比亞迪海獅07是海獅IP的首款車型，基于e平臺3.0打造，車側(cè)造型與王朝網(wǎng)宋L相似，可視作“海洋網(wǎng)版宋L”，計劃將于4月北京車展上市。

智電出行獲取到海獅07 EV的電池和續(xù)航信息，其搭載80.64kW·h的電池組，兩驅(qū)高配車型工況續(xù)航里程可達610km，續(xù)航表現(xiàn)不及宋L。

比亞迪海洋網(wǎng)在售車型的定價均比王朝網(wǎng)對應車型便宜，以海洋網(wǎng)的護衛(wèi)艦07與王朝網(wǎng)對應車型唐DM-i為例，兩者售價相差7000元。結(jié)合宋L的起售價來看，預計海獅07 EV的起售價可能為18.28萬元。

車輛型號EV2為兩驅(qū)高配、EV1為四驅(qū)、EV為兩驅(qū)低配

海獅07 EV兩驅(qū)版搭載電池容量為71.84kW·h或80.6kW·h的電池組，續(xù)航里程對應為550km、610km，四驅(qū)版搭載80.6kW·h電池組，續(xù)航里程為550km。新車搭載CTB電池車身一體化技術、iTAC、前雙叉臂后五連桿、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)等多項配置，并采用比亞迪最新一代智駕技術。

海獅07 EV前臉延續(xù)Ocean X概念車設計，采用超扁平透鏡，燈腔內(nèi)置雙U懸浮晶體，前艙蓋有兩道凸起的筋線。尾部上方配備擾流運動尾翼，尾燈采用貫穿式設計，下方配有造型夸張的擴散器。

宋L

從諜照來看，其方向盤中間帶有BYD標識，測試車輛未安裝儀表盤，但方向盤前區(qū)域比中控屏更靠后，若量產(chǎn)版搭載儀表盤將采用內(nèi)嵌式設計。中控臺中央?yún)^(qū)域疑似使用小尺寸水晶換擋桿，前排配備一體式運動座椅。