20萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)受眾范圍很廣的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，恰恰處于年輕消費(fèi)者們?cè)谟幸欢ń?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)后，既想要高品質(zhì)出行體驗(yàn)又對(duì)性?xún)r(jià)比比較敏感的區(qū)間。也因如此，目前20萬(wàn)元上下的SUV市場(chǎng)也成為主機(jī)廠(chǎng)必爭(zhēng)之地，可供用戶(hù)選擇的產(chǎn)品紛繁，其中比較爆款的車(chē)型包括小鵬G6、別克E5、智己LS6、宋Plus EV、Model Y等等。如此眾多選擇，即使不是選擇困難癥的用戶(hù)，恐怕也會(huì)無(wú)所適從吧？但日前一款上市兩周大定即突破萬(wàn)輛，起售價(jià)僅18.99萬(wàn)的中大型轎跑SUV——2024款飛凡R7，或許會(huì)讓這個(gè)選擇不再那么困難。

新款R7價(jià)值增配價(jià)格讓利 走心操作更圈粉

首先，相比之前20萬(wàn)級(jí)的熱銷(xiāo)車(chē)型，新款R7應(yīng)該算是一款比較性?xún)r(jià)比非常高的車(chē)型。其實(shí)如果稍微了解飛凡R7的用戶(hù)就會(huì)知道，其本身原來(lái)是與更高端的小鵬G9同為30萬(wàn)級(jí)的同一序列車(chē)，以至于很多預(yù)算在30萬(wàn)左右的客戶(hù)在選車(chē)時(shí)，都會(huì)同時(shí)對(duì)兩款車(chē)進(jìn)行比較。而在上月廣州車(chē)展，新款飛凡R7背水一戰(zhàn)，殺入20萬(wàn)級(jí)，起售價(jià)降到18.99萬(wàn)元，直接改變了20萬(wàn)區(qū)間的市場(chǎng)格局，既以?xún)r(jià)格優(yōu)勢(shì)向上對(duì)標(biāo)小鵬G6、智己LS6、Model Y，又以?xún)r(jià)值優(yōu)勢(shì)降維PK別克E5、宋Plus EV。

小鵬G6示意圖

Model Y示意圖

相信在新款R7正式上市之前，很多青睞中大型SUV性能與配置的消費(fèi)者，都不得不花費(fèi)更高價(jià)錢(qián)，但新款R7與市面其它車(chē)企通過(guò)減配進(jìn)而調(diào)價(jià)實(shí)現(xiàn)以?xún)r(jià)換量策略不同，直接將20萬(wàn)級(jí)別性能與配置的門(mén)檻提升。從網(wǎng)上公開(kāi)報(bào)道及飛凡汽車(chē)官網(wǎng)看，新款R7降價(jià)的同時(shí)，反而將智能舒適性能與體驗(yàn)全面提升，不僅首次搬入巴赫座艙，還以?xún)r(jià)值10億的飛凡灣域駕駛系統(tǒng)帶來(lái)更好開(kāi)更舒適的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，其整車(chē)共進(jìn)行了129處升級(jí)改進(jìn)，重新標(biāo)定了中大型轎跑純電型的價(jià)值基準(zhǔn)。

就是說(shuō)，這款中大型智能舒適SUV在配置方面做了滿(mǎn)滿(mǎn)的加法，同級(jí)車(chē)該有的配置一點(diǎn)不少，而且不乏其他車(chē)型沒(méi)有的越級(jí)配置，真正實(shí)現(xiàn)了“價(jià)值加量?jī)r(jià)格減價(jià)”，讓選擇這款車(chē)的用戶(hù)花更少錢(qián)享更高品質(zhì)車(chē)型。

不僅價(jià)格抗打 五重最價(jià)值給友商帶來(lái)壓力

在SUV用戶(hù)普遍關(guān)心的空間問(wèn)題方面，新款R7真是往大了“裝”，其4.9米車(chē)長(zhǎng)，2.95軸距，低至110mm電池包超薄垂直高度，提供了更寬敞的乘坐空間。1.855平米超大全景天幕，讓用戶(hù)視野更加開(kāi)闊，這么說(shuō)吧，在20萬(wàn)元內(nèi)，飛凡R7擁有同級(jí)最大的車(chē)身，為用戶(hù)提供更寬敞豪華的乘坐體驗(yàn)。有一說(shuō)一，目前20萬(wàn)級(jí)其它友商車(chē)型多是中型SUV，而中大型SUV新款R7自然優(yōu)勢(shì)更為明顯一些。

