70年前，中國(guó)第一個(gè)汽車制造廠成立，5年后，國(guó)產(chǎn)第一臺(tái)中國(guó)大型高級(jí)轎車紅旗CA72正式下線，紅旗品牌就此誕生。其實(shí)我不止一次說(shuō)過(guò)，對(duì)于紅旗這個(gè)品牌有著獨(dú)一無(wú)二的“情懷”，紅旗在我心中并不只是一個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車品牌，更是代表中國(guó)汽車制造業(yè)的“最高水準(zhǔn)”。

前不久，業(yè)內(nèi)同行老師對(duì)于紅旗品牌銷量擔(dān)當(dāng)-新新紅旗HS5進(jìn)行了一次深度拆解。通過(guò)細(xì)致的測(cè)量、對(duì)比等方式，充分了解新紅旗HS5在車身、底盤、用料等方面究竟有何不同之處？是否真的可以代表國(guó)產(chǎn)汽車制造最高水準(zhǔn)？今天借著視頻，小編也帶著大家深挖，看看70年后的紅旗究竟發(fā)生哪些變化，或者說(shuō)國(guó)產(chǎn)汽車工藝發(fā)生哪些變化？

【在“三大件”上，舍得下本】

大家雖然未必清楚，但都聽(tīng)過(guò)一個(gè)詞-三大件。汽車的三大件指的便是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤。70年前，咱們一汽的工人師傅在沒(méi)有任何圖紙的情況下憑借“一股韌勁”，打造出一臺(tái)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，如今70年過(guò)去，新紅旗HS5搭載的這臺(tái)自主研發(fā)的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅體積、質(zhì)量更小，動(dòng)力表現(xiàn)卻不知翻了多少倍。

新紅旗HS5所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率185kw，最大扭矩380N·m。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，新紅旗HS5這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)目前在市面常見(jiàn)同級(jí)車型中，無(wú)論是功率還是扭矩表現(xiàn)都更為突出。對(duì)比咱們最為熟知的EA888 380TSI車型來(lái)看，功率高出23kw、扭矩大出30N·m。更強(qiáng)的動(dòng)力使新紅旗HS5擁有更快的起步加速能力，同時(shí)高速行駛、快速超車時(shí)，動(dòng)力同樣充沛，游刃有余，給足駕駛者駕乘信心。

當(dāng)然，新紅旗HS5所搭載的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能有如此優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)也并非“偶然”。繼續(xù)深挖，大家便會(huì)明白什么叫集眾多“名牌”于一身。新紅旗HS5這套350Bar高壓直噴系統(tǒng)則采用全球頂尖供應(yīng)商-博世；除此之外電裝的發(fā)電機(jī)、華域三電的壓縮機(jī)，更主要的時(shí)新紅旗HS5則搭載奧迪品牌同款I(lǐng)HI渦輪增壓器?？梢哉f(shuō)，新紅旗HS5為給用戶帶來(lái)充沛的動(dòng)力，在發(fā)動(dòng)機(jī)的打造方面，是真舍得下本。

除此之外，與新紅旗HS5這顆“大心臟”所配合的是一臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的8AT變速箱。眾所周知，無(wú)論是一汽-大眾這樣的老牌合資品牌，還是一汽奧迪這樣的豪華品牌，目前在除頂級(jí)車型外，配備的均為雙離合變速箱，而這樣最直接的結(jié)果便是制造成本更低。而AT變速箱顯然在耐用性和穩(wěn)定性方面都要更具優(yōu)勢(shì)，并且搭載業(yè)內(nèi)最為頂尖的愛(ài)信8AT變速箱，更是在經(jīng)濟(jì)性和舒適性上有著更為明顯的提升。所以，新紅旗HS5目前看至少在三大件中的兩大件上都擁有超越同級(jí)車型的“誠(chéng)意”。

作為三大件中最容易被忽視的點(diǎn)，新紅旗HS5在底盤上的用料究竟如何呢？在看底盤之前，我想先問(wèn)問(wèn)試駕過(guò)新紅旗HS5的用戶，新紅旗HS5開(kāi)起來(lái)感覺(jué)究竟如何？我個(gè)人觀點(diǎn)，新紅旗HS5開(kāi)起來(lái)最為直接的感受便是穩(wěn)！同時(shí)底盤極具韌性，遇到顛簸時(shí)，前段會(huì)感覺(jué)比較舒適，對(duì)于路面的坑洼、顛簸濾震十分到位，當(dāng)顛簸加重甚至快速過(guò)較高的減速帶時(shí)，底盤所展現(xiàn)出的那份韌性又會(huì)迅速將車身拉回，不會(huì)有多余的晃動(dòng)。而這一切與新紅旗HS5極舍得下本的底盤用料有著脫不開(kāi)的關(guān)系。

