在2023廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，一款外形多變的純電SUV抓住了眾多參觀者的眼球。它個(gè)性十足造型多變，可以是漫游都市的小可愛(ài)，也可以是穿越叢林的沖鋒俠，更可以天馬行空的成為火星登陸者。一車(chē)詮釋多角像極了百變精靈，車(chē)展「潮盒」獨(dú)一份。頗有“小衛(wèi)士”感覺(jué)哦。

這股潮勁兒與當(dāng)代年輕人自由創(chuàng)想的生活態(tài)度高度契合。在消費(fèi)群體年輕化已經(jīng)成為大勢(shì)所趨的當(dāng)下，這款風(fēng)格標(biāo)新立異的「潮盒」SUV宛如車(chē)展上的一股清流。它就是本文的主角——iCAR 03。不過(guò)徒有其表勢(shì)必?zé)o非徹底征服異軍突起的Z世代潮民，潮酷之下這款車(chē)到底有沒(méi)有東西，今天我們就來(lái)一探究竟。

看似板正“小衛(wèi)士”，實(shí)則硬件技術(shù)流

顯而易見(jiàn)iCAR 03采用了越野屬性極強(qiáng)的“方盒子”造型，給人一種小號(hào)路虎衛(wèi)士的即時(shí)感。然而玩越野肯定不能只有“顏控”。iCAR 03不僅“長(zhǎng)”得很越野，裝備也是相當(dāng)?shù)?ldquo;野”。越野最考驗(yàn)車(chē)輛的底盤(pán)與懸掛，iCAR 03采用了奇瑞出名的全鋁車(chē)身，內(nèi)嵌蜂窩式超高強(qiáng)度全鋁大梁。

在全鋁車(chē)身上單獨(dú)安排一體壓鑄全鋁縱梁，也可以在越野時(shí)擁有傳統(tǒng)非承載式越野車(chē)的使用特性，只要技術(shù)到位，魚(yú)和熊掌全都要也不是不行。同時(shí)這樣設(shè)計(jì)帶來(lái)的好處是，車(chē)身強(qiáng)度提升30%，相比鋼車(chē)身減重20%以上，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度提升20%。

要知道鋁合金材料的密度是鋼的1/3，吸能性能是鋼的2 倍，而且耐腐蝕屬性強(qiáng)，當(dāng)選用鋁合金制造車(chē)身結(jié)構(gòu)件替代其傳統(tǒng)鋼制縱梁結(jié)構(gòu)時(shí)，不僅可減輕車(chē)身質(zhì)量，同樣能保證車(chē)身節(jié)點(diǎn)的剛度，即使越野時(shí)進(jìn)入高強(qiáng)度顛簸路況，車(chē)身結(jié)構(gòu)件也不會(huì)受到?jīng)_擊影響而發(fā)生變形，可以放膽去嗨。除此之外防撞水準(zhǔn)也可同時(shí)保證，優(yōu)秀的潰縮性會(huì)提高整車(chē)碰撞安全性?？偠灾@套車(chē)身系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于更輕，更高強(qiáng)度，更安全，駕控整體感更強(qiáng)。

車(chē)身結(jié)構(gòu)技術(shù)扎實(shí)，再配上一套出色的懸掛豈不是如虎添翼？iCAR 03配備了一套相當(dāng)“炸裂”的懸掛系統(tǒng)——前麥弗遜+后多連桿，其結(jié)構(gòu)帶來(lái)的好處減震效率提升30%。值得注意的是這套名為 H-arm的懸掛設(shè)計(jì)思路。從奇瑞的懸架專(zhuān)利圖上可以明確地看見(jiàn)，電機(jī)是集成在后懸框架內(nèi)，不是傳統(tǒng)的掛底式布局，這樣一來(lái)在經(jīng)歷越野和復(fù)雜路段時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以更好的得到保護(hù)，最大程度的減低了托底與被剮蹭地風(fēng)險(xiǎn)，試想一下越野路段車(chē)輛因?yàn)轵?qū)動(dòng)電機(jī)損害突然失去動(dòng)力是一件多可怕的事情。

此外，iCAR 03擁有涉水模式，所以在底盤(pán)電池防護(hù)上才采用了內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，以確保在越野層面不會(huì)有任何問(wèn)題?？吹竭@里是不是覺(jué)得這款車(chē)確實(shí)有點(diǎn)東西？等著，還沒(méi)完呢！

