在更注重質(zhì)感、性價(jià)比的時(shí)代，選車注重豪華感似乎也成為一種必然。但是，我們也應(yīng)該思考一些更深層次的問題：真正的豪華是什么樣子？只是有皮沙發(fā)、大音響或者大空間就足夠了么？至少對(duì)于紅旗來說，答案并不是這樣的。最近，有人將新紅旗HS5拆了個(gè)底兒朝天，讓更多人直觀的感受到了真豪華和假豪華之間的距離，更明確了什么是豪車！

252匹的大馬力 操控性能絕了

新紅旗HS5搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信8擋手自一體變速箱，是一款偏向城市的SUV車型。數(shù)據(jù)上，它的最大馬力是252，最大功率185，最大扭矩380，相比同級(jí)的途觀L和星越L三項(xiàng)表現(xiàn)均為最優(yōu)。那么落實(shí)到實(shí)際用車表現(xiàn)方面，新紅旗HS5就有了更為平順的變速反饋，且動(dòng)力響應(yīng)明顯。為啥能做到這一點(diǎn)，新紅旗HS5的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是博世的、350Bar的噴射是博世的、渦輪用的跟奧迪是同款、壓縮機(jī)是華域三電的……扎實(shí)的用料成為它落實(shí)豪華的關(guān)鍵，這也是其他品牌所不具備的一點(diǎn)。

將輕量化做到極致

車圈中有句話比較經(jīng)典：不懂車的人看參數(shù)，懂車的人看底盤。很多車在初期使用時(shí)省油省心而在后期卻出現(xiàn)了油耗高、底盤生銹等問題，而這些問題同樣暴露出“偷工減料”的問題——絕大部分車為節(jié)省成本，并沒有像新紅旗HS5使用的是全鋁合金材質(zhì)。而這種材質(zhì)不僅材料成本較高，而且制造工藝難度大，但據(jù)官方公布，新紅旗HS5懸掛軸承使用的輕質(zhì)鋁合金比例為90%，比鋼結(jié)構(gòu)輕30%，從根本上避免了油耗增大、底盤生銹等后期問題，進(jìn)一步保證了始終如一的品質(zhì)。

看不見的和看得見的都給到最好

與此同時(shí)，它還配備了IDCS智能阻尼控制減震器系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的路況和駕駛模式實(shí)時(shí)改變車輛懸架的支撐剛度，比之其他同級(jí)車型，更智能也更安全。根據(jù)車主的反饋，新紅旗HS5在行駛時(shí)，路面上大部分細(xì)碎的震動(dòng)基本都能被過濾掉，不管是開車遇到坑洼不平的路面或者減速帶也不會(huì)很顛，扎實(shí)的地盤讓車主在駕駛過程中安全感倍增。

當(dāng)然，乘車體感與駕駛快感是同樣重要的，目之所及帶來的舒適質(zhì)感和切身所傳遞的豪華感也是構(gòu)成真豪華車的關(guān)鍵。從拆解視頻中我們可以很明顯的看到，新紅旗HS5對(duì)車內(nèi)的處理和設(shè)計(jì)方面，做到了豪車該具備的表現(xiàn)。跟人直接接觸的汽車座椅，除了使用了Nappa和Alcantara包裹外，它的頭枕還做到了跟航空座椅頭枕一樣可調(diào)，同級(jí)車中它要優(yōu)秀太多。很多第一次試乘的車主會(huì)發(fā)現(xiàn)，新紅旗HS5座椅表面是偏軟的，而深坐放松壓實(shí)之后它的支撐性又非常好，這是因?yàn)樗淖问羌t旗邀請(qǐng)著名配件商安道拓根據(jù)國民身體特征所特別設(shè)計(jì)的，所以能達(dá)到這樣的舒適度。

噪音？不存在的

靜音方面無論是內(nèi)飾板還是車門飾板還是其他位置，都使用了大量的吸音棉，而且全部采用工業(yè)纖維并不是廢棄紡氈，不但隔音效果更好，也更加環(huán)保安全。這里特別說一下，很多車也會(huì)使用大量的吸音棉，這或許會(huì)讓很多車主對(duì)新紅旗HS5的靜音操作不以為然，而實(shí)際上，無論是材質(zhì)的選擇還是對(duì)細(xì)節(jié)上如縫隙中填充發(fā)泡材料的方法，都是差之毫厘謬以千里的，得到的NVH自是不同，因此它能夠做到在時(shí)速80km/h車內(nèi)非常安靜，胎噪和風(fēng)噪都不明顯，只有跑高速到了120km/h的時(shí)候才能略微感覺到噪音。

從新紅旗HS5身上我們可以看出，由內(nèi)而外的豪華才是真的豪華，它區(qū)別于只流于表面的能看到的豪華部分。更何況，新紅旗HS5也并非只有內(nèi)在美，而是內(nèi)外兼優(yōu)。除了在動(dòng)力、空間以及配置等方面有這更明顯的優(yōu)勢(shì)之外，車主能看到的、摸到的、體驗(yàn)到的部分其用心仍能讓人同步感受到。Bose音響、雙聯(lián)大屏、豎條形紋理裝飾和高端輔助配置充分體現(xiàn)了紅旗的豪華感，車能開得出去開得回來，滿足車主里子面子需求才是王道。

市場(chǎng)是個(gè)試金石

對(duì)于車主而言或許在看車之初會(huì)被表象迷惑，但經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用，誰是真豪華誰是假豪華自然就一目了然了，這在銷量上會(huì)得到最真實(shí)的體現(xiàn)。9月份，新紅旗HS5為11921輛，這在低迷的燃油車市場(chǎng)、高壓的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中達(dá)到破萬的成績(jī)本身就是種實(shí)力。

可見，市場(chǎng)中遠(yuǎn)不乏真正識(shí)貨的車主。同時(shí)，紅旗品牌一直堅(jiān)持打造“禮賓之道”高端服務(wù)體驗(yàn)，從全場(chǎng)景，為用戶打造出細(xì)致入微的服務(wù)體驗(yàn)。無論是拆的地兒朝天將面子里子通通展現(xiàn)，還是這些凸顯人文關(guān)懷的極致服務(wù)，新紅旗HS5都是相當(dāng)實(shí)在。因此，新紅旗HS5這樣一款兼顧豪華的價(jià)值感之王與豪華級(jí)的服務(wù)體驗(yàn)，讓這臺(tái)車也自然不會(huì)缺少伯樂。