新紅旗HS5前副車架采用鋁合金全框式副車架，整套前、后懸掛系統(tǒng)以及底盤件均采用鋁合金材質(zhì)；并且就包括副車架上的鏈接梁這個(gè)最容易“偷工減料”的部位也均采用鋁合金材料。相比于大多數(shù)車企都會(huì)采用鋼材拼接的后副車架，新紅旗HS5卻采用整塊鋁合金材料壓鑄而來(lái)，無(wú)論是輕量化還是強(qiáng)度表現(xiàn)，都要“更上一層樓”，這也是新紅旗HS5好開(kāi)的另一大原因。

【把細(xì)節(jié)做到這種程度，才是豪華】

其實(shí)親身試駕新紅旗HS5后，除了澎湃的動(dòng)力以及穩(wěn)定的駕駛感受外，最大的感覺(jué)便是“靜”。新紅旗HS5車內(nèi)NVH處理非常到位，急加速時(shí)，車內(nèi)絲毫不會(huì)感受過(guò)于刺耳的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲；高速行駛時(shí)，又不會(huì)受風(fēng)噪與胎噪的過(guò)多影響，這一切都要?dú)w功于新紅旗HS5“無(wú)處不在”的隔音處理。除了雙側(cè)夾膠靜音玻璃外與門板內(nèi)常規(guī)隔音棉外，新紅旗HS5在輪拱內(nèi)這樣不易發(fā)覺(jué)的地方同樣采用雙層靜音棉，并且在車內(nèi)地毯底部與車身鋼材的縫隙處，新紅旗HS5也都采用發(fā)泡材料進(jìn)行填充，從而達(dá)到車內(nèi)優(yōu)秀NVH表現(xiàn)，可謂是讓噪音“無(wú)孔可入”。

一直總說(shuō)，紅旗這個(gè)品牌稱得上個(gè)人心中“國(guó)產(chǎn)豪華”的定位，除了車身與底盤的扎實(shí)用料外，在內(nèi)飾方面，新紅旗HS5也同樣舍得下本。全系除最低配車型外均搭載Boss音響，就連小小的座椅也是“內(nèi)藏玄機(jī)”。新紅旗HS5座椅中心采用Nappa材質(zhì)，兩側(cè)與之鏈接的是Alcantara麂皮材質(zhì)，并且坐墊發(fā)泡填充非常厚實(shí)，保證絕對(duì)的乘坐舒適度同時(shí)，座椅兩側(cè)硬度更高的側(cè)翼則帶給用戶更為穩(wěn)定的坐姿，顛簸有舒適、側(cè)傾有支撐，在細(xì)節(jié)處同樣保持高水準(zhǔn)，確實(shí)要給紅旗點(diǎn)贊。

而聊到細(xì)節(jié)這個(gè)層面，其實(shí)在產(chǎn)品端所感知到的豪華之外，紅旗品牌也非常重視通過(guò)服務(wù)的細(xì)節(jié)打造出豪華格調(diào)。一直以來(lái)，紅旗品牌堅(jiān)持以“心服務(wù)”為引領(lǐng)，推出 紅旗“禮賓之道”，并在逐年對(duì)服務(wù)體系進(jìn)行持續(xù)升級(jí)。紅旗品牌不僅為用戶提供包含“終身免費(fèi)保修”、“終身免費(fèi)救援”、“終身免費(fèi)取車”與“4年/10萬(wàn)公里超長(zhǎng)免費(fèi)保養(yǎng)”的“3終身一免保”的保障，還從看車、購(gòu)車、售后與日常車主生活層面，通過(guò)15個(gè)服務(wù)場(chǎng)景，打造出了16個(gè)紅旗時(shí)刻，讓用戶通過(guò)極致細(xì)膩的服務(wù)，不斷感知紅旗品牌對(duì)用戶貼心。所以說(shuō)，單有產(chǎn)品力的豪華只能是一種“普通的豪華”，而真正細(xì)致到與用戶用車生活每一個(gè)場(chǎng)景的豪華，才是全面的豪華。而在這一點(diǎn)上，顯然紅旗品牌已經(jīng)“做成了榜樣”。

總結(jié)：

時(shí)至今日，不知道還不相信國(guó)產(chǎn)車的消費(fèi)者們究竟是因?yàn)槭裁矗肯嘈琶看卧谥辈セ蛘呶恼轮?，都?huì)有很多用戶覺(jué)得我在“夸大”國(guó)產(chǎn)車，不過(guò)我只想說(shuō)事實(shí)就是如此，拆解確實(shí)也來(lái)的更為直接，它能讓更多消費(fèi)者去看到平時(shí)看不到的地方，了解到平時(shí)更想真實(shí)了解的地方。新紅旗HS5無(wú)論是用料、駕控還是安全上的表現(xiàn)的確配得上這臺(tái)“銷量領(lǐng)先””的地位。國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)70年的發(fā)展與進(jìn)化，達(dá)到如今全球頂尖的級(jí)別，而紅旗品牌則從通過(guò)新紅旗HS5的品質(zhì)表現(xiàn)，再一次證明了“中國(guó)制造水準(zhǔn)”有多么的強(qiáng)大。