除了肉眼可觀(guān)可觸的空間外，新款飛凡R7憑借著最大功率250kW，峰值扭矩可以達(dá)到450N·m，配合50：50的動(dòng)態(tài)軸荷比以及0.238Cd超低SUV風(fēng)阻系數(shù)，加速5.8s的成績(jī)輕松實(shí)現(xiàn)，極速200km/h的速度更是輕松到達(dá)。在20W級(jí)SUV市場(chǎng)中，新款R7實(shí)現(xiàn)至高單電機(jī)功率輸出、兩驅(qū)至快零百公里加速、最低風(fēng)阻系數(shù)，這使得新款飛凡R7在同級(jí)別中獨(dú)樹(shù)一幟。

汽車(chē)上的抬頭顯示功能，也就是HUD，相信大家都比較熟悉吧，在大屏化趨勢(shì)之下，更先進(jìn)的AR-HUD開(kāi)始流行起來(lái)。其實(shí)，AR-HUD這項(xiàng)黑科技類(lèi)似于裸眼3D，能夠把行車(chē)信息和娛樂(lè)影像立體投射到擋風(fēng)玻璃前，以降低開(kāi)車(chē)時(shí)低頭看屏幕的風(fēng)險(xiǎn)，但成本高、技術(shù)前沿，一直是少數(shù)高端豪華車(chē)型才有的配置。

新款飛凡R7引領(lǐng)同價(jià)位產(chǎn)品智能交互標(biāo)桿，搭載華為AR-HUD，與問(wèn)界M9、仰望U8百萬(wàn)豪車(chē)同款，完全打通智駕、智艙，AR畫(huà)面更智能顯示，實(shí)現(xiàn)更沉浸、輕松的智能駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，新款飛凡R7還搭載了43英寸的寬幅三聯(lián)屏，與華為AR-HUD共同構(gòu)建了獨(dú)具匠心的RISING MAX 3+1超視覺(jué)智能交互系統(tǒng)，視覺(jué)豐富性和體驗(yàn)細(xì)膩感層面大幅優(yōu)化，帶來(lái)同級(jí)產(chǎn)品所不具備的人車(chē)交互體驗(yàn)。

將舒適進(jìn)行到底 上市2周大定破10000

換購(gòu)SUV消費(fèi)者多是家庭用戶(hù)，對(duì)舒適性自然有著更高標(biāo)準(zhǔn)。新款R7全新配備的飛凡巴赫大師方向盤(pán)，與智駕智艙場(chǎng)景深度適配，讓多項(xiàng)操作更順手更便捷；行業(yè)首創(chuàng)的飛凡巴赫沉浸矢量音效技術(shù)，讓聲音也有方向感，隨聲而動(dòng)，行車(chē)更安全；NVH方面則通過(guò)車(chē)身材料優(yōu)化，以及八大降噪措施，打造出劇院級(jí)靜謐空間；此外，新款R7還通過(guò)暈車(chē)舒緩系統(tǒng)，有效舒緩乘坐電車(chē)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的暈車(chē)癥狀。

正是憑借著諸多越級(jí)優(yōu)勢(shì)和僅18.99萬(wàn)起的誠(chéng)意售價(jià)，新款飛凡R7才能得到廣大用戶(hù)最真實(shí)的反饋。據(jù)官方最新信息顯示，上市僅兩周，新款R7大定量已突破10000臺(tái)，成為不可不扣的逆襲黑馬，而且從目前市場(chǎng)反饋看，鎖單量還在持續(xù)攀漲，讓很多友商壓力倍增。

而與百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)同款的華為AR-HUD，為用戶(hù)創(chuàng)造出同級(jí)獨(dú)享的視覺(jué)交互體驗(yàn)，可以說(shuō)，飛凡R7火爆銷(xiāo)售，某種程度上也是華為出力，又盤(pán)火了一臺(tái)車(chē)。對(duì)于年底想換購(gòu)車(chē)的朋友，如果預(yù)算剛好在20萬(wàn)左右，那一定要考慮下這款車(chē)~