時,更好地保護全體乘員的安全。

中國人不騙中國人，攬月就是要做安全標桿

不同于以往的一些合資品牌，喜歡搞特供差異化，尤其是在一些看不到的地方，我們國內消費者常常為“減配”買單，簡直有苦難言。

如今隨著自主品牌的強勢崛起，像星途這樣定位高端的自主品牌完全有底氣用實力說話。攬月作為星途汽車的“德系豪華旗艦”產(chǎn)品，肩負的不僅僅是國內消費者的期待，更是走向全球的希望。

事實也的確如此，這款車的綜合產(chǎn)品力獲得了國內外消費者的廣泛認可,在全球市場上樹立了中國自主高端汽車品牌的全新價值標桿。

寫在最后：

無論是在國內首個敢用實車進行懸崖翻滾實驗，來驗證整車安全，還是第一個用零部件接受“槍林彈雨”的挑戰(zhàn)，都充分展現(xiàn)了星途對自家產(chǎn)品安全的高度自信。都說沃爾沃是最安全的汽車，但自主品牌最安全的汽車，星途汽車絕對是目前為止我看到過的最“硬”的。