上市5年突破50萬(wàn)銷(xiāo)量，紅旗HS5已經(jīng)成為了紅旗品牌最為重要的銷(xiāo)量支撐。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，最近幾年自主品牌SUV中只有9款車(chē)型實(shí)現(xiàn)了這一成績(jī)。在這之中，用時(shí)間“磨”，靠性?xún)r(jià)比“搶”，已經(jīng)成為多年來(lái)獲得銷(xiāo)量的通用方法論。

在紅旗HS5之前，性?xún)r(jià)比是自主品牌的銷(xiāo)量“護(hù)城河”，也是品牌往前一步的阻礙。隨著紅旗HS5的上市，也代表著自主品牌也開(kāi)始邁過(guò)這道阻礙，真正開(kāi)啟了高端化進(jìn)程。

市場(chǎng)也給出了積極的反饋。作為9款突破50萬(wàn)銷(xiāo)量的自主品牌SUV中指導(dǎo)價(jià)格最高的車(chē)型，紅旗HS5目前是18萬(wàn)元以上B級(jí)燃油車(chē)SUV領(lǐng)域中，自主品牌的銷(xiāo)量第一。

最近一段時(shí)間，持續(xù)加碼的市場(chǎng)內(nèi)卷，讓各家車(chē)的銷(xiāo)量再次增加了變數(shù)。但紅旗HS5非但沒(méi)有受到影響，更用接連破萬(wàn)的成績(jī)，一直穩(wěn)穩(wěn)的占住市場(chǎng)。所以，當(dāng)紅旗HS5迎來(lái)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)，其背后的原因與意義，也更值得去挖掘。

【差異化的不光是品牌底蘊(yùn)】

與市場(chǎng)中突破50萬(wàn)累計(jì)銷(xiāo)量的自主品牌相比，紅旗HS5的先期優(yōu)勢(shì)在于品牌調(diào)性與底蘊(yùn)。作為出自中國(guó)豪華品牌的B級(jí)燃油SUV，紅旗HS5從進(jìn)入市場(chǎng)開(kāi)始，就已經(jīng)帶上了其他自主品牌所不具備的品牌光環(huán)。

但中國(guó)不是唯品牌論高下的市場(chǎng)。

品牌既是競(jìng)爭(zhēng)時(shí)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，也是壓力的來(lái)源。就如同聚光燈下的關(guān)注越高，背后所要付出的努力也要越多一樣。想在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，就需要在品質(zhì)上的立得住，讓產(chǎn)品在同級(jí)中形成真正的差異化。

和自主品牌主打A級(jí)SUV市場(chǎng)不同，紅旗HS5一開(kāi)始就采取了“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”，直接切入到了B級(jí)燃油SUV市場(chǎng)。這是一個(gè)用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品訴求更為全面的領(lǐng)域。設(shè)計(jì)、空間、性能操控、安全健康、配置水準(zhǔn)缺一不可，才能在市場(chǎng)中長(zhǎng)久立足。

而這，也是紅旗HS5從上市以來(lái)就具備的差異化優(yōu)勢(shì)。

在用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)邏輯里，設(shè)計(jì)是最先考慮的因素。相比于同級(jí)產(chǎn)品趨于同質(zhì)化的外觀設(shè)計(jì)取向，紅旗HS5自上市以來(lái)，就一直把“中式元素”作為設(shè)計(jì)的主體思路。“高山飛瀑式格柵”、“氣貫山河前立標(biāo)”這些具有中國(guó)傳統(tǒng)文化意味的元素，與紅旗HS5上緊致有力的車(chē)身線條相結(jié)合，打造出了同級(jí)中最具辨識(shí)度的風(fēng)格。而在座艙之內(nèi)，環(huán)抱式的布局、12.3英寸的貫通屏、飾板上的中式風(fēng)格紋路，也讓其將豪華與科技進(jìn)行了融合，在同級(jí)中形成了獨(dú)有的中式豪華風(fēng)格。

設(shè)計(jì)之外，性能操控方面的表現(xiàn)，也是B級(jí)燃油SUV市場(chǎng)中用戶(hù)所看重的另一個(gè)重要維度。紅旗HS5采用了獲得“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配了愛(ài)信8AT變速箱。因此即便是面對(duì)同級(jí)中熱門(mén)的合資品牌，甚至豪華品牌中的主流車(chē)款，這也都是一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力配置。而在駕駛層面，采用輕量化鋁制材質(zhì)設(shè)計(jì)的前后副車(chē)架，與SACC高級(jí)巡航系統(tǒng)，則讓紅旗HS5既有了過(guò)彎時(shí)的樂(lè)趣，又有了長(zhǎng)途駕駛時(shí)的輕松。

如果說(shuō)性能操控形成了對(duì)同級(jí)海外品牌競(jìng)品的優(yōu)勢(shì)，那么在安全健康和整體配置水準(zhǔn)上的表現(xiàn)，就讓紅旗HS5具備了從容應(yīng)對(duì)同級(jí)“內(nèi)卷”大潮的產(chǎn)品力。

在安全健康方面，紅旗HS5追求的是全維度對(duì)用戶(hù)的保護(hù)。一方面，是擁有比例超過(guò)60%高強(qiáng)度鋼和16%的極高強(qiáng)度熱成型鋼的9H籠式車(chē)身，所帶來(lái)的堅(jiān)實(shí)保護(hù)。另一方面，則是包括前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、后碰撞預(yù)警等11項(xiàng)主動(dòng)安全科技配置所構(gòu)成的實(shí)時(shí)安全防護(hù)。除此之外，紅旗HS5還是國(guó)內(nèi)首批中汽研“零甲醛”認(rèn)證的車(chē)型。在車(chē)內(nèi)材質(zhì)上采用了行業(yè)領(lǐng)先的真皮、水性仿麂皮等低散發(fā)環(huán)保內(nèi)飾材料，從而嚴(yán)控甲醛與其他有機(jī)物的揮發(fā)。同時(shí)，還通過(guò)AQS系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，配合PM2.5空氣過(guò)濾系統(tǒng)，進(jìn)一步打造“母嬰級(jí)”的車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境，從而在座艙健康上，又給用戶(hù)多加了一層安全的守護(hù)。