多重駕駛模式加持，軟硬件共創(chuàng)越野平權(quán)

越野方面的硬件堆滿(mǎn)了，那軟件方面的實(shí)力如何呢？iCAR 03的多重駕駛模式一定不會(huì)讓你失望。iWD智能電控四驅(qū)帶來(lái)的扭矩精準(zhǔn)分配，會(huì)讓iCAR 03的越野通過(guò)性要大幅強(qiáng)于普通的城市SUV車(chē)型，而駕駛平順性又遠(yuǎn)超燃油越野車(chē)型。8+X駕駛模式，自帶3種極限征服模式（Eco/Eco+/標(biāo)準(zhǔn)/泥地/沙地等）其中，ECO模式可用來(lái)滿(mǎn)足日常城市通勤需求，而四驅(qū)模式、草地/砂礫/雪地模式以及泥地/車(chē)轍模式，就可以為車(chē)主進(jìn)行越野、復(fù)雜路段駕駛提供了更多信心。

通過(guò)選擇不同的模式，用戶(hù)可以根據(jù)路況和個(gè)人偏好進(jìn)行切換，電動(dòng)機(jī)對(duì)于動(dòng)力的精準(zhǔn)控制，可以讓行車(chē)的效率變得更高。智能實(shí)時(shí)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)讓越野性與通過(guò)性更上一層樓等。高通過(guò)性和脫困能力，在不同地形中的表現(xiàn)。值得一提的是iCAR 03的“最小”離地間隙：≥170mm，接近角和離去角分別為26°與29°，想去偶爾野一下是有實(shí)力的。即使遭遇陷車(chē)危機(jī)，iCAR 03也擁有2級(jí)獨(dú)立控制，復(fù)雜地形獨(dú)立控制脫困更容易，無(wú)論是沙漠腹地還是彎曲山道，iCAR 03都能與你歡樂(lè)共度。

純電動(dòng)力不虛，續(xù)航超出想象

雖然看起來(lái)方方正正，同時(shí)又是自帶越野屬性，是否動(dòng)力方面就會(huì)成為iCAR 03的短板呢？答案顯然是否定的。新車(chē)配備強(qiáng)勁的動(dòng)力響應(yīng)和加速性能，搭載六合一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。iCAR 03車(chē)型提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力版本供選擇。

雙電機(jī)版本為前后雙電機(jī)布置，峰值功率前70kW+后135kW，動(dòng)力響應(yīng)≤80ms，峰值扭矩165 N·m+220 N·m，輪邊扭矩≥4100N·m，百公里加速時(shí)間僅6.5s，最高車(chē)速150km/h。起步超車(chē)無(wú)壓力，妥妥的市區(qū)小鋼炮，動(dòng)力方面肯定是不用擔(dān)心的。單電機(jī)版，電動(dòng)機(jī)最大功率為135千瓦。續(xù)航方面，新車(chē)搭載了容量為65kWh和69kWh的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航均為501公里。日常城市通勤基本可以做到一周多充一次電，如果周末要經(jīng)常出去玩耍的話(huà)，一周充一次也足夠了。

安全不止硬碰硬，有智慧的安全更閃耀

如今的用車(chē)環(huán)境可謂是“危機(jī)四伏”， “鬼探頭”“開(kāi)門(mén)殺”簡(jiǎn)直防不勝防，年輕的消費(fèi)者大多駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，容易遭遇這些潛在危險(xiǎn)。iCAR 03配備了L2++級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)提供16項(xiàng)主動(dòng)安全功能，AEB主動(dòng)制動(dòng)功能的加持，可以在系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到危機(jī)時(shí)及時(shí)進(jìn)行車(chē)輛制動(dòng)，將危險(xiǎn)等級(jí)降至最低。更有DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警，通過(guò)前后雷達(dá)識(shí)別，如果下車(chē)是車(chē)側(cè)有行人及車(chē)輛通過(guò)，將無(wú)法開(kāi)啟車(chē)門(mén)，待車(chē)輛及行人通過(guò)后，車(chē)門(mén)才會(huì)解鎖，防止“開(kāi)門(mén)殺”的發(fā)生。簡(jiǎn)直暖男一樣的存在。