至于配置水平，紅旗HS5作為中式豪華品牌，對(duì)于駕乘質(zhì)感也有著自己的要求。第一個(gè)層面，來(lái)自于靜謐性。包括雙層靜音玻璃、全封閉隔音墊和原生吸聲材料在內(nèi)的30項(xiàng)減震降噪技術(shù)與國(guó)際一線品牌靜音輪胎，讓紅旗HS5已經(jīng)做到了與BBA等豪華品牌同一水平的NVH表現(xiàn)。第二個(gè)層面，來(lái)自于駕乘體驗(yàn)。8.3英寸W-HUD、Alcantara+Nappa真皮座椅、Bose12揚(yáng)聲器以及車(chē)載語(yǔ)音助手都讓整個(gè)的駕乘過(guò)程，不僅方便而且更具豪華品牌的質(zhì)感。

除去產(chǎn)品物性層面上的豪華水準(zhǔn)之外，紅旗品牌一直也在用戶(hù)服務(wù)上持續(xù)深耕。以紅旗“心服務(wù)”為基準(zhǔn)的禮賓之道服務(wù)不僅用全面的服務(wù)建立起品牌與用戶(hù)之間更為深層的聯(lián)系，也通過(guò)品牌的溫度感，建立了用戶(hù)對(duì)其在感性層面上的認(rèn)同感。

因此，品牌的調(diào)性與底蘊(yùn)是紅旗HS5參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的先天基礎(chǔ)，而在產(chǎn)品全面實(shí)力上的差異化優(yōu)勢(shì)，則是紅旗HS5能夠在市場(chǎng)中站穩(wěn)身位的決定因素。

【就是要拿到主動(dòng)權(quán)】

客觀的說(shuō)，紅旗HS5所在的B級(jí)燃油SUV市場(chǎng)，此前主動(dòng)權(quán)并不在自主品牌手里。

這是因?yàn)楹Ｍ夂腺Y品牌有先期進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間優(yōu)勢(shì)，也有產(chǎn)品力均衡的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。盡管，曾經(jīng)也有自主品牌希望切入這個(gè)市場(chǎng)，但品牌底蘊(yùn)與產(chǎn)品力，確實(shí)不足以形成氣候。況且，習(xí)慣性的以性?xún)r(jià)比換市場(chǎng)，也使得自主品牌更加難以在B級(jí)燃油SUV市場(chǎng)拿到主動(dòng)權(quán)。

而紅旗HS5的到來(lái)就改變了這一局面。

5年銷(xiāo)量突破50萬(wàn)，證明了自主品牌在面對(duì)海外合資品牌的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)時(shí)，同樣可以獲得一席之地。對(duì)于紅旗HS5自身來(lái)說(shuō)，這不僅代表了前一階段中紅旗HS5在產(chǎn)品力上的被認(rèn)可，也預(yù)示著紅旗HS5在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中，形成了具有長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。

這就意味著，自主品牌在B級(jí)燃油SUV市場(chǎng)當(dāng)然可以“主動(dòng)”起來(lái)。

相比較于近期很多自主品牌通過(guò)配置堆砌與輿論上的“硬剛”，紅旗HS5一直以來(lái)都在以穩(wěn)健扎實(shí)的方式，不間斷的對(duì)B級(jí)燃油SUV市場(chǎng)格局進(jìn)行變革。因此，5年突破50萬(wàn)銷(xiāo)量，也形成了自主品牌對(duì)海外合資拼的強(qiáng)有力壓力，并在存量市場(chǎng)中，持續(xù)創(chuàng)造自我增量。

從更深的角度看，5年突破50萬(wàn)銷(xiāo)量，讓紅旗HS5在市場(chǎng)中打出了自主品牌的自信，也與紅旗品牌的躍遷之路形成了同頻。紅旗HS5助力了紅旗品牌，紅旗品牌也賦能了紅旗HS5。證明了中國(guó)品牌的進(jìn)階之路，不僅需要品牌底蘊(yùn)上的支持，也更需要過(guò)硬的產(chǎn)品作為支撐。

【總結(jié)】

5年銷(xiāo)量突破50萬(wàn)，讓紅旗HS5具備了真正意義上從長(zhǎng)期主義角度，持續(xù)參與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。一方面是通過(guò)龐大用戶(hù)的認(rèn)可和信賴(lài)，驗(yàn)證了紅旗HS5在產(chǎn)品力上的過(guò)硬。另一方面，是通過(guò)價(jià)位的堅(jiān)守與銷(xiāo)量的提升，用價(jià)值力為自主品牌B級(jí)燃油SUV在市場(chǎng)中獲得了主動(dòng)權(quán)，并創(chuàng)造出進(jìn)一步向上發(fā)展的空間。更為重要的是，紅旗HS5證明了自主品牌想要站穩(wěn)市場(chǎng)并獲得主動(dòng)權(quán)，并不一定要靠“噱頭”去吸引關(guān)注，而是踏實(shí)的把產(chǎn)品做好做穩(wěn)，這樣才能讓銷(xiāo)量在市場(chǎng)中穩(wěn)定處于前列。