如果車(chē)主要出城玩耍露營(yíng)，搭載的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，能夠在車(chē)輛處于越野路面轉(zhuǎn)彎時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的側(cè)滑速度，通過(guò)車(chē)輪傳感器發(fā)出的信號(hào)計(jì)算車(chē)輛的側(cè)傾程度，對(duì)彎道中外側(cè)車(chē)輪進(jìn)行額外的控制。當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重側(cè)傾時(shí)，防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)迅速調(diào)整兩側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)力分配同時(shí)降低轉(zhuǎn)矩輸出，從而在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)車(chē)輛的平衡，降低車(chē)身抖動(dòng)翻滾的危險(xiǎn)，將危機(jī)迅速解除。

作為一款新能源車(chē)型，用電安全一直是消費(fèi)者關(guān)心的重點(diǎn)問(wèn)題，對(duì)此iCAR 03也都為用戶(hù)做了周到的考慮與設(shè)計(jì)。除了上文中提及的獨(dú)創(chuàng)全鋁多腔籠式車(chē)身，防翻滾制動(dòng)平衡系統(tǒng)。iCAR 03還配備了三明治結(jié)構(gòu) 10mm 電池防護(hù)裝甲，高能量密度電池+熱失控監(jiān)測(cè)預(yù)警，擁有i-CARE全時(shí)呵護(hù)，相信用戶(hù)會(huì)感到安全感滿(mǎn)滿(mǎn)。

潮酷性格拉滿(mǎn)之余，智能舒適不能將就

iCAR 03雖然看起來(lái)是一款偏重駕駛的車(chē)型，但在智能座艙如此流行的放下，iCAR 03也交出了一份不錯(cuò)的答卷，車(chē)型配置了i-VA智能交互系統(tǒng)，支持四區(qū)智能語(yǔ)控，可以貼心的幫助用戶(hù)與車(chē)輛進(jìn)行深度交流。如聊天交互、娛樂(lè)游戲、導(dǎo)航和控制等。

這套i-VA智能交互系統(tǒng)還支持OTA升級(jí)，能力不斷迭代更新，讓用戶(hù)感受會(huì)成長(zhǎng)會(huì)更迭的系統(tǒng)，而不是單一的系統(tǒng)。用戶(hù)可根據(jù)需求擴(kuò)展車(chē)載娛樂(lè)內(nèi)容，感受系統(tǒng)更新所帶來(lái)的新鮮感。相信隨著相處時(shí)長(zhǎng)不斷累計(jì)，用戶(hù)與虛擬機(jī)器人i-VA也會(huì)日久生情。讓車(chē)不再是一輛冰冷的機(jī)器，而是生活中有話(huà)可聊的朋友。

內(nèi)飾的硬件方面配置了15.6 英寸超廣視野中控大屏+12個(gè)Infinity 高性能揚(yáng)聲器，加上騰訊生態(tài)的加持，相信一路上都不會(huì)產(chǎn)生趕路的無(wú)聊情緒。智能駕駛方面iCAR 03配置了L2++純視覺(jué)高階智能駕駛輔助方案，20+種智能場(chǎng)景模式的運(yùn)用，新老司機(jī)使用都能找到舒適領(lǐng)域。

寫(xiě)在最后：

iCAR 03玩得確實(shí)有點(diǎn)不一樣。作為潮盒電動(dòng)SUV，iCAR 03在硬件、駕駛、安全、智能多個(gè)維度產(chǎn)出個(gè)性十足又新穎實(shí)用的技術(shù)與配置，緊貼年輕消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣，主打一個(gè)與年輕人玩在一起，以硬核產(chǎn)品實(shí)力為年輕人打造個(gè)性「潮盒」。相信隨著車(chē)型的上市就會(huì)收獲一眾潮酷文化認(rèn)同消費(fèi)者的關(guān)注。

最后預(yù)告一下，iCAR 03車(chē)型將于12月18日開(kāi)啟預(yù)售，如果看完這篇文章你已經(jīng)被種草，待車(chē)輛上市之后，大可前往身邊經(jīng)銷(xiāo)商體驗(yàn)實(shí)車(chē)，見(jiàn)證iCAR 03的品質(zhì)與潮酷，讓我們拭目以待吧。